【中铁十局集团】中铁十局承建沈海高速改扩建上跨胶济、 胶新铁路立交桥通车

中铁十局集团近日，由青岛城投集团投资建设、中铁十局承建的沈海高速改扩建工程上跨胶济、胶新铁路立交桥顺利通车，标志着全线“卡脖子”工程被成功攻克，为沈海高速改扩建工程主线通车奠定了坚实基础。 沈海高速山东省境内全长359.079公里，采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计时速120公里。由中铁十局青岛公司承建的上跨胶济、胶新铁路立交桥位于青岛市胶州市北外环西侧，全长275米。其转体部分采用（130+80）米耐候钢钢箱梁结构，总重5286吨，是目前山东省规模最大的不等跨涉铁高速公路钢箱梁转体桥。 项目施工面临铁路运营安全保障要求高、夜间施工窗口受限、大型构件吊装精度严等多重挑战，安全风险与技术难度高。为确保顺利推进，项目团队锚定“安全零事故、质量零瑕疵”目标，制定专项施工方案，通过智能摊铺机与碾压设备协同作业，实时采集铺装厚度与平整度数据，实现对桥面铺装质量的动态管控；运用BIM技术构建三维模型，预先模拟安装轨迹与结构受力，有效提高伸缩缝安装精度与整体耐久性，提高工程质量。 项目团队还构建了全流程质量管控责任体系，通过严格执行“三检制”（自检、互检、专检），并结合智能监测设备对施工数据实时追踪，对桥面铺装、护栏安装等关键工序实行“全过程旁站+数据溯源”管理，形成“施工有记录、检验有依据、问题可追溯”的闭环质量管控。护栏安装、排水系统等附属工程的标准化推进，为桥梁最终投入使用提供了可靠保障。 沈海高速改扩建工程纵贯临空经济区、上合示范区、山东自贸试验区青岛片区等多处战略发展高地，并衔接胶东国际机场、前湾港、董家口港等重要交通枢纽，是山东省“十四五”综合交通重点项目。项目建成后，将对提升区域交通服务能级、优化路网结构、增强协同效应、促进胶东经济圈一体化、提高沈海国家高速公路运输大通道服务水平、加快沿线经济发展具有重要意义。 END来源：青岛公司编辑：商赢元责编：朱纪锋主办：中铁十局党委宣传部（企业文化部）