【中铁六局】优质履约丨中铁六局白马河站改造工程点亮邢襄文旅线

中铁六局近日，邢台市信都区人民政府发来感谢信，对提前圆满完成德龙铁路白马河站改造工程给予充分肯定。自项目启动以来，石家庄公司建设者攻坚克难，破解既有线施工难题，实现德龙铁路与邢和铁路的“无缝接轨”，打通了区域交通“微循环”，让一条集铁路效能升级、旅游资源串联、乡村振兴赋能、“抗大精神”传承于一体的复合型发展动脉焕新亮相，为邢襄大地的高质量发展注入强劲动能。 与时间赛跑，破解既有线施工“硬骨头” 白马河站作为邢和铁路的重要中间站，改造工程工期紧张，实际有效施工时间仅60余天。要在不中断既有线路运营的前提下，完成“新增4条到发线、14组道岔、5.575公里线路铺设”的施工任务，同时配套路基帮宽、四电改造、轨道衡房建等工程，难度堪比“心脏上做手术”。 ▲白马河站站场 项目部创新采用“硬隔离+智能报警”防护体系，在施工区域与运营线路间设置隔离栅栏和红外报警装置，严防人员机具侵限。针对最关键的要点插入道岔工序，技术团队制定“一步攻坚法”：9月7日16时至8日11时白马河全站封锁，完成5组道岔横纵移插入，实现“点毕即开通”，最大幅度降低施工对铁路运输的影响。 多专业交叉作业同样考验协同能力。路基帮宽段需在既有边坡上逐层开挖台阶并铺设土工格栅，确保路基承载力达标；接触网施工时同步推进硬隔离外50处基坑浇筑和23组软横跨架设，与轨道工程“无缝衔接”；信号系统则需完成18组道岔设备安装、26.7公里电缆敷设，仅用72小时就实现室内外联调，创造了市域铁路改造的“加速度” 。以标准为尺，打造精品工程“示范线” 为确保工程质量，项目部将“工匠精神”贯穿施工全程，建立“三检制+第三方检测”双重保障体系，从原材料进场到工序验收，每一步都留下“质量痕迹”。在轨道工程验收现场，质检员采用检测仪对每一根锚固螺栓逐一测试，确保道岔锚固螺栓抗拔力达到80千牛以上。 路基施工中，严格执行“三阶段、四区段、八流程”标准化工艺，对A组填料、AB组填料逐批次检测，含水量控制在最佳范围内；雨季施工期间，提前开挖临时排水沟，对裸露边坡覆盖防雨布，确保路基工后沉降可控。轨道铺设前，底砟摊铺采用压路机分层碾压，密实度达规范要求；道岔预铺阶段，技术人员用全站仪精准校测，确保14组道岔预铺验收一次合格率100%。 四电工程更是“精雕细琢”。通信光缆接续采用OTDR测试，确保信号传输零中断；信号系统调试时，联合电务部门开展120次模拟试验，轨道电路、道岔转辙机、信号机“三位一体”联动响应，故障响应时间小于2秒；接触网恒张力架线误差控制在50牛以内，腕臂安装垂直度偏差不超千分之一，为后续安全运营打下坚实基础。 连起文旅线，激活区域发展“新引擎” “抗大号”市域铁路是一条依托邢和铁路而串联文旅资源、服务民生发展的“黄金线”，白马河站场改造完成后，德龙铁路与邢和铁路实现“无缝接轨”，不仅为德龙钢铁打造“绿色钢铁+工业旅游”基地提供物流支撑，更串联起邢台西部山区生态旅游带与东部平原红色旅游资源，为旅发大会构建“快进慢游”交通网络。 ▲“抗大号”开通运行 从经济效益看，线路开通后，德龙钢铁原材料运输成本降低30%以上，年减少公路运输车辆约10万辆次，既能缓解邢衡高速、省道S321的交通压力，又可减少碳排放。从文旅价值看，线路可便捷衔接邢台抗大旧址、白马河生态公园、德龙钢铁文化园等景点，游客可通过“铁路+公交”接驳，体验“红色教育+生态休闲+工业研学”的多元旅游线路。 这条凝结着建设者辛勤汗水的 红色旅游专线，既镌刻着的“攻坚速度”，更将以“抗大精神”为指引， 激活西部生态旅游，串联东部红色资源与工业旅游，推动构建“红绿交融”文旅新格局，成为拉动区域经济、赋能文旅发展的“新动脉”。 素材来源：石家庄公司 供稿：高跃新编辑：李嵩