【中交一航局一公司】在“山区高速百科全书”，建条“中国路”

中交一航局一公司日前公司参建的重庆巫溪至开州高速公路 （简称“巫云开高速”） 全线建成投用 巫云开高速是重庆市高速公路规划新增加密网实现“内畅外联、互联互通”组成部分，也是实现区域旅游跨越发展、建设长江三峡国际黄金旅游带的重要工程。 公司承建的A1标段位于重庆市巫溪县，全长13.2公里，主线桥隧比87.5%。标段内地势险峻、工程类型复杂，涵盖高墩大跨径桥梁、巴东组地质、喀斯特岩溶地质等诸多山区高速典型特征， 被誉为“山区高速百科全书”。 下面让我们一起翻开这本“山区高速百科全书” 一起解码悬崖上的“中国智慧” 隧口“转身”破架梁难关 项目预制T梁超1380片由于山地施工空间极狭 团队利用隧道双车道将预制场建在隧洞里见缝插针生产T梁再用龙门吊解决左右幅转换难题 让千余T梁在狭小空间完成“转身” 这项“隧道里造桥”的绝活 为隧间架梁提供了新思路典范 获中国公路协会国际先进评价 百米高墩“智”破难题 114米高的凤凰特大桥等同40层楼是全线地势最险峻建设难度最高的桥梁传统液压爬模施工为先升外模后升内模效率低风险高项目团队创新研发内外模同步爬升技术随墩身同步上爬似双人舞同步转圈此外，团队还在墩身装置了 太阳能自动喷淋系统定时养护混凝土保质又省力大幅降低高空作业风险 为山区高墩施工提供了新思路 “圆方搭档”克硬岩险 山坡加固靠矩形抗滑桩稳定山体 传统施工需人力挖孔效率低、强度大且风险高 项目团队创新采用矩形桩机械成孔技术 以“圆+方”钻头“搭档”施工 “圆头”高速清理桩孔中心土石 “方头”精准削材修孔成方 最后搭配自研液压方桩旋挖钻机等设备 以机械代人工攻克硬岩难题提升效率与安全性为抗滑桩施工树立新标杆 “拆改”神技省时增效 在巫溪枢纽A匝道特大桥建设中 原有的老桥墩柱挡住了新桥路 项目团队采用“三步”法先用千斤顶抬起旧桥面 给老墩换上“新腿”——“门架墩” 再用金刚石绳锯切割旧墩运走 安全快捷似拆搭积木最后在桥下安装支钢架“举托” 使桥面平稳上升这项技术不仅解决了山区施工空间小、难度大的难题 更为桥梁建设领域贡献了 一份宝贵的“智慧锦囊” “双管齐下”破解“地质迷宫” 任家湾隧道施工中项目团队遭遇“喀斯特迷宫” 山体内藏17个大小溶洞 易漏水塌方项目团队“疏堵结合” 依照岩性调整支护大溶洞填入防水混凝土 在渗水点铺膜“扎绷带” 并装置传感器24小时监测 5个月攻坚打通“地质迷宫” 为复杂地质山区高速建设 贡献了一份“破局秘籍” 智慧系统“罩”牢安全 项目引入智慧管理系统 集视频监控、安全帽AI识别 智能气体检测、人员三维定位于一体 24小时全方位监控安全 实时上传人员考勤隐患排查等数据至云端 文件电子化率超95%为山区高速施工提供高效集约安全管控方案 从抗滑桩的“机械手” 到隧道里的“微创手术” 从空中巨墩的“双人舞” 到梁场变身的“空间魔法” 建设者用创新智慧在群山间谱写“山区高速百科全书”的 解题秘籍最近建设者在游戏“我的世界”中 还原建设足迹受到国资委关注让我们足不出户飞跃高速一览壮丽风光吧来源：中交一航点赞航一，点亮在看！??