【中交一公局第八工程有限公司】高铁苏州北站项目取得关键进展，超深地下连续墙正式步入施工阶段

中交一公局第八工程有限公司近日，高铁苏州北站项目地下连续墙开始施工，标志着项目正式进入主体结构施工的关键阶段。 此次开工的地下连续墙工程，是应对高铁苏州北站项目 38.65米创纪录深基坑 的核心技术与安全屏障。项目地质环境复杂，且紧邻运营中的京沪高铁及周边密集建筑群，施工难度与安全标准均属苏州城建史上前列。该地连墙将与深度达80米的TRD止水帷幕共同构成一套可靠的支护体系，为未来的深邃基坑穿上坚固的“盔甲”，确保基坑开挖过程中周边建筑环境，尤其是京沪大动脉的绝对安全。 面对73米超深地下连续墙 带来的技术挑战，项目团队高度重视，从方案审批、泥浆配比到施工过程控制等关键环节进行了系统筹划与周密部署。严格落实全过程管控，细化责任分工，同步制定了14套质量管控记录表，全方位保障施工质量。同时运用BIM技术对每幅钢筋笼的吊装行走路径进行模拟分析，项目领导全程带班监督，有效保障了狭窄施工环境下的吊装作业安全。 项目地下连续墙的顺利开工，为后续的深基坑开挖及主体结构施工创造了先决条件。作为苏州市“四网融合”战略的标志性工程，项目建成后将高效整合高铁、城际铁路、市域铁路与城市轨道，实现四网的立体无缝衔接，显著提升苏州北站国家级枢纽功能，为“沪苏同城化”及长三角一体化发展注入强劲的“地下动能”。 来  源 | 高铁苏州北站项目·罗石磊 校  对 | 高铁苏州北站项目·李奇涛 责  编 |陶炯金