【中铁十局集团】豫北新通道！中铁十局参建沿太行山高速西延线正式建成通车

中铁十局集团12月30日，由中铁十局二公司参建的 沿太行山高速公路西延线 正式建成通车，河南省“十四五”交通基础设施建设再次 取得重大成果，豫北地区新增一条交通大动脉。 沿太行山高速西延项目是河南省高速公路网的重要组成部分，全长33.96公里，双向四车道，设计时速100公里。中铁十局承建的YXTJ-2标段主线长15.923公里，起于济源市克井镇苗玉村，终点衔接济阳高速枢纽互通。 线路穿越太行山腹地，施工涵盖路基、桥涵、隧道、路面等全专业，面临高墩大跨径桥梁和长隧道等复杂结构施工，以及文物和生态环境保护等多重挑战。 攻坚克难铸就山岳通途 中铁十局项目团队系统总结高速路建设经验，坚持问题与目标导向，推进桥梁、隧道、路基、路面等重点工程全过程标准化管理，累计12次在业主履约考核中荣获第一名。 高桥飞架，在崇山峻岭间“穿针引线”。 项目共有桥梁26座，总长12.615公里，预制架设梁板1504片。作为全线控制性工程，虎岭河特大桥主桥采用（70+130+130+70）米变截面预应力混凝土连续刚构箱梁跨越深谷。其中18号主墩高89.5米，为“沿太行山高速西延线第一高墩”。施工中采用全自动液压爬模系统，配合进口面板、直螺纹套筒连接钢筋等工艺，将垂直度偏差严格控制在两千分之一内，实现了“高墩立峡谷”的精准建造。 隧穿山岳，以“微扰动”呵护历史遗产。 作为全线唯一隧道，全长2088.6米的老鸦寨隧道下穿省级重点文物“引沁济蟒渠”，最小覆土仅12.9米，且V级围岩占比高。项目运用超前地质预报与监控量测技术，动态调整方案，采用洞顶防渗、地层加固 与控制注浆等技术，将施工引起的地表沉降控制在2毫米以内，实现了“微扰动”乃至“零扰动”安全穿越珍贵文物。 精铸通途，于毫厘间追求卓越品质。 项目主线路基长8.2公里，涉及深挖高填施工，最大路堑边坡高达59.23米。在路基施工中， 创新采用“振动碾压+冲击碾压” 组合碾压工艺，并利用BIM技术模拟路基填挖施工， 大幅减少弃土，实现集约用地。在路面施工中，秉持“毫米不差”的极致追求，实现上面层平整度均方差 达到0.45毫米，远优于国家规范标准，以极致平整度 铸就了平稳舒适的行车体验。 创新引领打造智慧工地 项目深度融合互联网、物联网、大数据、BIM及人工智能等技术，打造全方位“智慧工地”管理平台，实现了工程建设全周期的数字化、精细化、智能化管控，累计荣获各类荣誉60余项，取得实用新型专利4项、省级以上科技成果3项，参与制定行业标准1项，获评国家级工法3项、省级工法18项。 智慧平台，科学决策“一屏总览”。 构建集“双重预防体系”、特种设备监控、智能AI安全管理、隧道BIM信息管理于一体的智慧工地云平台，整合工序报验、资料管理、施工进度、成本控制等43个功能模块，管理人员可通过电脑或移动终端，实时掌握现场生产信息，实现“一图感知全局，一屏指挥调度”，极大提升了管理效率和决策科学性。 智能监管，高危作业“全程可控”。 在老鸦寨隧道，项目建立了“BIM+智慧化信息管理中心”。通过集成人员车辆精准定位、SOS紧急求救、高清视频监控、实时气体监测、应急电话广播等七大系统，为隧道施工装上了“千里眼”和“顺风耳”。人员定位卡可实时追踪作业人员位置，气体监测设备能自动预警有害气体，视频监控无死角覆盖关键工序，将安全风险管控关口前移，筑起了一道坚实的数字化安全防线。 数字赋能，关键工序“精准建造”。 在梁场引入钢筋数控弯曲机、智能张拉压浆设备、自动喷淋养护系统，实现了预制梁生产的自动化、标准化，创下单日预制5片、架设13片的施工纪录。在路面摊铺中，应用基于物联网的智能监测系统，对沥青拌合、运输、摊铺、碾压全过程进行数据采集与反馈控制，实现了摊铺厚度、温度、压实度的毫米级精准管理。 绿色施工绘就生态画卷 项目始终秉持“绿水青山就是金山银山”的建设理念，将绿色低碳、节能环保贯穿施工全过程，打造了一条与太行山壮美风光相得益彰的绿色公路典范，被评为河南省环水保施工示范点。 系统保护，守护绿水青山。 项目线路多次穿越自然保护区，环保要求极高。施工中，项目部严格落实环保水保方案，采取雾炮降尘、车辆冲洗、废水循环利用或达标排放等措施，严格防控扬尘、噪声及水污染。对弃土场进行规范化设计，采用分层碾压、及时覆盖、种植复绿等手段，有效防治水土流失，促进生态恢复。通过“以租代建”和集中布设驻地、场站， 集约利用临时用地，最大限度减少工程对环境的扰动。 创新工艺，推动节能降碳。 在路基填筑中，创新应用工业固废复合土壤改良剂，减少石灰、水泥用量，降低碳排放。在隧道施工中，优化掘进方案，减少开挖量和衬砌混凝土消耗。在路面施工中，采用橡胶复合改性沥青等材料，实现废旧资源循环利用。项目应用人工智能系统对绿色建造成果进行智能评价，确保了绿色施工评价的客观、高效与精准。 有机融合，打造景观之路。 在边坡防护中，大量采用客土喷播、植生袋等生态防护技术，使工程边坡与自然山体景观和谐统一。在 服务区建设中， 充分结合地形地貌和地域文化，采用底层架空、双首层等设计，力求最小化干预自然，将高速公路打造成为太行山的新风景。 大道如虹通太行砥砺奋进谱新篇沿太行山高速公路西延线建成后 将带动王屋山、小浪底等 景区旅游业发展助推特色农产品外销直接惠及豫西北地区73.3万群众 成为打破地域屏障重塑经济格局的“黄金走廊” 中铁十局将继续秉承“勇于跨越、追求卓越”的企业精神 为中国式现代化建设贡献更多智慧与力量来源：二公司图文：温志杭  卜若渺  姚育林  杨子征 编辑：杨子征责编：朱纪锋主办：中铁十局党委宣传部（企业文化部）