【中国铁路】胖墩墩的火车组队来了，它们是干嘛用的？

中国铁路50辆胖墩墩的散粮车驶过山海关，一路南下 它们去送粮食啦！当前北粮南运需求不断上升 大量粮食集中发运为扩充运力供给沈阳局集团有限公司陆续推出吉林、内蒙古东部 至山东、河南、湖北方向 直达散粮专列大大提升农产品市场流通效率 畅通北粮南运大通道散粮专列都有哪些优势？ 我们去一探究竟“大肚量”：单车能装70吨 胖墩墩的散粮车一节车厢能装运70吨散装粮食 车顶有个很大的装粮口车底有4个漏斗形状的出粮口开关操作简便散粮可借助自身重力轻松流出省时、省力、粮食损耗小 粮食企业使用输送机直接将粮食灌入无需包装全程没有中间环节盖上盖子就是个密封罐 最大程度保持颗粒完整度 “快车道”：一站直达省时间 粮食企业有大量粮食想要一次集中发运、集中到站 开行直达散粮专列可以有效提高运输效率 一趟散粮专列通常编组50辆散粮车一次最多可发运3500吨粮食 散粮专列一站直达中间作业时间大幅减少 平均每趟专列用时2天即可运达运输时间较以往缩短一半 快装快卸，散装运输利用物流园或粮库专用线 实现发端、到端都是粮食企业 落地“门到门”服务高效助力企业节约综合物流成本近50% 为确保散粮专列的顺利开行 沈阳局集团公司提前对接企业对发站和到站情况进行摸底 逐一核实装卸车能力首发散粮专列到达山东沂南站 沿途多个铁路局集团公司通力协作 全程动态盯控列车运行情况 确保专列及时取送对位 协助企业做好接卸准备 铁路部门精准规划、科学调度 助力提升北粮南运运输效率 保障国家粮食安全策划：曲泊宁 李雪琪供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心） 文图：骆姝颖 刘呈茏 孙永峰 张野 陈明 姜峰 张雪 史云鹏 杨川 陈萌 王义智 张琨 焦元 尹晨曦 编辑：李雪琪 曲泊宁审校：高珊