【中铁十二局集团有限公司】决胜“十四五” 打好收官战丨以项目管理之“实”铸高质量发展之“效”

中铁十二局集团有限公司深入贯彻中央八项规定精神学习教育 反腐败斗争必须坚定不移，任何犹豫动摇、松懈手软或半途而废，都将犯颠覆性错误。要坚决澄清各种错误认识，廓清思想迷雾，进一步坚定反腐败斗争的决心和信心。 ——2025年1月6日，习近平在二十届中央纪委四次全会上的讲话 编者按今年是 “十四五”规划收官之年，也是进一步全面深化改革的重要一年。高质量完成“十四五”规划目标任务，为实现“十五五”良好开局打牢基础，任务繁重，意义重大 。当前，集团公司所属各单位正 深入贯彻落实股份公司、集团公司研讨班会议精神，亮实招、谋新招、求真招，全面推进企业高质量运行。集团公司官微推出 “决胜‘十四五’打好收官战”专栏，全方位报道 所属各单位在践行使命担当、推进高质量经营、培育战新产业、聚力改革创新、强化风险防控、加强党的建设等方面的生动实践，为企业高质量完成全年目标任务，全力打赢“十四五”收官战添力量、鼓干劲、增信心 。本期推出三公司《以项目管理之“实”铸高质量发展之“效” 》。 集团公司2025年所属单位负责人研讨班上指出：高质量打赢“十四五”收官战，要聚力深化精细化管理，把握精细化管理重点，保障经济平稳健康运行，抓实抓细降本节支增效，持续深化供应链提升，挖掘内部协同潜能。 工程项目是企业的生存之本、发展之基、效益之源，项目管理好，企业才能在日趋严峻的环境中乘风破浪、扬帆远航。在日前召开的二季度经济分析会上，三公司再次明确要坚持“以项目管理为中心、成本管控为核心”的方针，狠抓精细化管理，全方位推动经济效益和管理水平持续提升，为企业高质量完成“十四五”目标任务注入强劲动能。 完善顶层设计 发挥总部效能 “坚持‘深、实、细、准、效’的原则，要充分发挥公司总部后台服务和监管职能，为项目前端提供全方位保障。”三公司负责人在二季度经济运行分析会上这样强调。 厦门地铁4号线铺轨完成 为切实做好“一站式”服务，他们制定印发了关于项目精细化管理推进实施的10余项制度办法，内含14个管理模块、100余项管理内容，涵盖了项目管理的全部序列、全部要素和全生命周期。 在此基础上，公司总部各部门结合职能定位制定配套实施方案，所属单位编制本单位项目精细化管理手册或工作指南，以“管理标准化、标准表单化、表单流程化、流程信息化”为路径，有效促进管理方式从“习惯经验管理”向“制度流程管理”转变。 汉汉高铁汉北河斜拉桥建设完成 如何确保各项规章制度在项目落地落细？公司总部以策划先行为导向，与重难点项目团队联动成立以公司领导班子牵头的“策划专班”，专门负责重难点项目的策划帮扶工作，为项目建设做好蓝图规划。同时，严格落实帮扶交底、执行监督、事后测评等制度，构建了贯穿项目建设全周期的督导帮扶机制，做到了事前介入、精准帮扶、成效显著，为项目建设注入了“强心针”。 此外，围绕“工作到项目、服务到现场”的理念，他们严格落实“一项目一方案，一项目一策划”规定，以方案、成本、资金“三预控”为主要抓手，根据工程项目不同类型、不同特点、不同阶段，制定“差异化”个性施工策划方案，有方向、有侧重地挖效能、解难点、创亮点。在广湛铁路铺轨施工中，面对时间紧、任务重的难题，帮扶团队以运轨、铺轨等关键工序为抓手，持续优化施工方案，并做到全程盯控，取得了4天单向铺设52公里轨道的显著成效，为项目实现高品质履约保驾护航。 广湛高铁铺轨完成段 在高质量完成在建项目的基础上，公司实现了“以现场保市场”，成功中标厦门地铁6号线铺轨、揭惠铁路大南海通用码头专用线、鄂州花湖机场联络线等优质项目，为企业健康发展增添助力。 加强过程管控 提升项目质效 “临建工程作为新上项目第一个实体工程，是成本管理的难点，也是效益流失的痛点。”公司经济管理部负责人说。 临建建管协同机制三方签约 如何扎紧临建成本“失血”的口子？他们 全面落实集团公司战略部署，全面推行临建建管协同机制，通过在公司层面搭建清晰明确的工作流程，做到各方权责明晰；协助设计院建立临建工程标准库，对临建规模、数量、造价等关键指标进行统一规范，实现临建方案可直接选用、对比控制；以同类项目管理经验为基础，制定劳务指导单价和规范临建工程名称，采用“量化管理”，按照现场完成的工程量计价，让每个工班都拧紧发条，激活作业层的澎湃动力。 目前，所属 深南高铁、潍宿高铁、延榆高铁等9个项目全面推行临建建管协同机制，已签订施工生产责任书，完成施工方案及图纸绘制工作，系统整合了各方力量，加强项目管理前端布局，为项目创效夯实根基。 进行期权兑现 谋事在人，成事在行。在加强项目过程管控的同时激发全体职工积极性至关重要。公司以钉钉子精神持之以恒推行期效激励机制，以职工认购比例为抓手，扎实开展“三次宣贯”活动，通过领导班子带头下基层宣贯，力促全员熟悉掌握制度逻辑和实际内涵。目前，已在54个在建项目 推行该机制，发行期权总份额超1.72亿份，职工认购比例近八成。 在期效激励机制加持下，“人”这一最活跃、最具潜力的第一生产要素得到激发，项目全员以“所有者、参与者、管理者、决策者、监督者、受益者”身份全面参与项目管控。北沿江高铁项目连续四个月产值超过2亿元、西渝高铁项目连续两次获评建设单位综合评比第一名、深南高铁项目全线首个主体工程完成近100%，“企业与员工双向奔赴”成为共识和行动自觉。 北沿江高铁建设现场 他们深入践行“一切成本皆可控、一切成本皆可降”的管理理念，根据生产经营实际，将各项费用指标进行分解细化，加强全面预算管理，构建“事前预警、事中监管、事后考核”的全流程管控体系，严格控制生产成本。成本管控层层传导下，线上计价、运距优化、地材自加工、水泥直供、无纸化办公、错峰用电、数智化赋能等降本增效“妙招”层出不穷，项目管理向着精细化、高效化、长效化方向不断升级。 深化数智赋能 加快转型升级 随着基建行业转型升级步伐加快，“智能建造”成为企业发展新质生产力、培养核心竞争力的不二法门。为抢占市场新高地，公司主动适应新时期行业变化趋势，倾力开展从“人海战术”向“智能建造”的转型升级。 智慧工地云平台管理系统、桥梁智能AI管控系统、大机施工协同管理系统……走进西渝高铁施工现场，浓郁的智能化和信息化浪潮扑面而来。通过大力开展大机配套施工，双臂凿岩台车、低预应力树脂锚杆钻锚注一体机、三臂拱架安装台车、自动防水板铺挂装置一应俱全，施工效率显著提升；引入大机施工协同管理信息化系统，结合云计算、边缘计算、大数据等数字化技术，真实、精准、高效记录循环工序作业，最大限度消除了因工序衔接带来的窝工，东大巴山隧道四级围岩下最快月进尺达135米，领跑西渝高铁全线。 城口任河特大桥 “液压爬模装置犹如一台精密的‘3D打印机’，4.5米的节段施工仅用四天半便可完成。”任河特大桥现场负责人说道。他们自主研发的液压爬模装置实现了高空作业全封闭施工，有效克服了吊装、高空作业安全风险，省略了拆装模板工序，确保安全的同时施工效率大幅提高。高峰期，城口任河特大桥5个主墩同步施工，1个月浇筑近1万方混凝土。 在数智化建造方面，他们还自主研发了智能行车调度智慧系统、轨行区智能管理系统、数据智慧车载平台、智慧梁场、构件厂自动化生产线、 智能隧道清洗机等一系列智慧工地应用，在提高资源配置效率、少人化、智慧化等方面取得显著效果。 北沿江高铁智能化小型构件厂 持续深化在数字管理方面的探索与应用，优化升级信息化系统30余个，覆盖经营承揽、工程施工、经济成本、财务资金等业务，基本实现核心业务全覆盖；深入开展报表标准化线上化工作，解决了“数据重复报、统计不及时、口径不一致”等突出问题。 惊涛骇浪从容渡、风雨无阻向前行。在决胜全年任务目标的关键时期，三公司将以股份公司、集团公司研讨班会议精神为指引，坚持优质经营“稳规模”、改革攻坚“强肌体”、精细赋能“抓在建”、智能建造“添动力”、风险防控“筑大堤”，充分凝聚公司全员智慧和力量，以必胜信念决战决胜下半年，助力企业实现“十四五”发展目标的圆满收官。 素材来源：三公司编　　辑：田　宇  李晓晖  审　　核：郭俊江  车　凯 执行总编：周　彪