【中交世通重庆重工有限公司】“桥”见世通 | 今天我们看重庆

中交世通重庆重工有限公司导读江水奔流，曾见证舟楫往来，津渡等待。我们循着历史的脉络，以一座座桥梁，将天堑变为脚下的通途。 【“桥”见世通 】系列将追寻这些跨越天堑的银色弧线，沿着世通重工参建的桥梁，讲述钢铁如何与江水对话，创新如何与传统握手。 “山城重庆依山而建 因江而分隔更因桥而紧密相连座座大桥 不仅是交通的动脉 更是城市的勋章这次 让我们驻足重庆看四座跨越时代的桥梁 如何重塑这座立体之都 Bridge永川长江大桥 上游首跨的“圆梦者” （2014年通车 全长1895.8米） 世通重工在重庆参建过的桥梁里，永川长江大桥是上游段一位里程碑式的“开拓者”。 它是重庆市辖区内上游的第一座长江大桥，一举圆了永川人的“大桥梦”。 自此，永川与江津隔江相望的历史宣告结束。 这座桥不仅连通了地理，更赢得了口碑。它捧回中国建筑界的最高荣誉—— 中国建设工程鲁班奖 ，以其1008米的主桥、608米主跨的双塔斜拉桥之姿，成为重庆三环高速上最关键的纽扣，稳稳系住了两岸的经济与生活。 Bridge驸马长江大桥 库区之上的“悬索王者” （2017年通车 全长2030米） 如果说永川大桥是“开拓者”，那驸马长江大桥，就是三峡库区段一位当之无愧的“王者”。 它以1050米的主跨，成为三峡库区跨度最大的长江大桥。 驾车飞驰其上，万州到湖北利川的车程从2小时锐减至40分钟，天堑真正变为通途。 这座桥，先后将中国建设工程鲁班奖、中国钢结构金奖 等多项大奖收入囊中，其卓越品质更获得了央视的青睐，在《超级工程II》中向全国观众展示了它的雄姿与风采。 Bridge高家花园轨道专用桥  高效的“轨道专线”（2018年通车 全长594米） 高家花园大桥的使命很纯粹，不通行车辆与行人，只为城市轨道交通服务。 它全长594米，在建成时是 全国主跨最长的轨道专用斜拉桥。 其优美的双塔造型，本身就是嘉陵江畔一道靓丽的风景线。 这座功能专一的桥梁，却凭借过硬品质斩获了 中国建设工程鲁班奖与中国钢结构金奖 。它高效地连接起沙坪坝与江北区，是重庆环线上一条名副其实的“轨道专线”，让市民的绿色出行更加便捷可靠。 Bridge新田长江大桥 科技赋能的“智慧尖兵” （2022年通车 全长1770米） 作为家族中最年轻的成员之一，新田长江大桥代表着重庆建桥技术的崭新高度。 它是国内山区首座应用全生命周期BIM+技术体系的千米级桥梁，从设计到施工都充满了未来感。 桥梁主跨达1020米，在施工中创造了钢箱梁空中荡移88米的国内纪录。 这座“智慧桥梁”荣获了 中国钢结构金奖 ，其1.3万吨的钢箱梁体量见证了我国钢结构桥梁的顶尖水平。它的通车，让万州80公里城市环线高速完美闭环，新田到高峰的通勤也从一小时缩短至一刻钟。 重庆，因桥而兴，因桥而畅。 如今，这些桥梁已深深融入重庆的城市脉络，成为市民生活中不可或缺的交通动脉。 未来，还将有更多桥梁跨越山河，继续书写这座“山城”的发展新篇。 本期内容你最喜欢哪座桥梁？ 欢迎在评论区留言~来 源 | 党委工作部编 辑 | 刘   欣 审 核 | 张一迪