【中铁六局丰桥公司】喜报！中铁六局丰桥公司三项成果获评2025年度山西省省级施工工法

中铁六局丰桥公司近日，公司申报的《超高速低真空管梁n梁钢结构施工工法》《JQ900A架桥机桥面旋转调头施工工法 》《JQS1000型架桥机隧道口末孔梁架设及进隧道施工工法 》顺利通过评审，获评2025年度山西省省级施工工法。 ▲超高速低真空管梁n梁钢结构《超高速低真空管梁n梁钢结构施工工法》 ：针对传统工艺辊圆效率低、焊接质量难控、场地人工投入大等痛点，实现三大创新。一是研发分段加工与整圆焊接工艺，将 30米跨n梁分13段加工，去除直边并制成半圆，对接后用埋弧焊提升质量与速度；二是优化钢材预处理与卷圆流程，经 Sa3.0 级喷砂除锈、底漆喷涂后，通过四步精准卷圆，解决直边与曲率问题；三是创新整圆拼装与支撑方式，分段拼装后固定拆分，解决精度与对接空间问题。较传统工艺，该工法节省场地 1000平方米、人员减半、进度提升 30%、减少资金21.84万元，还节省U梁钢材并预留充足对接空间，实现 “提质、降本、增效”。目前已在大同试验线等项目应用，完成 52孔n梁制作，单孔工期从12天缩至9天，为同类工程提供可复制方案，助力交通基建技术升级。 ▲JQ900A架桥机桥面旋转调头《JQ900A架桥机桥面旋转调头施工工法 》： 针对传统架桥机依赖运梁车驮运至桥下空地调头、效率低且影响制梁的痛点，实现三大突破：一是定制旋转调头装置（额定承载 550吨、转速0.1r/min）与防倾覆支撑架，配套压力传感器把控平衡，打破同机型桥下调头局限；二是创新 “桥面锚固装置+双提梁机抬吊”工艺，结合倾覆力矩计算与主梁强度校核（正应力 174.5MPa＜215MPa、剪应力18.4MPa＜130MPa），解决桥面调头安全稳定难题；三是优化调平旋转流程，移动天车使重心对齐（传感器读数 ≤10t），电机驱动180°旋转，实现“安全、高效、低干扰”。该工法已在雄商铁路等应用，雄商铁路施工花费 28万元，较传统桥下调头节约 27万元，7 天完成调头且不影响制梁；后续优化装置可适配多类运架设备，消除桥下驮运隐患，为高铁架桥机调头提供可复制方案，推动铁路建设机械化升级。 ▲JQS1000型架桥机隧道口末孔梁架设及进隧道施工 《JQS1000型架桥机隧道口末孔梁架设及进隧道施工工法 》：针对传统900吨架桥机无法适配超900吨箱梁、隧道口末孔梁施工难、进隧道风险高的痛点，实现三大创新：一是 “三次喂梁+三次落梁”对位，结合线锤引导，防箱梁挂碰支腿；二是三步过孔工艺 +中支腿两次翻折，解决隧道口作业与进洞适配问题；三是支腿装载荷传感器，实时监测支反力保安全。采用 “过孔—架梁—驮运进隧道”流程，针对隧道半径6650毫米、桥台长6730毫米等工况，精准控制纵移、支腿伸缩与翻折，用 3D激光雷达防碰撞，解决塌孔、成孔质量难题。较传统工艺，工期缩短 25天，福厦铁路FX-9标段单项目降本192.5万元。已在福厦铁路9标、宣绩铁路1标应用，完成241孔箱梁架设，降低安全风险，为复杂场景超 1000吨箱梁架设提供可复制方案，助力行业机械化升级。 文字：李秋丽图片：公司所属各项目部 编辑：王超素材来源：生产管理部