【中交隧道工程局有限公司】汇聚行业“最强大脑”，为世界级穿海隧道打造“钢铁巨龙”

中交隧道工程局有限公司10月16日，甬舟高速复线二期项目金塘海底隧道盾构机设备选型方案评审会在宁波召开。 会议特邀中国工程院院士、西南交通大学首席教授何川等7名国内隧道工程、盾构技术领域权威专家参会，共同围绕盾构机选型展开研讨，为后续盾构施工的安全、高效推进注入核心技术动能。 作为目前世界建设规模最大、长度最长的海底高速公路盾构隧道，金塘海底隧道全长约11.6公里，具有超大直径、超长距离、超高水压、精准对接、复合地层、环境敏感等特点。隧道采用16米级超大直径盾构机施工，需长距离频繁穿越硬岩、软岩、软土交互的复杂地质带，中途需完成多次高压换刀作业，最终要在深海高压环境下实现毫米级精度的隧道精准对接，技术难度堪称行业标杆。 公司承建甬舟高速复线二期项目施工2标段，承担金塘侧左线海底隧道、金塘侧工作井、救援导洞及金塘隧道山岭段等核心施工任务，对施工工艺优化、设备性能适配、现场风险管控等均构成严峻考验。 评审会上，与会专家从方案合理性、盾构选型等多方面深入研讨，一致认可盾构机选型方案总体可行；本次选定的盾构机针对金塘海底隧道特点专项设计，兼具智能、耐久、精准优势，既以强耐磨刀盘、高耐久主驱动及优化设计满足超长距离掘进需求，又搭载开挖仓可视系统等智能技术，并通过高精度导航控制，实现掘进可控与深海高压环境下毫米级精准对接，为打造划时代的标志性工程、平安百年品质工程提供技术保障。 作为国家公路网中杭州湾地区环线高速和浙江省“九纵九横五环五通道多连”路网布局中沪舟甬跨海通道的重要组成部分。甬舟高速复线二期项目建成后，将与既有甬舟高速共同构筑起舟山本岛联通大陆的“双通道”战略走廊，推动陆海统筹发展，对浙江省加快建设世界一流强港、推进海洋经济高质量发展和共同富裕示范区建设具有重要意义。 来 源 | 甬舟高速复线二期项目 供 稿 | 杨卓校 对 | 俞欣责 编 | 仲岑