【中铁十八局集团】“一站四盾”同步掘进！这个95后盾构班组，真硬核∽

中铁十八局集团8月5日上午在中铁十八局承建的杭州轨道交通10号线三期工程 SG10-3-2标项目施工现场 搭载着最新智能掘进系统和新型盾构刀具的“仁和四号”盾构机顺利始发成为该项目40天内始发的第四台盾构机“一站四盾”同步掘进 标志着项目全面进入盾构攻坚新阶段“杭德1小时交通圈”建设再加速  点击边框调出视频工具条  杭州轨道交通10号线三期工程全长4.2公里，均为地下敷设，共设2座车站。市政公司负责施工内容含“1站2区间”，即： 仁和站、仁和南站至仁和站区间、 仁和站至仁和北站区间。 此次始发的“仁和四号”盾构机 承担仁和南站至仁和站区间右线1199.9米的掘进任务。 该区间地质条件复杂，盾构施工面临地表沉降控制难度大、渗漏水风险高等挑战。 “仁和四号”盾构机 “盾构机始发是隧道工程中关键技术环节之一，在该项目建设中，我们项目团队需要先后完成四台盾构始发，对项目资源统筹、工序调度水平等提出了极高要求。”该项目负责人 姜华龙介绍道。上场以来，市政公司严格落实精细化管理要求 ，科学统筹资源调配，充分发挥专业优势，扎实推进“两进”班组建设， 组建了一支由32名骨干组成，平均年龄30岁的年轻化盾构班组，3名党员干部带头进班组，领着干，带头干，率先干， 为高效完成四台盾构机始发任务 提供“硬核支撑”。班组工作瞬间 从盾构机选型到施工流程的优化升级，从参与智能系统研发到自主研究新型刀具，从盾构区间风险点的智能预警到资源调配的科学统筹......盾构班组成立以来，产业工人们把创新思维渗透到施工的每一个细节，以“敢想敢干”的精神，推进盾构机始发、掘进工作， 确保施工过程高效、顺畅。 “仁和四号”盾构机吊装现场 “‘仁和四号’盾构机进场以来，我们盾构班组 仅用21天便完成了设备升级、组装，并通过优化刀盘结构，将开口率提升至40%，同时加装智能称重系统，实时监控掘进参数， 有效防止地面沉降，为盾构机在复杂地层施工提供了可靠保障。”该盾构班组负责人 李鹏说道。仁和站航拍图“仁和三号”盾构机“仁和二号”盾构机“仁和一号”盾构机自6月下旬首台盾构机“仁和一号”始发以来，盾构班组以“乘胜追击”的攻坚姿态，全力推动后续工作，如期实现了 “仁和二号”“仁和三号”“仁和四号” 盾构机始发目标、仁和站主体结构率先封顶 。截至目前，标段四台盾构机已累计推进457环。 项目线路示意图 “每当想到朋友或家人未来将乘坐自己参建的地铁出行时，我心中总会涌起一股难以言表的自豪感。”盾构司机邓振兴感慨道。 随着“仁和四号”盾构机的扬帆起航，这支年轻的盾构班组将继续以蓬勃的朝气与无畏的闯劲，将青春的印记刻进杭州轨道交通10号线的建设脉络，让每一次掘进都成为向更高标准迈进的注脚，书写属于十八局建设者的担当与荣光。 文图：市政公司李玥、郭晓春、买琦琳 更多内容 闫广天与龙江建投集团党委书记、董事长孙雪飞举行会谈  闫广天与宣城市委书记何淳宽举行会谈  闫广天到宜涪高铁14标项目调研并现场办公  “拾光机”|  我们永远记得