【四公司微视】长春市轨道交通5号线一期工程硅谷大街站下穿轻轨3号线箱涵顶推施工圆满完成

四公司微视↑ 点击上方“”关注我们11月11日，随着预制箱涵精准抵达设计位置， 公司承建的长春地铁5号线硅谷大街站下穿轻轨3号线 过轨换乘通道箱涵顶进施工任务顺利完成。作为 5号线与轻轨3号线的换乘节点，硅谷大街站建成后将实现两条线路的“双向换乘”，大幅提升轨道交通网络通达性。 此次施工的硅谷大街站为 5号线与既有轻轨3号线的换乘站，需设置下穿3号线的过轨通道及换乘出入口，实现两条线路的立体换乘。过轨通道采用预制箱涵结构，轮廓尺寸为5.6 米×4.46米×20.1米，顶进路程 21米，结构顶距轻轨3号线轨面仅1.78米，穿越地层以粉质黏土为主。轻轨3号线作为长春市核心线路，日均客流达1.2万人次，高峰日客流1.5万人次，列车间隔仅4 ～8分钟。为保障线路正常运营，采用“不停运施工”模式 。施工过程中，粉质黏土地层在顶进过程中易产生沉降，需通过精细化施工将轨面变形预警值严格控制在 3毫米内，且项目需对3号线电台街站部分站台及阳光棚进行临时拆除，同步对运营电缆线、接触网实施 监测加固保护，确保施工期间线路供电及信号系统稳定 。由于受运营条件限制，所有既有结构拆除、围挡搭设及 轨道加固核心施工工序均需在每日凌晨 0:30至4:00的3.5小时“天窗期”内完成 。施工前项目召开每日筹划会，按照小时安排作业，确保在规定时间内完成施工任务。 施工完成后现场需彻底清理、恢复场地原貌，确保不影响早间正常运营 。施工期间临时占用部分站台导致局部车门无法开启，需 封闭部分车门、优化客流引导路线并配备专业安保团队，保障乘客上下车安全。 为攻克复杂施工难题，项目部构建 “技术—管理—监测”三位一体保障体系 ，编制《箱涵顶进施工专项方案》《既有线运营保护应急预案》《 线缆拆除保护》等多 项技术文件，明确预制箱涵整体顶推工艺、既有线加固标准、线缆保护措施及安全管控要点，经运营单位、设计单位及第三方专家联合评审通过，形成 “方案—论证—交底—执行”全链条管理机制 。通过“人工+自动化监测系统”24小时实时采集轨面沉降、箱涵姿态、基坑变形等数据， 利用5G传输至指挥平台，实现“数据—模型—预警”秒级响应，施工全过程动态管控 。同时，对既有线轨道采用“轨道便梁+注浆加固”组合方案，形成 高刚度防护体系，有效抵抗顶推施工对道床的扰动 。配备联合应急小组，确保突发情况 30分钟内响应处置。项目领导班子从施工筹划、施工准备、围挡设立、轨道加固等工作，全过程 带班值守，落实“施工—监测—反馈—调整”闭环管理 ，编制人员安保方案，配备安保人员60余人，设置硬质围挡及智能客流引导标识，确保施工期间运营安全 “零风险”。长春地铁 5号线项目全体职工将以“精益求精的工匠精神、攻坚克难的奋斗姿态”为指引，持续强化施工全过程质量管控与安全保障，高效推进后续工程建设，确保5号线运营节点目标如期实现，助力打造安全、高效、绿色的城市轨道交通典范工程。 来源：长春地铁5号线 刘一锋 编辑：姚昊 杨丽丽  张桦楠 校审：马保民