【中铁十五局三公司】严把质量精检测 攻坚克难铸精品

中铁十五局三公司7月23日，成达万高铁项目桥梁桩基检测圆满收官，2984根桩基均达一类标准，各项参数皆满足设计要求，合格率100%，标志着项目建设取得重大突破。 成达万高铁项目位于四川省达州市，境内地质复杂，岩溶发育、裂隙水丰富，桩基施工面临溶洞塌孔、混凝土灌注渗漏等多项技术难题。特别是作为全线控制性工程的渠江特大桥——这座世界跨度最大的双线高铁预应力混凝土矮塔斜拉桥，其桩基需穿越深厚卵石层和软弱夹层，单桩承载力要求极高。 面对挑战，为确保桩基施工质量全面达标，项目建立了全过程精细化管控体系，实行“两会一交底”机制，定期召开施工进度推进会、安全质量分析会以及可视化技术交底，强化工序衔接与质量预控，并推行动态交叉作业管理，定期跟进检查施工进度与安全质量状况并及时、高效处理施工过程中出现的各类问题，实现制度落地见效、施工有序可控。 面对钻孔灌注桩施工，项目结合地质情况，采用正循环、反循环以及旋挖钻机成孔工艺，严格盯控沉渣厚度、泥浆指标、孔壁检测、钢筋笼定位等关键指标。 在渠江特大桥主墩桩基施工中，项目多次优化施工方案，运用BIM技术模拟桩基受力，通过优化钢筋笼结构、减少扩孔次数、优化泥浆比重等方式提升单桩承载力；在混凝土浇筑过程中现场技术人员、试验人员全程盯控，实时记录混凝土性能、浇筑速度、时间、混凝土面标高、导管埋深和拆除长度，全方位监控施工过程，保障成桩质量稳定可靠。 从2984根一类桩的完美答卷，到世界级矮塔斜拉桥的稳步推进，项目建设者正以创新之笔、匠心之力，在巴山蜀水间书写新时代高铁建设的壮美篇章。项目建成通车后，将进一步完善全国高速铁路网，拉进川东地区与珠三角、长三角和京津冀等地区的时空距离，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。 内容来源：李  虎 蒋岑锐 值班编辑：连  昊 图文审核：党委工作部