【中铁十局八公司】笃行 “十四五” | 涉铁施工担重任，织密现代化交通网络

中铁十局八公司前言 “十四五”时期是我国锚定高质量发展航向、在现代化建设道路上阔步前行的关键五年，也是中国十局八公司以实干笃行践行高质量发展的奋进五年。即日起，八公司官微开设《笃行“十四五”》专栏，以一段段鲜活的实践、一组组扎实的成效，回望五年耕耘路、致敬每一位奋斗者。本期为您带来第二期《涉铁施工担重任，织密现代化交通网络》。 以匠心致初心勇扛涉铁第一品牌大旗 打造精品工程擦亮涉铁施工金字招牌 “十四五”期间，随着现代交通网络的发展，高速铁路作为一种高效、快速、安全的交通方式，正日益成为人们生活中不可或缺的重要组成部分。如何在涉铁这个领域争创一流，展示铁路人的责任担当和技术实力，成为每一位八公司建设者的使命。 青岛枢纽普速外迁是胶东半岛至京沪辅助通道连接线，东连青岛上合示范区，辐射鲁中、鲁南及长三角城市。项目建成后可聚合重大战略发展，助力区域基础设施升级，形成快捷通路，推动区域城镇化与经济绿色发展。 兖州北站作为鲁西南地区最大的铁路货运编组站，是山东省铁路货运网的关键支点。京沪铁路下行线顺利完成拨接，实现了京沪铁路既有线路与新建线路的顺利过渡，进一步提升车站作业效率，强化京沪、新兖铁路互联互通能力，推动了区域路网整体功能跃升。 集二铁路作为二连口岸的重要后方通路，是我国与蒙古国、俄罗斯以及东欧国家连接的重要陆路通道，全线补强开通后，对提高中欧班列开行质量，满足中蒙间铁路运量增长需要，更好地服务于“一带一路”建设，推进“中蒙俄经济走廊”战略具有重要意义 京哈铁路德惠站站场改造位于长春市德惠市，处于京哈铁路主干线，承担着列车会让、站内及专用线取送车的重要使命。此次站改施工计划将3组新设、7组利旧共计10组道岔改移出新建框构桥的加固范围，同时将相应的信号、电力、接触网、线路等设备进行同步改移。 吴川站作为广湛高铁与深湛铁路的综合交通枢纽和重要客运站点，共分为三个阶段进行站改施工，历经96个Ⅲ级封锁施工，长达4个多月邻近施工的“大会战”完美收官，为后续吴川站恢复客运和广湛铁路正式铺轨奠定了坚实基础。 三乐铁路公交化改造工程是推动“大三亚”旅游经济圈一体化发展、助力海南自贸港建设的重点项目，建设完成后将有效提升三亚市路网效率，补强城市群内部城际通道，实现沿线城市轨道交通公交化运营，极大地带动沿线经济社会发展。  临哈铁路内蒙古段扩能改造工程项目的建设，是全面适应国家提质增效战略和铁路“强基达标、提质增效”要求，实现铁路可持续发展的需要，同时是有效提升运输能力，满足蒙古进口煤炭及“疆煤外运”的需要，对于加快沿线城镇化进程、就近融入国家“一带一路”建设奠定坚实基础。 沂蒙路是连接临沂南北城区的重要通道，因受临沂火车站影响，一直是条“断头路”，严重制约铁路南北的协调发展。沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程在建设人员的艰苦鏖战下，沂蒙路顺利贯通，实现南北城区互联互通，完成了临沂人民的多年夙愿。 “十五五”新征程即将开启，八公司将持续以服务国家战略为职责，以高质量发展为主题，在服务交通强国建设、强化科技创新驱动、深化企业改革攻坚等方面迈出坚实步伐，以更强使命担当、更实执行举措，书写无愧时代的壮丽篇章。 END图文：党群工作部编辑：王可扬责编：仇勇梅主办：党群工作部