【中铁十九局集团有限公司】从“建造”到“智造”丨让每一公里都经得起时间检验

中铁十九局集团有限公司1段63年的辉煌历史1支敢打硬仗能打胜仗的队伍 1个从“建造”到“智造”的专项品牌 建设公路路面项目114个新建路面4143公里路面维修842公里路面养护1664公里经过63年的打造，公路路面专业化施工逐渐成为三公司一张闪亮的名片。多年来，三 公司聚焦路面施工主业，积极探索路面市场发展和技术发展方向，加强队伍建设，强化科技创新，深耕智能建造，聚焦节能降耗，通过技术引进、工艺创新、设备革新，提升路面施工能力和管理水平，形成了专精特新的公路路面施工核心竞争力。 三公司成立路面分公司统筹路面专业化发展，下辖7个具备独立施工能力的路面作业队，管理、技术及作业人员500余人，拥有沥青拌合站16台套、摊铺及压实设备139台套，具备16条高速公路路面同时施工能力。对于每个新上项目，施工团队都群策群力，精心策划，探寻最优方案，以设备保工艺、以工艺保质量、以质量提品质，确保项目建设快速推进。干一项工程树一座丰碑，依托在建项目，以干促揽，站稳了重庆市场，成功打开了四川、云南区域市场，并积极拓展内蒙、东北、中原等地高速公路市场，以过硬的质量、良好的信誉，赢得了市场的认可，树立了良好形象和口碑，实现在建与承揽的“双轮驱动”。 01 聚 焦 低 碳 节 能 成渝高速公路复线（重庆境）路面工程，是全国首批采用BOT＋EPC建设管理模式的项目。为打造生态环保之路，从前期方案设计到施工生产全过程都贯穿低碳理念，施工中采用橡胶沥青，仅此一项，可消耗废旧轮胎近万条，较传统技术节能40%，温室气体排放量减少50%，有害气体沥青烟排放量减少90%，不仅节约资源，还具有噪音小、寿命长等特点。在隧道路面施工过程中采用温拌沥青混合料，减少沥青烟的排放，改善了隧道施工环境。2013年，成渝复线被交通运输部列为全国６条“节能减排绿色低碳高速公路”之一，从而打响了进军重庆路面市场的“第一枪”，为后续滚动发展奠定了基础。 02 深 耕 智 能 建 造 路面施工安全防护技术系统图 路面施工过程中积极运用数字化、信息化、智能化技术，其中，3D数字摊铺施工技术依托高精度机器人型智能全站仪引导，通过导航定位、电磁测距，预先根据图纸设定三维模型，实现了路面无桩化摊铺，数字化施工、毫米级精度，全过程控制、全天候作业，大幅提高路面高程精度与平整度，该技术在三公司合璧津高速LM2标段的使用也填补了重庆市场该领域的空白。利用路面摊铺碾压信息化控制技术结合OBD智能终端监控系统，对路面施工过程中摊铺、压实、进度、质量等参数及指标进行全维度动态监控，实现施工管控预警，保障施工质量，提高管理效率，同时为道路养护升级、质量追溯提供数据支撑。除此之外， 路面施工安全防护技术通过在压路机上安装智能防撞安全辅助系统，利用毫米波雷达技术，监测压路机行进方向的障碍物，进行声光预警，并实现智能刹车，减少人身伤害和设备损伤，提高作业安全性。   03路 面 施 工 多 样 化 厂拌热再生沥青混合料技术 阜锦高速维修项目在施工过程中通过公路微表处罩面施工技术处理路面的轻微病害及薄层罩面养护，冷施工的工艺对环境污染小，节省能耗30-50％，处理后的路面具有高抗磨耗和高抗滑性，使用寿命可延长3 - 5年。西开高速维修项目使用了厂拌热再生沥青混合料技术，充分利用了旧路沥青混合料回收料，节约沥青和砂石材料，降低了道路建设投资。合璧津高速公路项目控制性工程油溪长江大桥桥面铺装下层采用兼具良好高低温性能和抗疲劳性能的浇注式沥青混凝土GA-10，施工过程中采用的拌合运输车，具有搅拌、加热、保温功能，能够确保在运输过程中拌合料的质量，同时进行免碾压铺筑，成型沥青层能与钢桥面有效粘接，与桥面同时变形，消除铺装裂纹，有效保护桥梁主体结构。 04科 技 赋 能 智 造 健 康 路 公路路面专业相应荣誉 三公司紧盯行业发展，坚持研发先行，持续加强路面新型技术攻关。目前正开展玄武岩纤维SMA沥青混合料、高比例厂拌热再生技术、透水沥青铺装结构耐久性提升技术、水稳碎石基层预防性抗裂施工技术、后掺法高模量环氧沥青混合料等应用研究，旨在进一步降低造价，提升路面性能，消除质量隐患。 多年来，荣获“新中国成立60周年百项经典暨精品工程奖”1项、国家优质工程金奖5项、优质工程奖7项，中国土木工程詹天佑奖7项，省部级优质工程47项，国家级QC成果5项，省部级QC成果63项，路面类专利28项，路面类省部级工法10项， 先后被授予全国优秀施工企业、全国五一劳动奖状、全国建筑行业3A企业、辽宁省公路建设先进集体、四川省重点工程建设先进单位等荣誉称号。 素材来源：三公司