【中铁十局集团】质量先锋！中铁十局斩获多项中国铁道工程建设协会优秀QC小组成果奖

中铁十局集团日前，中国铁道工程建设协会公布了2025年度工程建设优秀QC小组成果名单，中铁十局共有十项成果脱颖而出，荣登榜单。这些成果紧密围绕施工生产中的质量痛点，从工艺革新、工装研发、流程优化、技术攻关等维度精准破题，形成了一批可复制、可推广、可落地的优秀质量管理实践，为提升工程品质与建设效能提供了质量支撑。 1减少明挖现浇隧道侧墙混凝土裂缝个数 五公司紫薇快速路项目QC小组聚焦明挖现浇隧道侧墙混凝土裂缝防控核心目标，通过系列精准管理措施筑牢质量防线。联合参建单位优化混凝土配合比，从源头提升抗裂性；逐车检测进场混凝土入模温度与坍落度，严把材料进场关；实测实量钢筋垫块间距，确保保护层达标；拆模后及时覆盖土工布并持续洒水养护不少于14天，促进强度稳定增长。 实践表明，项目施工侧墙裂缝数量同比下降45%，混凝土施工质量实现实质性跃升。 2高速公路桥接隧短距离箱梁架设技术 三建公司太蕲高速公路QC小组围绕“高速公路桥接隧短距离箱梁架设技术”课题，实施系列质量管理措施。 严格落实箱梁架设日常巡查与不定期检查机制，对发现的问题及时纠偏并跟踪回访；强化以总工程师为核心的技术负责制，推进施工管理标准化、规范化、程序化，将质量责任逐级压实至班组和个人；配套建立明确的质量奖罚制度，鼓励全员全过程参与质量管控。通过成功应用双向千斤顶竖向顶升与水平横移架梁技术，在保障操作安全可靠的同时，显著降低质量隐患发生率，实现单梁架设效率提升40分钟，有效提升了桥隧衔接段箱梁架设质量管控水平。 3研发考古坑洞砂浆回填施工新工艺 青岛公司潍烟项目部“勇于创新”QC小组，围绕高铁穿越三埠李家遗址的施工难题——考古遗留坑洞分布复杂、传统回填砂浆流动性差且强度增长缓慢，开展了专项技术攻关。通过多轮方案比选与正交试验，采用新型高流动性砂浆，优化水胶比并掺入专用外加剂，同时搭配适配施工机械设备，确保每批次回填均满足设计压实度要求。最终，考古坑洞回填一次合格率提升至98%，28天抗压强度全部达标，沉降量控制效果显著，为文物保护与工程建设交叉项目提供了可借鉴的质量管控范例。 4提高框构桥涵接长路基边坡防护质量 青岛公司津潍四部QC小组针对邻近营业线施工中既有涵洞八字墙拆除后路基边坡防护合格率偏低、基坑暴露时间过长的问题，确立专项攻关课题。借助排列图、调查表等工具开展数据量化分析，从“人、机、料、法、环、测”六个维度精准锁定末端原因并制定针对性对策。重点优化拆除与防护工艺，采用无振动、无噪音、无粉尘的“半保留切割”新工艺，把末端原因分析转化为前瞻性风险管控清单。经课题攻关，工程质量实现系统性提升，显著降低对既有铁路运营及周边环境的影响。 5降低桥梁钻孔桩混凝土消耗率 青岛公司津潍二分部QC小组针对桥梁钻孔桩混凝土超耗率高的难题确立专项攻关课题，运用统计工具精准锁定桩头高度超限、钻孔扩孔、混凝土性能不稳定等关键症结。小组通过引入新型超声波成孔检测仪，在混凝土灌注前对孔径和孔深实施精确测量，并依据检测结果严格调控钻头直径与钻进深度，同时依据检测结果精准控制混凝土需求数量，进一步加强虚桩高度控制。上述措施成效显著，钻孔桩混凝土超耗系数被稳定控制在4%以内，优于5.5%的预设目标，施工合格率同步提升。 6盾构机在狭小空间暗挖隧道内的 空推技术研发 七公司西安地铁项目QC小组针对盾构机在狭小空间暗挖隧道内空推施工难题，全面调研现有工艺及查阅国内外技术资料，通过集思广益，确定适配现场条件的自反力顶推方案。为确保方案有效实施，小组重点落实四项管理举措：加强施工人员专项培训、扎实做好空推前准备工作、严谨分析行走装置构造与受力情况、全程跟踪现场施工过程。最终盾构空推全程地表沉降均满足设计及规范要求，圆满达成质量管控目标，且较传统工艺节省工期约100天，为同类狭小空间盾构施工积累了宝贵质量管控经验。 7钻孔桩施工新型操作平台的研制 青岛公司质量先锋QC小组围绕“钻孔桩施工新型操作平台的研制”课题，从安全性、经济性、适用性三个维度对三种备选方案开展综合比选与可行性论证，结合现场施工条件持续优化，最终成功研制出集成式钢平台。施工期间，小组严格执行PDCA循环管理，坚持数据导向，安排技术人员全程监督平台使用质量，强化各环节流程控制，实现了施工及验收阶段零安全问题，桩基检测未出现二类桩，有效解决了传统工艺安全风险高、工期长的问题，在确保工程质量的同时显著提升施工效率，为后续桩基施工积累了优质管理经验。 8提高铁路箱梁钢筋保护层一次验收合格率 二公司青岛制梁场QC小组围绕“提高铁路箱梁钢筋保护层一次验收合格率”课题， 梳理出12条影响梁端面及底板钢筋保护层合格率的末端因素，精准锁定3个核心主因并针对性落实质量管控举措。 针对扎丝收口外露问题，明确绑扎标准与收口规范，加强现场检查，杜绝扎丝 飞丝 及侵入保护层；针对钢筋骨架不稳固问题，采用φ12螺纹钢筋按图焊接定位，并在关键部位加密固定，确保骨架吊装及入模后结构稳定。上述措施实施后，预制箱梁钢筋保护层一次验收合格率显著提升，进一步夯实了实体工程质量基础。 9承台可伸缩顶托装置施工新方法 五公司金义铁路项目部QC小组围绕“承台可伸缩顶托装置施工新方法”课题，以标准化施工为主线，系统制定并落实全过程质量保障措施。施工前，严格按设计图纸精准确定装置安装位置与数量，提前防范定位偏差；施工中，将装置吊运至测量放线点位，垂直平稳安置于承台垫层，为上层钢筋绑扎提供稳定工作面，有效保证绑扎精度；钢筋骨架形成后，及时拆除装置并规范实施清理、保养和存放工作，实现装置循环周转和标准化管理。该装置结构简单、操作便捷，显著提升了施工效率，为承台施工质量稳步提升提供了有力支撑。 10提高富水砂层网喷一次施工合格率 七公司内蒙古产业园QC小组基于现场数据收集与分析，深入识别影响网喷施工合格率的主次因素，并实施针对性质量改进措施。施工前，组织作业人员专项培训和二次技术交底，夯实操作基础；施工中，采用小型挖掘机与人工配合修整网喷面，利用废弃钢筋料头布设基准控制点，优化喷射混凝土时间参数，严格控制桩间土方超欠挖，确保喷射精度与基底平整度。通过全员协同攻关，成功解决了富水砂层围护桩网喷施工一次合格率偏低的难题，网喷施工质量大幅提升，顺利实现质量目标，并建立了适用于富水砂层网喷施工的稳定质量管控体系。 从隧道掘进到桥梁架设，从基坑开挖到边坡防护，中铁十局始终聚焦施工现场的关键环节，以管理创新破解行业难题、筑牢质量根基。中铁十局将持续完善全员、全过程、全方位的质量管理体系，以更多优秀质量管理成果赋能工程高质量建设，为打造更多精品工程、标杆工程注入强劲动力。 来源：相关单位编辑：胡   浩责编：朱纪锋主办：中铁十局党委宣传部（企业文化部）