【中铁五局电务城通公司】商务先锋跨界水利 “疯狂钓鱼佬”的隧洞哲学——记环北部湾广东水资源配置工程施工A5标项目负责人王鹏

中铁五局电务城通公司 商务先锋跨界水利  “疯狂钓鱼佬”的隧 洞哲学——记环北部湾广东水资源配置 工程施工A5标项目负责人王鹏      周末的清晨，粤西云开大山万籁俱寂，只有贵子工区隧洞深处传来“粤海环北3号”TBM隐隐的轰鸣。一个身影提着钓具，踏着露水从河边缓缓走回项目部。他就是被同事戏称为“疯狂钓鱼佬”的项目掌舵人——王鹏，对他来说，在寂静的夜晚独坐水畔，是梳理千头万绪的最佳方式。“TBM施工和钓鱼是一个道理，既要耐得住寂寞，又要抓得住时机。”他笑道。 临危受命：“打窝子”与“找鱼群”      2023年11月，一纸调令，将深耕地铁商务领域十余年的王鹏，推向了环北部湾广东水资源配置工程施工A5标这个全新的战场。初到项目，面对的是对外沟通不畅、前期工作推进迟缓的被动局面，团队绝大多数成员和他一样，都是水利行业的“新兵”。      “就像到了一个新钓点，水情鱼情都不熟，第一件事不是抛竿，而是‘打窝子’聚鱼，摸清情况。”王鹏这样形容当时的处境。他上任后的“第一竿”，并没有急于求成，而是用了整整一周时间，密集拜访业主、监理单位和地方政府负责人。他带着公司的业绩册、项目的概况图，一次次登门沟通，真诚汇报管理思路和推进计划。这种“打窝式”的沟通，迅速聚拢了理解与信任，为项目破冰奠定了基础。      技术方案审批是另一块“硬骨头”。当时，项目部的方案常因不熟悉水利行业规范而被频频驳回。王鹏召集技术骨干开会：“钓鱼线组搭配不对，再好的饵也没用。我们的‘线组’——也就是审批流程，得优化。”他推出了“内审把关+线下沟通”的新机制：任何方案在正式上报前，必须先在项目内部完成严格内审，然后由经办人与监理工程师进行充分的线下沟通，根据反馈修改完善后再进入系统流程。这一招，如同调整了浮漂的灵敏度，大幅提升了审批效率，让项目工作逐渐摆脱了被动。 精打细算：“看漂象”与“算大账”      多年的商务生涯，赋予了王鹏独特的成本视角。他常对团队说：“优秀的钓鱼人，能通过细微的漂象判断水下情况。项目管理也一样，要能从细节看出大问题，不能‘低头算小账’，要‘抬头算大账’。”      在项目临建阶段，原设计的砖混结构驻地预算偏高、工期长。王鹏没有照单全收，他牵头组建党员攻关小组，白天实地测量、考察预制构件厂，晚上核算成本、论证可行性。“这好比选钓位，看上去平坦的地方未必底下没暗礁。”经过反复比对，最终采用“预制混凝土拼装房+打包箱”的组合模式。新方案像搭积木一样快速高效，不仅能抵御台风，实际投入还较原方案显著降低。“这房子又结实又亮堂，住得比以前的板房舒服多了”，搬进新宿舍的工人们纷纷称赞。      在资源利用上，王鹏定下了“内部调拨优先”的铁律。他从公司内部项目调拨门式起重机、桥式起重机等大型设备，以及办公桌椅、空调等各类设施200余件。“这就像老钓手总会翻翻自己的渔具包，看看有没有能修复利用的旧渔轮。”这些设备经过专业厂家的拆解修复和翻新，性能达到新机标准，仅此一项就为项目节约了大量成本。 洞内攻坚：“搏巨物”时的耐心与胆识      A5标的“粤海环北3号”TBM，是全线唯一需要在洞内组装的敞开式硬岩掘进机。将2300吨的庞然大物，通过坡度达9.23%、长1868.6米的支洞运送到组装洞室，并在极其狭窄的空间内完成组装，其难度不亚于“螺蛳壳里做道场”。 这段时间，王鹏几乎长在了洞里。他协调技术团队、设备厂家和运输公司，制定了周密的“三重保障”措施：在洞外复刻关键路段进行模拟运输，厘清空间关系；用刀盘分批次进行载重实操，验证方案可行性；通过专业水袋试吊，确保起重机的安全系数。“这就像在深水区搏大物，每一个环节都不能松懈，线轮、钓竿、失手绳都得检查到位。”      TBM组装需要24小时不间断作业，工期紧、任务重。王鹏召开动员会，果断宣布暂停全体员工的轮休。“我知道这个决定很‘霸道’，不近人情，但就像遇到鱼群窗口期，必须全力以赴。”让他感动的是，这一决定得到了团队的全力支持。最终，项目仅用2个月就完成了TBM全部组装与系统联调，打了一场漂亮的攻坚战。      如今，“粤海环北3号”TBM的轰鸣声已是云开大山熟悉的脉搏。这位“疯狂钓鱼佬”依然每天深入隧洞，他用耐心等待时机，用智慧选择钓点，用沉稳应对风浪，正带领团队，钓起环北部湾水资源配置工程这条造福千万家的“大鱼”。    来源  |  环北部湾项目部    图文  |  王中天   编辑  |  李   彪 审核  |  朱莎莎