【中铁十九局集团有限公司】大干进行时！穗莞深城际皇岗段施工再提速

中铁十九局集团有限公司近日轨道公司穗莞深城际前皇段皇岗口岸站 取得了重大阶段性胜利 小里程明挖段主体结构顺利封顶 为后续施工奠定了坚实基础 皇岗口岸站长1104.1米，宽75.8米，采用明挖法+暗挖法+盖挖逆作法综合施工工法，分为小里程明挖段、小里程暗挖段、框架逆作段、大里程盖挖段、大里程明挖段五个部分施工。 小里程明挖段基坑长度183米，最宽处37.6米， 采用地下四层五柱六跨钢筋混凝土箱型框架结构， 地质条件复杂，部分区域分布有软硬不均地层，同时 施工空间受限，大型机械设备的停放及调转存在不便，现场多工序交叉作业，协调组织工作面临极大挑战。 面对困难，项目部通过合理规划场地增加作业面，加大人力投入形成高效流水作业，制定切实可行的施工方案，细化各环节要点，对施工工艺等内容向班组严格交底等措施， 科学统筹加快施工进度。 为保障工程质量，项目部严把关键环节管控。主体结构防水遵循“以防为主、刚柔结合”原则，采用C40P12防水混凝土搭配柔性防水层，防水薄弱处采用“150mm混凝土垫层+预铺高分子防水卷材 +50mm厚细石混凝土保护层”组合结构；大体积混凝土浇筑配套冷却系统，预埋测温仪器实时监测温度，实现全方面、多层次防水施工。技术人员严格依照施工图纸与规范要 求，精准把控防水层、钢筋、模板、浇筑等关键工序，确保工程质量达标。  在安全管理上， 项目部对施工作业人员开展全面的安全、技术交底，详细讲解安全技术要点，常态化开展安全培训，着力提升施工人员的安全意识、质量意识和环保意识，确保各工序作业安全可控。 皇岗口岸站为穗莞深城际铁路前海至皇岗口岸段工程终点站，建成后将极大促进城际客流与市内通勤客流“公交化”，对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络，助力前海蛇口自贸片区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设具有重要意义，也将为市民出行带来更多便利，推动粤港澳大湾区互联互通。 素材来源：轨道公司