【中交一公局二公司】杰出骨干 | 兰胜强：用创新与执着书写路桥人生

中交一公局二公司开栏的话： 他们扎根生产一线，践行工匠精神；他们用履职担当与敬业奉献，为公司发展作出重要贡献。站在建企三十周年的新起点上，公司微信公众号开设【先锋典范】专栏，讲述他们的奋斗故事，传递他们的精神力量，激励全体员工奋勇争先，共同谱写企业高质量发展新篇章。 【杰出骨干 兰胜强】 兰胜强，这位从普通技术员成长起来的项目经理，用19年职业生涯书写了一段与祖国公路事业共奋进的奋斗故事，在多个重大工程中以创新突破攻克技术难关，用执着坚守铸就品质工程。 2006年，兰胜强从西南科技大学土木工程专业毕业，怀揣对工程技术的热忱加入二公司。8年后，他迎来职业生涯首个重要挑战——乐清湾大桥项目。该项目承载着多项技术探索使命：短线法匹配施工节段梁为集团首次尝试，而乐清湾1号桥主桥150米大跨径变截面预制悬拼更是国内首创。 面对全新课题，兰胜强带领分管的预制梁厂大胆创新，采用分段预制与双向匹配施工法，既降低安全风险，又节约模板投入，大幅提升施工效率。“当时最大难题是提高节段梁预制精度。”他回忆道。经过反复试验，团队最终将预制精度控制在工前0.5毫米、工后1毫米，彻底革新传统“垫片”拼装工艺，实现“无垫片”拼装。这一突破让项目摘得中国土木詹天佑奖、鲁班奖等建筑业顶级荣誉，创造“毫米成就万米”的质量奇迹，该技术也被誉为工程领域的“科技创新珠峰”。 2020年，兰胜强投身沾临黄河大桥建设，再次迎接技术极限挑战。该桥采用的钢混组合梁全断面顶推施工工艺，以及主桥预制桥面板“UHPC无粗骨料混凝土+90℃高温蒸养”技术均为国内首次，其双塔组合梁斜拉桥442米主跨更创下黄河下游跨径纪录。 在UHPC施工中，兰胜强创新采用爬锥+4KN张拉工艺，将预制板钢筋保护层厚度偏差控制在5毫米内；通过卡槽+顶针固定技术，实现桥面板T型预制钢板快速安装且工前工后零偏差，精度控制在1.5毫米内。尤其值得称道的是，他引入生物质颗粒燃料提供高温蒸汽养护，既满足90℃蒸养需求，又实现环保节能双赢。这些创新举措使UHPC预制板精度达毫米级，相关成果被中国公路学会鉴定为“国际先进水平”。 2024年，兰胜强迎来职业生涯新挑战——GN项目一分部，这是公司首次涉足全线冻土施工项目。在零下15℃极寒与10级大风的恶劣环境中，他带领团队迎难而上。“冻土施工难度远超想象，但我们没有退缩。”兰胜强说。在他的带领下，项目率先打开作业面，第一时间完成拌和站建设投产，备足全线最大体量的管桩、钢筋、涵管等材料，为项目顺利开工筑牢根基。 从业19年来，兰胜强始终保持学习热情，取得一级建造师（公路、市政、铁路）、咨询工程师（投资）、注册安全工程师等多项职业资格。学术研究上，他撰写7篇论文，涵盖海工混凝土、节段梁预制等领域；完成多项工法与QC成果，获“UHPC钢混组合梁预制桥面板高温蒸养施工方法”“全断面顶推综合施工方法”等10余项发明及实用新型专利。 面对工作中取得的成果，兰胜强从未止步。“公司业务不断扩展，必须持续学习提升。”他表示，“唯有创新进步，才能在市场竞争中脱颖而出。未来，我将继续推动路桥施工技术进步，为公司发展贡献力量。”这份对技术的执着与对创新的追求，正是兰胜强书写精彩路桥人生的永恒注脚。 来  源 | GN项目一分部 供  稿 | 富东庆 赵亚京 编  辑 | 赵亚京 推荐阅读杰出骨干 | 李琪：以匠心筑路 用实干担当 让世界更畅通让城市更宜居让生活更美好长按二维码关注