【中铁一局集团第五工程有限公司】标准化建设进行时 | 浙江省台州市装配式市政工程现场观摩会在中铁一局临海快速路项目成功举办

中铁一局集团第五工程有限公司为推进台州市装配式市政工程质量安全标准化、智能建造工厂化工作，充分发挥标准化示范引领作用，提升施工现场质量安全管理水平。11月26日下午，浙江省台州市装配式市政工程现场观摩会在中铁一局临海快速路项目成功举办。台州市住房与城乡建设局副局长连永明出席现场观摩会。 台州市建筑业处、市政公用工程质量安全事务中心、 临海市城市产业发展集团 ；各县(市、区)市政公用工程质量安全事务中心，椒江区建筑和公用工程质量安全事务中心、温岭市建设工程质量安全事务中心、玉环市建设工程质量安全事务中心、三门县建设工程质量安全事务中心、仙居县建设工程质量安全事务中心等单位60余人参会，共同探讨装配式市政工程质量安全标准化与智能建造工厂化的创新发展路径。 靖江南路高架桥施工现场 在观摩现场会上，临海市城市产业发展集团有限公司副总经理赵丰喜对项目概况、施工推进情况及新技术新工艺进行了介绍。 在靖江南路高架桥施工现场，观摩团详细了解预制立柱安装、预制盖梁安装、预制小箱梁安装施工工艺。观摩团对项目在推进质量 安全 标准化与智能建造工厂化深度融合方面所取得的丰硕成果纷纷点赞。“高标准的施工现场，内实外美的工程实体，充分展现了中铁一局深厚的专业底蕴和强大的科技创新能力，为大家共同推动台州市装配式市政工程建设向着更安全、更优质、更绿色、更智能提供了一个可学习、可借鉴的成功案例。”一名观摩人员说到道。 观摩会现场 临海市快速路工程采用“主线高架/地道+地面辅道”建设形式。主要建设内容包括高架、地道、地面道路改造及新建、管理用房建设、排水、照明、监控、绿化、交通设施及其它附属配套工程等。该项目是台州市政领域首个实现桥梁立柱、盖梁、箱梁“全链条”预制装配项目。 详细了解装配式相关工艺 新建高架约3.876千米。 其中，靖江南路高架桥标准段墩柱、盖梁、小箱梁均采用预制拼装。构件在工厂标准化预制，精度高、质量均匀，减少现场施工误差，对周边影响小。现场作业量少，粉尘、噪音污染大幅降低，占道施工时间短，最大程度减少对交通通行和周边居民生活的干扰，符合绿色施工理念。现场仅需吊装拼接，相比现浇施工大幅缩短工期。 预制墩身安装精度控制施工工法 预制拼装式桥墩设计结构复杂，连接工艺繁琐，吨位大，钢筋和套筒定位精度要求较高，吊装对位难度较大。中铁一局临海快速路项目部编制《预制墩身高精度安装施工工法》、创新《一种预制墩身安装精度控制定位卡具》实用新型专利，应用“承台凹槽预埋钢筋定位卡具”“钢筋绑扎定位卡具”等“五小四新”应用技术，实现灌浆套筒精确安装、墩身的平稳移动以及墩身安装的精确定位，实现了拼装式桥墩的快速安装目标。同时，在安装过程中，通过测量、数据统计和分析，不断改进吊装、坐浆和灌浆等工艺。进一步提升力装配式市政工程质量安全标准化管理水平。 预制立柱安装 预制立柱承台凹槽预埋钢筋采用定位卡具进行固定。通过定位孔以及定位结构，可以确保预埋钢筋预埋的水平位置和垂直度准确，避免因钢筋定位不准确导致预制墩柱无法安装的问题。卡具采用钢材等耐用材料制作，可重复周转使用，实现环保节能。 预制小箱梁安装 预制立柱安装临时支撑承载稳定、调节灵活、安装便捷，能精准控制立柱垂直度与标高，保障吊装施工安全高效。构件模块化设计，重量适中，可快速拼装定位，无需复杂施工工艺；施工完成后拆卸简便，不影响后续承台与立柱的连接工序。采用高强度钢材制作，结构耐用性好，拆卸后可整理保养，后续可多次周转使用。 预制盖梁安装 钢支撑轴力伺服系统。针对地道深基坑（最大深度超12米）紧邻建筑物（最近仅5.6米）的复杂工况，创新应用智能伺服系统，通过传感器试监测轴变化，动态调整支撑力度，有效控制基坑变形，确保周边建筑与临近管线安全，解决了传统支护“被动防护”的痛点。 钢支撑轴力伺服系统 据悉，该项目建成后，将成为串联老城区与江南片区重要的交通运输动脉，有效缓解城市交通压力，提升交通枢纽能力，同时对推进城市空间结构优化和城市品质提升，增强片区的联系，带动城市经济发展具有重要的意义。也是临海市实现中心城区“1刻钟生活办事圈”“2刻钟市域内部出行经济交通圈”的重要举措。 标准化建设进行时 |中铁一局合武高铁2标项目获第三届建筑工程项目质量管理标准化技术竞赛一等奖 大干正当时 | 长王铁路土建1标项目窑店隧道3号斜井顺利进洞 《铁路建设部》作者：王利 通讯员：马元光  闫娜 本期编辑：闫   娜 审      核：张少鹏