【中交二公局】胜利隧道的胜利哲学

中交二公局胜利隧道的胜利哲学新疆·天山 天山深处，冰川融水蜿蜒穿过草原，成群牛羊在坡地悠然觅食。这片有着“天山之肾”美誉的生态敏感区，正孕育着世界在建最长的高速公路隧道——天山胜利隧道，隧址地区平均海拔在3000米左右，它不仅要穿越高寒高海拔的天山山脉，更要在“冰川水源保护地”“冬季牧场核心区”这样生态脆弱的区域，书写工程建设与自然保护共生的答卷。 走进天山胜利隧道出口端广场，“守护草原环保，共建美好家园”的标语映入眼帘，夹杂着青草混着泥土的清香随着微风涌入鼻腔，自然美景与现代工程在天山深处和谐共融，这是新疆乌尉6标践行“绿色可持续发展”理念的现实写照，也是建设者初来时便在心头刻下的承诺——让隧道的钢骨与天山的草木，在这片土地上共用同一片蓝天。 渣石变“建材”   草原添“生机” “刚进场时，看着远处的冰川和脚下的青草，我们就知道，在这里施工，环保不是附加题，而是必答题。”项目负责人说。彼时，牧民们牵着牛羊路过工地选址时，总会驻足观望：“路要修，但草不能枯，水不能脏啊。” 这份期盼，化作了二公局建设者的行动准则。天山胜利隧道全长22.13公里，设计为双向四车道，因创新采用”三洞+四竖井”施工方案，即在传统双向两洞基础上增加中间服务隧道，提升施工效率，隧道开挖的渣石量较常规方案大幅增加，如何处理成为建设团队的难题。若任其堆放在草原上，不仅会吞噬草场、压缩牲畜觅食空间，更会打破草原生态的脆弱平衡。 项目团队没有选择“简单堆放”的捷径，而是带着“守护草原”的初心踏遍现场，联合和静县草原局等相关部门反复勘测协调，最终敲定“变废为宝”的妙招，将洞外原设计3.51公里的桥梁路段改为路基段，把洞内渣石加工成碎石、机制砂，直接填充路基，填充路基渣石最终达254万方。 加工过程中，团队在场地四周架起防尘网，对输送皮带全封闭处理，连粉尘都严格管控。曾经可能侵占草原的“废料”，成了撑起道路的“筋骨”，原本可能裸露的土地，依旧是牛羊欢腾的牧场。渣石的“华丽转身”，既省下了外购建材的成本，更让草原保住了绿意，真正实现了“施工不毁草，路成景更美”。 污水化“清流”    碧水润“草原” “宁可慢一点，也不能让一滴污水染了草原。”面对临近一号冰川水源保护地的敏感生态，项目负责人的话掷地有声。这里的水，是草原的血脉，是牧民的生命线，容不得半点污染。 施工团队给污水治理装上“双保险”。洞内实行“清污分流”，衬砌段裂隙水与施工废水严格分开，后者经污水处理中心层层过滤、净化后，重新用于洒水降尘、设备冲洗等；洞外则给项目驻地、加工场站、工人生活区都配上污水处理设施，连职工日常用水都纳入闭环管理。为从源头控污，团队还提前勘察地下水分布、预判地质构造，用精准的水文数据指导施工，让每一滴排出的水都达标。 每月，项目职工还会带着工具走进草原，弯腰捡拾垃圾，仿佛在呵护自家的庭院。项目早已规划好“退场清单”，通车后，所有临时占地将种上牧草，让植被重新覆盖大地。从施工时的“污水零直排”，到完工后的“草原全覆盖”，建设者们用全周期的细心，为碧水青草筑起了一道坚实的屏障，让天山脚下的生态底色，始终鲜亮如初。 天山深处，冰川依旧，草原无垠。天山胜利隧道的绿色实践，悄然勾勒出一幅答案，当基建工程怀揣对自然的敬畏，科技的力量便能与生态的韵律和谐共鸣。 未来通车后，这条穿越天山的“钢铁巨龙”不仅会成为连接南北疆的经济“生命线”，更会是传递生态理念的“文明纽带”，隧道内壁的环保宣传画、洞口的生态监测站、周边重新焕发生机的牧场区，这些细节都在静静诉说，伟大的工程从不是对自然的征服，而是与自然的共生。这便是胜利隧道的胜利哲学——以敬畏之心谋求发展，用创新之举守护生态，方为真正的胜利。 胜利隧道的胜利哲学END供稿丨王亮、张佳文     摄影丨邓凌东 编辑丨蔡淑婷     审核丨詹行塔