【中铁十局集团】潍宿高铁袁公河特大桥上跨G206国道连续梁中跨顺利合龙

中铁十局集团近日，由中铁十局一公司承建的潍宿高铁五标段袁公河特大桥上跨G206国道连续梁中跨顺利合龙。该连续梁是全线控制性工程之一，此次顺利合龙，为潍宿高铁后续架梁施工打通关键通道。 袁公河特大桥上跨G206国道连续梁全长155.6米，采用单箱单室变截面连续箱梁结构，以113度大交角斜跨国道主线。该路段日均车流量超过21万辆，高峰时段每分钟通行量达150辆，交通疏导压力大。同时，桥梁紧邻居民区，环境敏感度高，高空施工安全管控难度大，对施工组织提出严峻挑战。 为确保全过程施工安全，项目团队创新采用全封闭挂篮兜底防护技术，构建全断面防护体系，有效保障国道通行安全与周边居民生产生活秩序，实现施工区域“零坠落、零渗漏”，从源头上杜绝高空坠物风险，最大限度降低施工对周边环境与交通通行的影响。 面对复杂施工环境，项目部创新构建“技术管控+智能监测+分级验收”三重保障体系，对钢筋间距、保护层厚度等关键指标实行“零误差”管理；积极引入BIM技术，对施工全过程进行虚拟推演，提前化解管线冲突、结构碰撞等潜在风险；以进度目标为导向，倒排工期、细化任务，高效推进合龙前各项工序。针对跨国道施工特点，项目部精准实施交通导改，同步落实降噪降尘措施，在保障国道正常通行与周边环境不受影响的前提下，稳步推进施工任务。 潍宿高铁作为京沪高铁辅助通道的重要组成部分，设计时速350公里，全线建成后将高效串联京津冀与长三角两大城市群，助力区域经济联动发展。此次连续梁中跨的顺利合龙，为后续架梁、桥面系及铺轨作业扫清关键障碍，标志着项目全线建设取得重要阶段性突破，为工程按期建成通车筑牢坚实基础。 来源：一公司图文：史媛媛编辑：冯雅楠责编：朱纪锋主办：中铁十局党委宣传部（企业文化部）