【中铁五局二公司】“20强”风采系列报道二十三：张孝兵——与武汉地铁12号线的千日鏖战

中铁五局二公司编者按 在高质量发展奔涌向前的时代浪潮中，每一项荣誉的摘得，都是汗水与智慧的深情凝结；每一座标杆的树立，皆承载着使命如山的担当与信念如炬的远见。此次公司荣膺中国中铁2024年度三级工程公司“20强”这一鎏金勋章，不仅是对我们综合实力的高度肯定，更是对党的建设与企业治理效能的一次全面检阅与崇高礼赞。 为立体呈现公司在改革攻坚、管理创新与品牌铸就等方面的辉煌成就，我们将倾情推出“20强”风采系列专题报道。这既是一场硕果璀璨的集中展示，也是一次宝贵经验的系统沉淀，更是一种精神血脉的接续与焕新。愿每一位干部职工以此为新起点，凝聚共识如磐、锚定目标如矢，在奋斗中续写荣光，为公司建成为中国中铁“主力三级公司”贡献力量！ 当“尖兵二号”盾构机在武汉地铁12号线项目破壁而出的瞬间，项目经理张孝兵的脸上终于露出久违的笑容。从项目初期的“步步维艰”到实现三个区间隧道双线贯通；从饱受外界质疑到荣膺“湖北省建筑工程安全文明施工现场”“武汉市建筑施工安全生产标准化示范工地”等多项殊荣——这位历经淬炼的“攻坚舵手”，以近千个日夜的坚守，在江城大地下镌刻下二公司建设者的责任与担当。 作为公司地铁建设史上公认的“最难项目”，武汉地铁12号线集“体量最大、工艺最繁、地质最劣、施工最杂”于一身：博览路站需在软弱地层中“精雕细琢”；四新南路站作为地下三层结构，未来将与远期10号线换乘，更被江城大道“一分为三”——不仅要挑战16米厚的淤泥层“拦路虎”，还需精准切除10号线代建的1.5米厚地连墙，工序之繁复、组织之艰难令人咋舌。此外，大断面矩形顶管穿越车流动脉、盾构机在既有运营线路下方“穿针引线”等高风险作业，无一不是对技术与管理的极限考验。 从“退堂鼓”变“冲锋号”，创新破冰攻坚克难 2022年9月，张孝兵刚上任便遭遇“开局即困境”：四新南路站地连墙施工频频受阻，劳动竞赛屡屡无缘前三，质疑声如潮水般涌来。任职仅三个月的他，内心也曾闪过一丝退意。然而，这位“舵手”迅速稳住阵脚，带领团队吹响冲锋号角。一是模式革新破困局。针对地质复杂、技术薄弱的痛点，他创新引入“全工序分包模式”，大幅优化施工流程，提升专业协同效率。二是专家会诊克险关。面对国博区间“地质差、穿越密”及盾构下穿既有6号线的“雷区”，他联合业主、设计单位、中南大学及行业权威组建专项攻坚团队。经反复推演，最终敲定“洞内克泥效注浆”“联络通道洞内冷冻加固”等精准方案，成功避开密布管线，沉降值控制达到毫米级精度。三是工法升级稳基坑。针对两个车站深厚淤泥质软土基坑变形控制的“老大难”，张孝兵率项目QC小组潜心钻研，汲取江浙软土施工精髓，将传统“中间开挖、两侧预留反压土”方案，升级为“横向跳仓开挖+双拼钢支撑，引进轴力伺服系统”新工法，为车站主体结构顺利推进奠定坚实基础。 自此，项目在劳动竞赛中稳居前三，实现了从业主眼中“做得差”到“做得好”的华丽逆袭。在大干快上的关键时期，张孝兵更是全年无休，寸步不离工地，将全部身心熔铸于工程推进的脉搏之中。 以“绣花功”织密安全网，穿越禁区毫发无损 “安全，一定要保证安全！”在项目动员会上，张孝兵的话语掷地有声。2023年2月，国博盾构区间迎来空前挑战：需在超软弱淤泥质地层中，近距离侧穿高层建筑、高架桥及桩基，还得4次下穿正在运营的地铁6号线。为攻克这一难题，他牵头制定“全周期防控”方案，8次组织专家评审，布设212个监测点实时追踪数据，凭借“微扰动”工艺实现区间双线贯通，全程零事故、零投诉。 在车站出入口施工中，需采用大断面矩形顶管2次下穿车流量极大的四新南路地下通道。张孝兵果断决策增设降水井，并采用“膨润土+水玻璃”注浆方案，成功化解始发洞门渗漏及通道变形的重大风险。 精打“细算账”降本增效，标准管理硕果盈枝 “无策划不施工，要让每一分钱都花在刀刃上。”在成本管控上，张孝兵态度坚决、毫不含糊。他带领团队主动对接公司获取指导价，深入摸清分包市场行情，通过7次劳务集中公开招标，成功引入优质分包商，累计节约劳务成本**万元。 在施工标准化建设方面，他推动优化联络通道加固方式，避免了管线迁改与交通打围带来的额外成本与不便；严格执行“三检制”与关键工序“举牌验收”制度，确保施工质量；建立五级计划体系，动态纠偏施工进度，2024年上半年便完成业主产值计划的105%。 凭“铁肩”扛重担站如磐，千日奋战终克难关 四新南路站是项目公认的“硬骨头”：周边环绕居民区与商场，13类管线先后历经3次迁改，施工场地被分割得支离破碎。张孝兵始终将“减少对居民影响”放在首位：一是围护结构施工阶段，创新采用“分批次迁改+动态调整地连墙分幅”方案，仅用276天便完成二期地连墙施工，大幅压缩工期。二是基坑开挖阶段，针对深基坑与临近建筑的难题，采用特殊工艺，7天内完成首段底板浇筑，速度与安全并举。2024年1月31日，四新南路站I区胜利封顶。张孝兵用974个日夜的不懈坚守，交出了一份“零事故、高质量”的完美答卷。 如今，张孝兵的身影依旧穿梭在武汉地铁12号线的施工一线，步履不停。他个人先后荣获2022—2024年中铁开投武汉12号线指挥部“十优管理标兵”、2024年中铁五局“五保一树”劳动竞赛先进个人、中铁五局2022年度“十大最美家庭”、公司“优秀共产党员”“优秀项目经理”等荣誉。在他的带领下，项目也从行业中上游稳步跻身前列，连续三年考评第一，成为武汉地铁12号线建设全线的标杆。这位地铁建设领域的“攻坚舵手”，正以匠心为笔、以责任为墨，为江城武汉地下交通网络的完善与发展，继续书写着新的篇章。 单位：武汉轨道交通12号线项目 作者：张   岩  刘   鑫 编辑：陈传江审核：陶   醒  严若焓 转载是一种动力 分享是一种美德 注：读者如有意见或建议请在下方“留言”反馈