【中交一航局一公司】公司在第二届茅以升交通技术与工法创新大赛中取得佳绩

中交一航局一公司近日公司7项科技成果分别获得第二届茅以升交通技术与工法 创新大赛金奖、银奖、铜奖以丰富成果进一步彰显了航一科技实力金奖临水软弱土层深基坑格栅型 地下连续墙施工关键技术 该成果首创复杂地层下集“三轴搅拌桩+地连墙+锁扣钢管桩”于一体的多结构耦合止水体系，研发新型止水帷幕，实现临水高透地层快速成桩，提高了止水效率。首创“填充水囊+扰流钢板+沙袋”的立体式预埋件三重防护结构，实现预埋件零渗漏，降低变形率，提高了作业工效。首创“钢管桩墙+塑性砼防渗墙+双阶连续墙”的复合防洪体系，有效阻挡河水及洪水。 应用情况 该技术应用于顺德区伦桂路工程（横一路-横五路段）施工，提升了干坞基坑施工效率，有效解决了临水高透区域围护结构施工困难的难题，完善了临水复杂情况下沉管预制干坞围护结构。 超大尺寸混凝土沉管隧道全断面 预制成套关键技术 该成果通过运用钢筋快速定位安装系统、钢筋体系转换系统、SPMT模板非线性整体式转运系统、混凝土全方位温控系统及综合混凝土养护系统等成套关键技术，解决了沉管施工体量大、自动化模块化程度差、施工周期长、水密性差等问题。 应用情况 该技术应用于顺德伦桂路项目潭洲水道沉管预制施工中，将沉管预制工期压缩至7个月，不仅满足了沉管枯水期安装的节点需求，还保障了施工质量，树立了内河沉管质量标杆。 银奖外海人工岛阶梯式挡浪墙双台阶 成型施工关键技术 该技术创新设计了一种一体化可滑移模板台车系统，克服传统现浇工艺诸多缺点，无需大型起重设备配合，实现模板吊装、安放、调整、拆卸、移运、养护等一体化作业，异形混凝土结构整体一次浇筑，结构整体性、施工质量及施工效率得到显著提升，同时节约船机设备、施工缝处理等人力物力成本，降低吊装作业安全风险。 应用情况 该技术应用于深圳至中山跨江通道西人工岛现浇挡浪墙施工中，累计浇筑混凝土3.6万余立方米，应用效果良好，充分印证了该关键技术的可行性、科学性、经济性及安全性方面的优势，并具有较大的适用范围和扩展性。 临水复杂地层沉管隧道干坞围护 体系施工关键技术 该成果通过多种结构组合的支护结构设计与先进的防渗技术，解决临水复杂地层中软弱土层承载力低、透水性强以及施工高度受限等难题。采用临河支护结构与干坞围护结构相结合的方式，同时运用塑性混凝土防渗墙技术、三轴水泥搅拌桩施工工艺等，避免因地质条件复杂导致的干坞基坑失稳，保证了干坞围护体系在复杂地质条件下的稳定性和安全性，为沉管管节的预制与出坞提供了可靠的作业环境。 应用情况 该技术应用于顺德区伦桂路（横一路-横五路段）施工项目中，通过多种结构型式的灵活组合与关键技术的针对性应用，工艺的经济性、安全性有显著优势，为同类工程提供了“地层-环境-工艺”匹配的解决方案，推动基坑工程、隧道工程技术向更高难度、更广领域迈进。 排水暗渠沉管助浮式出运 安装施工关键技术 该成果根据管节的技术参数及起浮力要求，设计并制作钢浮箱。针对不同结构的管节，制定相应的钢浮箱安装方式。通过对钢浮箱充放气实现沉管的上浮、下沉及浮态控制，提高了沉管出运安装效率。研制了具有分隔舱室的钢浮箱，各舱室可独立充放水、气，实现沉管浮运姿态控制，保证了沉管浮运的稳定性。 应用情况 该技术应用于辽宁徐大堡核电项目，助力十二节沉管均顺利安装完成，技术应用成熟可靠，得到业界广泛的认可，为总抬浮力不足、大吨位起重船使用受限的类似工程提供借鉴。 铜奖大直径深水异形钢圆筒整段拆除 施工关键技术 该技术通过研发钢圆筒整段拆除自平衡装置，优化钢圆筒整段拆除工艺，有效解决拆除起吊过程偏心受力问题，提高起吊过程稳定性，减小水下切割作业量。采用销轴快速安装及分段式钢丝绳设计，降低水下销轴安装及钢丝绳解扣难度，提高操作便捷性，进而有效提高拆除效率，降低施工安全风险。 应用情况 该技术应用于三亚红塘湾临空商贸区项目整改工程钢圆筒拆除施工，保证钢圆筒安全、稳定拆除的同时，降低水下作业难度，缩短潜水员水下作业时间，大大降低人员及船机设备投入，降低施工成本和安全风险，可为后续类似大型海上结构物拆除提供借鉴。 大型船闸无盖重固结灌浆 施工工法 该工法通过研发跟管钻进与无盖重灌浆融合工艺、地质钻机辅助装置以及无盖重固结灌浆系统，有效防止施工过程孔壁坍塌和流砂充塞，并保证了成孔垂直度与浆液配比精度，显著提高了施工效率和安全性，降低了成本。该工法研制的多个辅助施工的设备和方法，获得了国内外多项专利授权。 应用情况 该技术应用于平陆运河企石枢纽工程固结灌浆施工，有效解决了灌浆管倾斜、对主体结构施工及质量存在干扰等相关难题，突破了常规固结灌浆工艺的适用局限性，能够在保障工程质量同时，节约施工成本并降低施工安全风险，为后续类似条件施工提供借鉴。 供稿：科学技术与数字化部 责任编辑：杜宇飞点赞航一，点亮在看！??