【中铁大桥局八公司】【工程节点】涪陵长江公铁大桥19#主墩承台首次浇筑圆满成功

中铁大桥局八公司11月6日浇筑6400立方混凝土历经44小时施工宜涪高铁（重庆段）涪陵长江公铁大桥 19#主墩承台首次浇筑圆满成功标志着大桥主墩基础施工取得重大突破 涪陵长江公铁大桥涪陵长江公铁大桥是宜涪高铁（重庆段）关键控制性工程 大桥全长1842.65米，主跨736米为世界同类桥梁最大跨度 19#主墩承台设计为矩形钢筋混凝土结构 顺桥向×横桥向×厚度达35.7×60.1 ×6米分两次浇筑针对大体积混凝土温控要求高 临江施工难度大、环保要求严 多工序交叉施工组织协调复杂等挑战 项目部坚持超前谋划、精准预演 构建起全流程智能管控体系两座拌和站、四条生产线三十余台混凝土运输车构建保供生命线 四台混凝土天泵、二十余台振动棒 分区域全覆盖精准布料和振捣 形成高效协同的施工图景 严格控制分层厚度和布料间距 振捣分区责任到人全面保证混凝土施工质量 针对大体积混凝土温控难题 项目部通过多层冷却循环水管和测温原件 依托智能温控系统实时监测温度变化 动态调整冷却水流量提升大体积混凝土温控管理水平 为确保浇筑万无一失项目部多次组织施工预演专题会 覆盖工程管理、物资供应、试验检测等全环节 建立浇筑值班表覆盖各环节、全时段确保各部门通力协作、层层落实 建立全工序质量安全卡控体系 “检查签证+拍照存证” 项目部构建“全员参与、全程管控” 体系细化责任矩阵、实现人员精准调度 充分彰显“建桥国家队”的专业素养与严谨作风 项目链接 新建宜昌至涪陵高速铁路重庆境内正线159.8公里，是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，建成后，将极大便利沿线群众出行，推动成渝城市群与长江中游城市群、长三角城市群的交流融合，对落实长江经济带国家战略、完善长江经济带综合立体交通走廊具有重要意义。 本期编辑：王  锐 本期审核：朱留洋   钟佳余