中交一公局一公司近日,由公司牵头研发的
“多源固废应用于公路工程的关键技术研究”
成果经中国交通运输协会评价委员会评价,总体达到
国际先进水平。 该研究成果依托襄阳市207国道改建工程二标段等多个建设项目,对工业固废基材料活化机制、结构层协同设计进行系统研究,通过组分优化、掺量控制及活性激发工艺匹配,提升了煤矸石道路材料的强度与耐久性。
该研究提出了一种水泥尾矿替代天然集料的基层材料混合料设计方法,建立水泥尾矿不同道路应用层位的有限元模型,分析验证了其在实际工程中的适用性;通过界面强化与级配优化提升钢渣基固废材料稳定性,结合活性激发实现精准调控,攻克体积安定性与抗冻抗裂协同瓶颈,实现了改性钢渣基路面材料服役性能的跨尺度设计;通过淋溶试验解析降水对重金属浓度影响分析,并结合数值模拟得出了重金属浓度随时间发展的运移规律。项目主编标准2部,获得授权发明专利6项,软件著作权5项,省级工法1部,专著1部,论文20篇。
该项目成果应用覆盖华北、华中、西南、华南四大区域的高速公路和国省干线,工程应用效果良好,经济、社会、环境效益显著。项目研究既高度契合当前国家大力倡导的环保理念和“双碳”战略主题,也为解决工业固废处置难题、降低工程建设环境负荷、打造绿色低碳、可持续的公路基础设施提供了切实可行的技术方案。
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来 源丨科学技术质量部
供 稿丨张东山