【中交三公局总承包公司】劳动竞赛 | 公司两项目喜迎新节点！

中交三公局总承包公司导读总承包建设者们锚定目标 奋楫争先 全力推进“六比六创”目标落实  以实干奏响奋进强音！ 为公司高质量发展注入强劲动能 向着全年目标全力冲刺 石家庄地铁项目 8月4日，石家庄地铁项目省广电总台站至北宋站区间右线盾构顺利始发，拼装机启动运转并正式开始拼装负环管片。 省北区间右线隧道以省广电总台站北端头为始发点，沿建华大街自南向北敷设，空推穿越北宋站换乘节点暗挖段，于北宋站（4号线）南端明挖井接收。 区间单线长度为644.097米，线路纵向坡度呈“一”字型下坡，最大坡度 23‰，设一座区间联络通道。 区间沿线道路下方既有管线错综复杂，周边建筑密集，人流量及车流量较大，环境条件较为复杂。 为确保盾构顺利始发，项目团队严控关键环节，抓实抓细安全管理措施与专项施工方案，重点把控反力架安装、洞门止水装置焊接质量及始发应急物资准备情况，同时全力保障人员与后配套设备到位，以最佳状态推进工程建设。  桂钟9标项目8月5日，桂钟9标项目首片预制T梁顺利完成架设。 桂钟9标设计预制30米T梁907片，20米箱梁12片，梁场长度共计800米，位于 K148+500 -K149+300段路基上，目前完成30米T梁预制42片。此次架设的首片T梁位于大岭脚大桥，梁长30米。施工前，架桥机已在大岭脚大桥大里程桩号附近完成拼装。架设过程中，项目团队严格遵循施工规范与安全标准，深入贯彻高速公路品质工程十大建设管理理念，各岗位人员紧密协作，确保了T梁从起吊、转运到精准落位的全过程安全、流畅。 首片T梁的成功架设，验证了施工方案的可行性和关键设备的可靠性，为后续大批量T梁架设积累了宝贵经验，有效推进了项目整体施工进度，为早日实现通车目标奠定了坚实基础。 点击图片 回顾往期内容 劳动竞赛 | 焦平2标项目预制箱梁全部顺利完成 责任编辑：樊志刚校审：魏维制作：黄伟鹏来源：石家庄地铁项目  王贵胜、桂钟9标项目 刘媞媞