高温下的中老铁路坚守者——张志雄

40度的高温下，他穿着厚厚的秋裤、毛衣，只因相比烈日的暴晒，厚厚的衣服反而让他更舒服一点。洗得发白的工作服、已经蜕皮带伤的面庞、瘦弱的身躯、黝黑的皮肤和深深的皱纹是他最真实的写照。他就是中铁十五局集团路桥建设有限公司中老铁路制枕项目的一名轨枕修补工张志雄，大家都亲切地称呼他为老张。

▲工作中的张志雄

老张已经干轨枕修补这一行几十年了，今年56岁。理论上说，他不该来老挝这一趟，毕竟年龄有些大了。但他娴熟的技术、踏实的工作态度实在让人不得不问他一句：“老张，有没有兴趣去老挝走一趟，为咱们国家的‘一带一路’重点项目中老铁路做点贡献！

这个项目的重要性不言而喻，艰难程度更是不可估量，所以必须选择最好的员工，方能保证圆满完成生产任务。老张毫无意外地被纳入备选名单。项目认识他的人是这样说的：“要把老张赶紧调过来老挝，否则就会被别人抢走了！”

老张像一匹老黄牛，勤勤恳恳一生，哪里需要他，他就在哪里，这一次也不例外。老张认为，虽然自己已经56岁了，但身子骨还算硬朗，应该还能再干几年，加上这辈子也没出过国，更没有参加过意义这么大的项目，如果不走这一遭，着实遗憾。就这样，56岁的老张怀着浓浓的自豪感和使命感在2020年1月份来到了老挝万象。

▲项目生产高峰期堆满的轨枕

为了进一步提高轨枕整体外观质量，需要对不影响轨枕力学性能、破损部位处于受力区域以外且破损宽度、深度满足修补条件的轨枕进行修补。质检部门对生产出的轨枕成品外观质量进行逐根检查后，依据产品外观质量评定标准，将可以修补的轨枕做好标识，放置于成品库区轨枕修补区域，待轨枕降温至室外温度后由专人采用专用修补材料进行修补。

万象终年高温，最高气温可达40多度。而老张的工作环境就是在室外的轨枕存放基地做轨枕修补工作，这意味着他是整个项目部暴晒时间最久的一个人。

由于经常在室外高温作业，太阳在他脸上留下了不少伤疤，干燥炎热的环境使他的面部经常蜕皮。药膏抹了一遍又一遍，藿香正气水喝了一瓶又一瓶，黝黑的皮肤与深深的皱纹让他看起来格外沧桑。老张每次工作都把自己裹的很严实，毛衣、秋裤全都穿上，脸上也裹着厚厚的一层布，他说这样太阳就很难晒到里面的皮肤，会更“凉快”一点，至于一直没停止流下过的汗水，老张觉得这都是小事。

▲工作中的张志雄

项目是昼夜24小时双班生产，而老张的工作则是根据具体的任务量来的，轨枕的产量越高，他的任务就越重。磨万铁路构件厂的轨枕产量一直在攀升，从最开始的双班日产2300根，到中期的双班日产2800根，再到后期的双班日产3000多根，老张的工作量与日俱增。但他从来没有抱怨，甚至经常打着灯在晚上自愿加班到11点钟，每次别人劝他休息，换来的都是一句：“年纪大了，睡眠少，多干点活才能更好地睡觉。”他认为产量越高，中老铁路的轨枕预制任务就可以越快完成，是好事。对他来说，没有无法逾越的高温挑战，也没有无法克服的工作困难，只有简单的把事情做好，默默的做着本职工作。

▲张志雄近距离照片

老张不爱说话，也不太爱与人交流，除了自己手把手带着的几个老挝籍学徒工人。刚教他们的时候，老张总是放慢自己的轨枕修补速度，用手比划着哪些轨枕可以修补、哪些轨枕应该直接淘汰、如何配置制轨枕修补材料、怎么补、修补部位硬化后怎么处理等等，然后目不转睛地看着他们一个又一个独立操作一遍，自己再检验一下修补结果。如果他们理解错了，老张就叫来翻译帮忙再详细解说一遍。老张对这几名老挝员工很是爱护，时不时就给他们买点水，虽然语言不一样，只能无声交流，但长期的磨合让老张和他的几个老挝徒弟都能做到心有灵犀，工作配合完成的非常出色，修补的轨枕品相和质量都是一流，经得起检验。

2020年11月份，老张的脸部情况越来越差，因为老挝的太阳几乎每天都挂着，实在是太“毒”了。项目人员带着老张去医院就诊后，决定让老张回国休息，因为医生说，如果再晒下去，可能恢复就很难了。老张此时却不想回去，他说：“说好的一直到制枕任务全部完成，现在还差一部分，我怎么能比你们先回去？我自己的身体我心里有数，剩下的任务也不多了，没什么大问题的。”但很明显，项目这次不能再任由老张继续坚持了，因为老张的工作劲头实在是太足了。

▲张志雄在建设期间留下的伤疤 

2020年12月份，老张最终在项目的强烈要求下返回了中国，临走前，他告诉项目人员：“如果有需要我的，一定要告诉我，我一定会来的！”就这样，老张回国了，但他在高温下的坚守画面和奋斗身影让人久久不能忘怀，因为大家已经习惯了看到他和一堆的轨枕守在一起，现在没了他总觉得缺点什么。所有人都评价他是项目部“最辛苦的人”，丝毫不比任何年轻人差，在他身上可以看到最真实的劳动者写照。

2021年4月18日，中老铁路制枕任务圆满收官，已在国内的老张发来信息祝贺。