【中铁十局集团】济邹高速正式通车运营，济宁市“四纵四横”高速公路网全面建成

中铁十局集团近日，由中铁十局一公司参建的邹城至济宁高速公路（简称“济邹高速”）正式 通车运营，标志着济宁市“四纵四横”高速公路网全面建成， 鲁西南区域互联互通迈入高质量发展新阶段，为区域协同发展注入强劲动能。 作为山东省“十四五”重点交通项目，济邹高速是全省“九纵五横一环七射多连”高速网络的重要组成部分。项目起于京台高速峄山互通立交，止于济徐高速机场互通立交以南2.65公里处，全长约62公里，设计时速120公里，采用双向四车道标准建设，建设内容包括特大桥、互通立交、服务区等，兼具通行效能与服务价值。 中铁十局承建标段全长6.321公里，呈东西走向，涵盖路基、桥涵、唐店互通及附属绿化等核心工程。 其中，唐店互通作为衔接多条城乡道路的关键交通转换枢纽，施工组织复杂，是全线重点攻坚段落。 攻坚克难，匠心雕琢品质工程 为确保通车目标如期达成，项目团队锚定节点、竞速攻坚，以劳动竞赛激发奋进动能，相继攻克软基处理、高填方压实、大跨径现浇梁等列技术难题，优质高效完成4.5公里路基、8道涵洞及12座桥梁施工任务，多次获业主、监理单位好评。在京沪铁路分离立交跨G104国道架梁施工中，面对40米箱梁架设难度大、国道车流量密集且交通导改复杂等难题，项目团队创新采用“双机抬吊+架桥机”组合工艺，搭配防护棚与专人监护双重保障，安全高效完成架梁作业。 技术引领，创新驱动提质增效 项目团队坚持技术先行，以创新破解建设瓶颈。在岩溶发育区桩基施工中，创新“桩底岩溶检测+成孔检测仪+超声波检测”质量控制技术，实现桩基一次性合格率100%。在路基施工中，通过对比试验优化压实工艺，引入无人自动压实技术，严格执行标准化作业。针对高墩柱施工难题，自主研制专用装置提升保护层合格率，获得国家实用新型专利。在现浇梁施工中，集成智能温控与自动布料系统，采用对称分层浇筑工艺，有效控制裂缝产生，确保混凝土质量内实外美。 系统防控，动态筑牢安全屏障 项目团队始终将安全生产置于首位，秉持“安全第一、预防为主、综合治理”理念，构建“三层防护+穿透式管理”安全保障体系，严格落实安全技术交底，实现施工全过程动态受控。依托信息化平台，打通安全教育、培训考试、VR体验等全流程数据链，确保培训实效可追溯、可评估；常态化开展应急演练与隐患排查治理，强化全员安全意识，为项目顺利推进筑起坚不可摧的安全防线。 济邹高速的通车，不仅大幅缩短“任兖邹曲嘉”都市区时空距离、缓解区域交通压力，更打通了鲁西南资源流动的“黄金通道”，加速沿线产业、文旅、物流资源高效联动，为济宁市城乡融合、产业升级提供坚实交通支撑。未来，中铁十局一公司将持续以精品工程赋能区域发展，用实干担当书写交通建设新答卷。 来源：一公司图文：孙小杰编辑：马克栋责编：朱纪锋主办：中铁十局党委宣传部（企业文化部）