【中铁十五局集团第二工程有限公司】【大干100天，决胜总目标】各单位吹响百日攻坚冲锋号

中铁十五局集团第二工程有限公司为贯彻集团公司“大干100天，决胜总目标”活动部署 奋力推进年度目标任务 夯实企业高质量发展各项目积极响应奋力完成生产经营目标 常山江项目二期泄洪闸墩 第10仓底板浇筑完毕 10月3日，随着最后一方混凝土顺利入仓，常山江航电项目白虎滩枢纽二期泄洪闸墩第3仓底板浇筑圆满完成。至此，该项目3座枢纽累计完成10仓泄洪闸墩底板施工，较一期工程进度提速20%-30%，为后续主体工程推进按下“快进键”。 该项目包含4座泄洪闸，共涉及65个闸墩施工。自2023年9月开工以来，项目团队攻坚克难，在今年汛期来临前顺利完成31个闸墩建设。今年7月下旬，汛期结束后，招贤、阁底、天马、白虎滩枢纽河道内的34个闸墩开始动工，前期不仅精准完成测量放线、施工方案优化等准备工作，还针对新进场员工开展安全防护与多工种技能专项培训，覆盖钢筋工、木工、混凝土工、安装工等关键岗位，确保人员既懂安全又精技能，为施工安全高效推进筑牢基础。 为破解常山江上游水库泄洪、河道常年流水带来的施工干扰，项目团队创新施策：在4座枢纽区域填筑三期围堰阻挡水流，同时利用管道、钢筋混凝土、钢管等材料，在江上搭建起集人员通行、工程物资运输与渣土清运于一体的漫水桥，成功为施工创造了安全稳定的作业环境。 提速的背后，是科学施工与高效协作的双重支撑。面对地下坚硬岩层的施工难题，项目调配破碎锤、挖掘机、渣土车、推土机、铲车等设备“联合作战”，精准开挖出深5米、宽18米、长400余米的基坑；施工中，从基底首层混凝土浇筑，到底板钢筋网布设、定型钢模安装，再到最终混凝土浇筑，各工序环环相扣、无缝衔接。其中，招贤枢纽率先完成3米厚首仓混凝土施工，白虎滩、阁底枢纽紧随其后，2仓、3仓…… 后续闸墩底板浇筑严格复刻首仓标准化流程，效率持续提升。二期泄洪闸墩身底板施工充分借鉴一期经验，在工艺优化与流程管控上实现突破，这正是进度大幅提速的关键所在。 据悉，常山江项目除4座枢纽（每座均含电站、导流墙、泄洪闸、4座大桥、2座箱涵、982万立方土石方、4处锚地、1个服务区、河道疏浚、护岸等）外，还涵盖1 座旧电站拆除等任务。按照计划，项目力争今年年底完成电站与二期泄洪闸主体工程，为常山江航电工程整体投用奠定坚实基础。 常山江项目 贠焕军 刘利 郑州市金水河项目商都路大桥 全面贯通 10月6日，随着最后一段桥面混凝土顺利浇筑成型，郑州市金水河项目商都路大桥改建工程，圆满完成桥面铺装作业。这一节点的落地，标志着该桥梁实现全面贯通，为项目后续推进及早日投用奠定关键基础，也为郑州市“7?20”特大暴雨灾害灾后重建工作注入强劲动力。 作为郑州市灾后重建的重点水利工程，金水河项目自启动以来便受到省市两级单位的高度关注，其建设质量与进度直接关系到区域防洪安全与民生福祉。项目建设内容涵盖多项核心工程：不仅包括河道疏挖、防洪闸重建、分洪闸新建、桥梁改建等关键水利与交通设施，还同步推进环保水保、生态绿化及配套服务设施建设。待项目全面建成后，区域防洪能力显著提升，达到“百年一遇”标准，对完善郑州市防洪排涝体系、提升城市抗灾减灾能力具有重大战略意义。 商都路大桥作为该工程的关键节点，其施工作业面临多项技术挑战。在地质条件方面，桥梁桩基需穿越厚度达8米的粉质粘土层，为降低塌孔风险，项目采用优质泥浆护壁工艺，大幅提高反循环钻成孔效率，确保桩基施工安全精准。在立体交叉作业方面，大桥下跨河南省境内除黄河外流域最广的河流——贾鲁河，且桥梁正上方与220kV城市高压输电线路完全重合，极狭小的作业空间给桩基钢筋笼、墩柱模板、盖梁模板等吊装作业带来极大限制。对此，项目在架梁施工环节引入大跨径架桥机，通过精准操控与科学调度，最大限度规避各类工况下的架梁安全隐患，保障施工高效推进。在气候影响方面，今年9月郑州市高频降雨，累计降雨天数达23天，有效施工窗口期不足40%。为抢抓有效工期，项目灵活调整施工计划，加强与施工班组的实时沟通，通过内部协同作业、优化工序衔接等方式，有效提升作业效率，将降雨对施工的影响降至最低。 据悉，商都路大桥不仅是水利工程的重要组成部分，更是连接郑州市郑东新区与中牟县的重要“通勤路”。通车后，将大幅缓解区域交通压力，两地居民通勤时间预计可缩短约半小时，切实提升出行便利性。此外，郑州市金水河综合整治工程整体预计在2026年汛期到来前全面完工。届时，该工程将与七里河分洪工程形成协同联动的防洪体系，进一步巩固区域“百年一遇”的防洪标准，为保障郑州城市安全、改善生态环境、提升居生活品质提供坚实保障。 郑州市金水河项目 殷凌志 上海浦星公路项目浦南运河桥东侧 闸道桥面铺装圆满完成 10月6日，随着最后一方混凝土顺利浇筑并完成收面作业，浦星公路项目浦南运河桥东侧匝道桥面铺装工程圆满完成。这一关键节点的完成，不仅标志着该标段施工取得重要阶段性进展，更为后续桥面系施工奠定了坚实基础，为项目整体建设按下“加速键”。 浦星公路（南行港路-人民塘路）改建工程位于上海市奉贤区，整体呈南北走向，线路北起南行港路交叉口（里程K30+354.9），南至人民塘路（里程K45+467），全长15.11公里，公路等级为集散型一级公路。自桥面铺装施工启动以来，项目部始终以“高标准管控、严要求落实、快节奏推进”为核心目标，直面施工中的多重挑战，用实干担当交出了一份高质量的施工答卷。 桥面铺装既是桥梁建设的 “颜值担当”，更是保障安全的 “核心屏障”，其施工质量直接决定桥梁的使用寿命与行车安全性。为确保工程品质，项目施工团队在深入研读设计图纸、吃透技术规范的基础上，结合现场实际工况策划施工方案，通过优化工艺细节、细化流程管控，从严把控每一道环节：从混凝土配合比的精准设计、原材料的进场检验，到施工工艺的标准化执行，全程严守质量与安全双重底线。 浇筑过程中，项目部技术人员全程驻场指挥，实时协调解决现场问题；试验人员紧盯混凝土状态，动态监测和易性、坍落度等关键指标，确保原材料性能完全符合施工要求。混凝土经摊铺机精准摊铺后，作业人员先对表面进行磨光处理，再开展拉毛作业，保障桥面平整度达标；随后及时覆盖土工布并启动洒水养生程序，最终实现桥面混凝土 “内实外美” 的效果。整个施工过程严格遵循 “事前有方案、事中有管控、事后有核查” 的原则，为桥梁长期安全通行与延长使用寿命奠定了坚实基础。 此次东侧匝道桥面铺装任务的顺利完成，不仅充分检验了浦星公路项目的施工组织能力与技术攻坚水平，更激发了全体建设者的奋斗热情与攻坚斗志。下一步，项目将以此次节点完成为新起点，开足马力推进后续工程，严格落实各项关键施工节点计划，在保证质量与安全的前提下，持续刷新项目施工 “进度条”，全力确保项目按期高质量交付，为上海奉贤区交通基础设施升级贡献力量。 浦星公路项目 张琛