【中铁六局太原公司】【六太·筑精品】新兰路铁路道口改造工程上跨铁路桥架梁完成

中铁六局太原公司10月17日，随着最后一片35米小箱梁精准落位，公司承建的新兰路铁路道口改造工程上跨铁路桥左幅，历时5天，连续4次Ⅲ级封锁施工，顺利架设完成，为后续桥面系施工及全线通车奠定坚实基础。 新兰路铁路道口改造工程位于太原市城北地区，是太原市北部一条南北向的城市主干道，长期以来，既有新兰路与兰村支线、新华铁路专用线的平面交叉口形成交通瓶颈，严重制约通行效率。该工程全长1000米，采用上跨形式与铁路线实现立交，道路中心线与铁路中心线夹角约为55度。上跨桥分左右两幅，总宽36米，设置双向6车道，并同步配置非机动车道与人行道。 施工中，项目部坚持以技术为先导，多次召开专项技术研讨会，对桩基施工、墩柱浇筑、箱梁预制和架设等关键环节进行周密部署。在桥梁架设阶段，通过开展吊装演练、校对梁端与梁体轴线、测量验算现场承载力等，精准卡控落梁位置与精度。针对架桥机过孔、梁片运输、吊装、落梁等核心工序，实施全过程精细化管控，确保施工衔接紧密、一次成优。 架设过程中，架桥机于6号至9号墩现浇梁上完成组装，沿连续箱梁行走至目标跨径，做好过孔准备。预制梁场采用两台200吨汽车起重机协同作业，将预制梁吊装至运梁炮车，严格按照“先边梁、后中梁”的顺序进行运输与架设。项目团队对每片梁体的尺寸与重量实施精准校核，保障梁体姿态平稳、支座安装零误差。 面对临近营业线施工安全风险高、作业空间受限、天窗点时间紧张等挑战，项目部严格执行大型机械“五方确认”及“一人一机盯控”制度，对架桥机结构、电气系统、安全装置等关键部位实施全覆盖检查，确保设备运行状态始终受控。同时，组织全体作业人员进行岗前培训、技术交底与安全预演，确保在天窗点内高效完成各项工序，实现安全、质量与进度的统一。 项目建成后，将取消铁路道口，极大缓解此段的交通压力，周边居民可通过这座桥直接跨越铁路线，更加便利安全。 （未经授权、禁止转载，如有侵权、法律追责） 编  辑：张鹏    供  稿：王姣 素材来源：晋阳街地铁工作组