【中铁一局城轨公司】杭州地铁15号线1标蜀山站主体结构顺利封顶

中铁一局城轨公司10月14日9时许，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁一局承建的杭州地铁15号线1标蜀山站主体结构顺利封顶，较计划工期提前6天。这标志着该工程土建施工取得了重要阶段性进展，为相邻标段盾构机顺利接收奠定了坚实基础。 据介绍，蜀山站为地下二层岛式车站，主体采用单柱双跨（局部为双柱三跨、三柱四跨）的箱型框架结构。车站总长375.6米，标准段宽度21.1米，基坑标准深度17.2米，基底位于淤泥质黏土层。车站围护结构采用800毫米厚地下连续墙，墙体深入全风化砂岩及强风化砂岩层。此外，车站共设4座出入口、3组风亭及1座预留顶管井。 蜀山站的施工面临着诸多技术挑战。基坑开挖地层为全断面淤泥质黏土，且断面呈异形“喇叭口”状，西侧距220kV高压电力管廊仅14米，存在基坑变形、周边建构筑物沉降及边坡失稳等一系列高风险。项目团队科学施策，针对异形软土基坑，运用自动监测系统实时采集数据，并通过增设伺服系统和临时支撑，确保钢轴力始终精准控制在设计范围内，成功破解了软土基坑易变形的难题。针对土方外运困难，创新采用“场内循环倒运”模式，最大限度地拓展了施工作业空间，为加快主体结构施工提供了有力保障。 中铁一局承建的杭州地铁15号线1标工程包含1站1区间，即泄压井、亚太路～蜀山站区间、蜀山站及其他工程。截至目前，项目盾构掘进已完成93环，蜀山站主体结构施工圆满完成，整体施工总进度已达55%。 编审丨城宣供稿丨程月秀来源丨杭州地铁15号线1标项目 【往期推荐】王党库带队检查武汉地铁12号线1标02工区项目并召开专题推进会 新进展！厦门电力与清水进岛隧道项目本岛段J11-J12盾构区间顺利贯通 一线新鲜事丨潮州管网项目：党课微调整带来新变化