【中铁四局】中铁四局召开华东区域生产经营一体化会暨生产观摩会

中铁四局2025年上半年华东区域生产经营一体化会暨生产观摩会在苏州市召开。 8月15日，2025年上半年华东区域生产经营一体化会暨生产观摩会在苏州市召开。局总经理杨辉，副总经理刘光，副总经理兼华东区域指挥部指挥长毕清泉，总经理助理 兼经营开发部部长、安徽区域指挥部指挥长 陆厚传出席会议。局相关业务部门、华东区域管控组、局甬舟铁路工程指挥部、华东区域各经营中心和各子分公司主要负责人共210余人参加会议。 与会人员观摩苏虞特大桥常熟至苏州北桥段跨元和塘 （84+160+84）米连续梁拱 、苏州北制梁场、苏虞特大桥阳澄湖桥段栈桥。 在新建（南）通苏（州）嘉（兴）甬（宁波）高铁苏州北代建段项目施工现场， 与会人员实地查看了苏虞特大桥常熟至苏州北桥段跨元和塘 （84+160+84）米连续梁拱 、苏州北制梁场、苏虞特大桥阳澄湖桥段栈桥等工点， 并听取了关于绿色环保施工、智能工装、 创新创效及现场标准化管理相关工作的介绍。 总经理杨辉讲话。 在生产营销一体化会上，杨辉分析了全局生产经营形势，并对下一步如何高质量推进全局生产经营工作，提出具体要求。 他强调，在安全质量管控上，要坚持生产经营一体化，强化安全、质量与工期协同管控，常怀安全敬畏心，全面排查化解各类风险隐患，全力打造品质工程，为全局经营工作筑牢保障。在履约能力建设方面，要重视各类信用评价工作，优化项目管理体系，确保在建工程优质高效履约；同时发挥项目经理在滚动经营中的作用，推动区域经营可持续发展。在沟通对接与人才培养方面，大力培养复合型项目管理人才，加强与地方政府、业主及上级单位沟通，为区域滚动经营创良好环境。在城市经营开发方面，要精准定位策略，打造差异化优势，加大重点城市及区县市场开发力度，深耕细作提升经营成效。要以合作共赢的理念，优选合作伙伴深化合作，以优势互补实现共赢，助力当地市场经营开发。要加强经营人才队伍建设，从专业知识、沟通能力、个人素质多维度开展培养，提升经营人员的数量与质量。成本管控与项目管理细节中，要高标准编制内业资料，强化投标前审核机制，选派优秀人员负责确保编标质量。要加强成本管理，严选劳务分包队伍，杜绝利益输送，严把选人关，为核心岗位配专业敬业人员，提升项目创效能力。要加强清收工作，项目经理要兼顾工程建设与清收，以经营理念抓清收，确保履职到位。要严格依法合规开展劳务招标、验工计价及对外合作，警惕审计风险。全体人员要守“走正路、干正事、常律己”准则，加强廉洁教育，恪守廉洁底线，为全局高质量经营工作营造风清气正环境。 刘光强调，要筑牢安全底线和红线意识，加强品质工程建设，推进重点工程施工管理。他指出，各单位必须高度重视安全生产，苦练内功、狠抓管理，切实抓好安全管控，为企业生产经营保驾护航。 毕清泉主持会议，对各单位上半年生产经营完成情况逐一进行点评，并部署下一步工作思路。他要求与会人员结合本单位实际，深刻领会会议精神，制定落实方案，持续抓好贯彻执行，为企业高质量发展贡献力量。 陆厚传通报上半年营销工作完成情况，并对下一步华东区域市场经营工作作出部署要求。 会上，局属各子分公司和华东区域各经营中心先后汇报了当前区域生产经营中存在的不足与问题，并交流了确保完成2025年任务的思路与举措；甬舟铁路工程指挥部专题汇报了项目建设进展。华东区域管控组、华东区域指挥部分别通报了上半年管控检查发现的突出问题、营销任务完成情况及存在的不足，并对下一步区域管控和营销工作提出要求。工程管理部、投资发展部结合下半年重点任务，对本部门工作作出部署安排。 新闻多一点 （南）通苏（州）嘉（兴）甬（宁波）高铁位于江苏省和浙江省境内，新建正线长约300公里，其中，承建的苏州北代建段站前1标段，正线长21.8公里，主要施工内容包含迁改、路基、桥梁、轨道及房屋等工程。 观摩点一：苏虞特大桥常熟至苏州北桥段跨元和塘 （84+160+84）米连续梁拱 苏虞特大桥常熟至苏州北桥段跨元和塘（84+160+84）米连续梁拱全长329.6米。本连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工工艺，先梁后拱施工，拱肋计算跨度160米，设计矢高32米，矢跨比1/5。 梁体为变高度单箱双室、直腹板截面，截面底板、腹板、顶板局部向内侧加厚，均按直线线性变化。 苏虞特大桥常熟至苏州北桥段跨元和塘连续梁拱761号墩墩身浇筑。 为保证混凝土质量，项目部创新使用了拌和用水恒温控制系统和集门禁、智能地磅、料仓管理系统为一体的物料管理系统，对搅拌站物料进场、入库、检验、盘点等情况进行智能管理，配备2台充电式装载机，同时通过自建码头降低材料装卸运输成本。 观摩点二：苏州北制梁场 苏州北制梁场占地面积176.8亩，承担本标段425孔简支箱梁预制架设任务。 苏州北制梁场。 为提升生产效能，梁场重点优化箱梁钢筋绑扎流水线，创新采用“前场加工+自动化转运”模式，通过钢筋运输小车、通长分布筋专用吊具等设备，配合通用化绑扎胎具，使单孔箱梁绑扎周期缩短15%至20%。通过智能工装设备的集成应用，梁场在生产效率、质量控制、安全管理等方面实现显著提升，为高速铁路预制构件智能化生产提供了实践范例。 观摩点三：苏虞特大桥阳澄湖桥段栈桥平台 苏虞特大桥阳澄湖桥段有5.3公里跨越阳澄湖，自西向东分别跨越阳澄西湖、阳澄中湖和荡浪湖，其中水中墩共计127个，采用40米双线预制简支箱梁为主导梁型，采用桥段+作业平台施工。 阳澄湖内绿色施工。 苏虞特大桥阳澄湖桥段水源保护地施工环保为标段重难点工程，建设过程中从栈桥标准化施工、材料存放、机械防油污、钻孔桩泥浆处置、岸边设置环保洗车机、物联网水质自动监测等方面制定了严格管控措施。当前，项目正在进行承台、墩身及连续梁施工。 通苏嘉甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北向主动脉。项目建成后，将与已开通运营的沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、京沪高铁等多条线路以及在建的沪苏湖铁路等相连，对进一步完善长三角地区交通网络布局，补齐长三角地区南北纵向供给短板具有重要意义。 更多精彩图片，欢迎您的投稿 点击下方链接进入“影像四局”（影像数据库） 进行投稿http://crec4.vcgvip.com/ -END-监制：路辉  审核：宋恒 朱旭统筹：宋恒  校审：文良诚编辑：张靳晶 许尧图文：王昊 马亮 岑林震 王伟华 主办：中国党委宣传部（企业文化部） 文化传媒中心