【中铁一局集团第二工程有限公司】二公司成果荣获2025年度中国交通运输协会科学技术一等奖

中铁一局集团第二工程有限公司近日，中国交通运输协会公布了2025年度科学技术奖获奖名单，由中铁一局二公司主持完成的 “高烈度区大跨度连续刚构桥抗震性能及韧性提升关键技术” 荣获一等奖。 这项获奖技术的研发依托于国道109新线高速公路项目，二公司承担了该项目一工区的施工任务，负责承建“三桥一隧一互通”等主要结构物，工区全长约3.9公里。其中，军庄主线桥与谷山村隧道为工程重难点，军庄主线桥地处8度地震区，以连续刚构形式一次性跨越永定河，墩柱高22米，单幅桥宽23.5米，采用108+188+108米三向预应力混凝土结构，是京畿地区最大的矮墩大跨连续刚构桥。 项目针对军庄主线桥“矮墩大跨”结构研发了“高烈度区大跨度连续刚构桥抗震性能及韧性提升关键技术”，创新提出“纵离横联”下部结构体系、ECC—RC组合墩柱、防屈曲支撑等成套的桥梁建造与抗震技术，构建了全生命周期抗震韧性体系，成果达到国际领先水平。其中核心成果“纵离横联”下部结构体系，通过承台纵向分离、横向联结，四周填充柔性缓冲层的结构设计与施工方法，释放桥梁在温度荷载和地震作用下的墩底应力，解决了此类桥梁矮墩刚度大、柔性小、易开裂的问题，提升了桥梁的抗震性能与耐久性。该技术已在国道109新线高速公路项目中成功应用，施工过程中桥梁遭遇北京昌平2.7级、唐山古冶4.7级地震，震后监测显示无损伤，验证了该项技术的可靠性。 目前，该成果已获批国内发明专利11项、实用新型专利3项，同时发表多篇优秀学术论文。相关研究成果已广泛应用于北京、河南、山东、云南、吉林、贵州、广东等省市的多座桥梁设计、施工、加固改造及韧性恢复项目，实现了技术成果的规模化转化与推广。 来源：中铁一局微信公众号 作者：张瑞朋（国道109高速公路项目） 编辑：李新强