【中铁十五局集团第二工程有限公司】【大干100天 决胜总目标】各单位稳扎稳打 决胜收官之战

中铁十五局集团第二工程有限公司为贯彻集团公司“大干100天，决胜总目标”活动部署 奋力推进年度目标任务 夯实企业高质量发展各项目积极响应奋力完成生产经营目标 武穴项目综合码头钢廊道工程实现全线贯通 近日，随着一号引桥钢桁架顺利吊装合拢，武穴项目综合码头钢廊道工程实现全线贯通。这一关键节点的完成，为项目按期投入运营、真正实现“公铁水”多式联运无缝衔接奠定了坚实基础。 该工程作为全国首个“投建营”一体化的铁水联运项目，其核心组成部分——全长2150米的皮带机廊道，承担着将长江船舶散货高效输送至后方堆场及园区的重要功能。廊道设计每小时输送能力达1200吨，采用开放式与封闭式相结合的137跨钢结构体系，具有承重能力强、运行稳定、环保性高等特点，是未来港口持续运营的关键保障。 面对施工环境复杂、吊装难度大等挑战，项目建设团队科学组织、精心部署，联合监理、设计单位反复优化方案，采用“双机抬吊”等工艺。施工过程中，项目部始终坚持“安全第一、质量为本”，严格落实各项管控措施，确保工程优质高效推进。 目前，项目部正全力推进后续配套工程建设。项目全面建成后，将显著提升武穴港区综合运输能力，进一步畅通长江水道与铁路、公路的衔接，为区域物流体系优化和产业经济发展注入强劲动力。 武穴项目 王永平常山江项目徐村大桥连续梁0号块浇筑圆满完成 近日，随着最后一方高性能混凝土精准入模，常山江航电枢纽徐村大桥连续梁0号块顺利完成浇筑。这一关键节点的突破，标志着该桥梁工程正式迈入上部结构施工新阶段，为后续悬臂浇筑施工奠定了坚实基础。 徐村大桥连续梁0号块作为桥梁上部结构的关键起始段，是后续梁体悬臂浇筑的核心承重基础，其施工质量直接关系到整座桥梁的结构安全与耐久性。此次浇筑的0号块结构形式为单箱双室，设计高度达9米，长度和宽度均为12米，其中首次浇筑高度8.13米，混凝土浇筑方量约618.5立方米，具有结构复杂、钢筋密集、高空作业风险高等特点。 为确保浇筑质量与安全，项目部坚持“技术先行、安全第一、质量至上”，提前组织多轮方案论证，明确分两次浇筑的施工流程，细化各项技术控制与安全措施。浇筑过程中，项目部投入两台天泵同步作业，党员先锋岗成员带头坚守一线，参与关键环节协调与技术把控。技术人员全程监测混凝土状态与模板变形，安全人员不间断巡查作业面，严格落实高空防护，保障施工全程安全可控。 作为常山江航电枢纽项目已开工的4座桥梁工程之一，徐村大桥下一步将进入悬臂梁段的挂篮施工阶段，预计2026年实现主桥合龙。项目建成后，将进一步完善浙西地区交通网络，加速衢州与周边城市的经济联动，为钱塘江中上游航运发展注入新动能。 常山江项目  安思雨 Y4路项目沥青摊铺圆满完成 12月23日，随着压路机完成最后一遍碾压作业，Y4路项目临港大道至东大公路沥青摊铺工程圆满完成，为全线建成通车奠定了坚实的基础。 Y4路（临港大道-东大公路）道路新建工程是Y4新元南路南北通道的重要组成部分，也是联系轨道交通16号线与书院社区的主要通道。 为确保沥青摊铺工作的顺利进行，摊铺前，项目施工团队通过优化施工方案、组建党员及青年突击队、强化技术交底、合理配置资源，确保了摊铺作业高效推进。针对沥青路面施工特点，项目部提前召开专题会议，反复优化配合比与工艺，并对各环节实行全过程质量监督与温度控制。 在摊铺现场，各类机械协同作业，施工人员密切配合。测量与试验人员全程跟踪，实时监测摊铺厚度、平整度、温度及压实度等关键指标。面对冬季施工挑战，项目部提前制定预案，合理安排作业时间，严格落实标准化施工要求，确保各项数据符合设计规范。同时，项目部积极践行绿色施工理念，采取洒水降尘、车辆覆盖等措施，有效控制施工扬尘，并组织开展专项安全培训，强化现场作业人员的安全意识与操作规范。 Y4路是临港新片区内部路网的重要组成部分。该路段建成后，将有效加强片区南北组团间的交通联系，进一步提升区域路网运行效率与综合交通服务水平。 Y4路项目 张聪聪江阴新澄杨线一期项目全面建成 12月25日，江阴新澄杨线一期项目已全面完成建设任务，进入收尾验收阶段。作为江阴高铁枢纽核心配套工程与城市快速路网关键节点，该项目的建成将有效破解区域交通堵点，为锡澄一体化发展注入强劲动力。 新澄杨线一期工程西起虹桥南路，东至花东路，路线全长约2.78公里。项目创新采用“主辅路+隧道+高架桥”的复合建设模式，涵盖路基、路面、桥梁、隧道等多项工程内容。其中，隧道段施工作为工程核心难点，施工技术要求极高，需依次下穿花山路、北潮河、大桥南路，更要精准穿越沪宁沿江高铁、新长铁路两大干线。桥梁段主线高架桥采用55米简支钢混组合梁结构，与地面辅路形成有机衔接，构建起层次清晰的路网格局。 该项目自进场以来，项目施工团队始终坚持高标准建设要求，克服场地狭小且与多个工程交叉同步施工的困难，高质量推动工程建设各项工作的开展。项目建设期间，施工团队科学制定施工方案，针对不同开挖深度，分别采用放坡围护、SMW工法桩、钻孔灌注桩+三轴搅拌桩止水帷幕等差异化围护方案，严格遵循“竖向分层、纵向分区分段、先支后挖、随挖随撑”原则，全程加强基坑及周边建筑物位移沉降监测，确保施工安全与既有交通线路正常运行。与此同时，项目积极践行文明施工理念，通过优化交通导改方案、严格控制噪音扬尘、实施泥水循环处理等措施，最大限度降低了对城市环境与居民生活的影响，实现了工程进度、安全质量与社会效益的有机统一。2025年，江阴项目荣获中国铁建“精细化管理标杆项目”称号。 作为民生实事重点工程，通车后，项目将进一步完善江阴高铁站配套道路“三横两纵”路网结构，大幅提升高铁站周边通行服务能力，有效缓解中心城区交通压力。同时，将有力促进锡澄协同发展，为锡澄一体化高质量发展提供坚实交通支撑。 江阴项目 赵永辉华扬东路跨京杭运河大桥首桩开钻 近日，伴随着钻机的轰鸣声在京杭大运河畔响起，华扬东路跨京杭运河大桥建设工程首根桩基顺利开钻，标志着该项目正式进入实质性施工阶段。 扬州华扬东路跨京杭运河大桥建设工程位于扬州市广陵区与经济开发区，路线全长约1.92km。项目主体为1座新建跨京杭运河特大桥，全长741.74mm。其中，主桥为1—200m提篮拱结构设计，采用钢箱梁与柔性系杆组合体系，桥梁造型兼具功能与景观性。 为确保首钻工作顺利开展，项目团队提前完成地质勘察、管线排查、施工组织等前期工作，严格落实安全技术交底与环保措施。开钻当日，建设、施工及监理单位负责人现场督导，对钻孔定位、泥浆指标等关键环节全程把控，保障了施工规范有序、质量可控。 该工程是扬州市政府重点投资项目，也是城市主干路网“二十五横十七纵”的重要组成部分。大桥建成后，将有效贯通华扬东路，显著缓解区域交通压力，便利广陵区与经济开发区两岸居民出行，进一步促进跨河组团间的经济联系与协同发展。 华扬东路项目 王志琴 杨舰 宁扬城际三工区全面进入简支梁施工阶段 近日，宁扬城际三工区项目建设取得重要进展，全线累计完成11跨简支梁施工，其中仪朴区间8跨、朴汊区间3跨。这标志着该项目正式全面进入简支梁施工阶段，为后续工程推进奠定了关键基础。 宁扬城际（扬州段）是江苏省首条跨江城市轨道交通线，更是扬州交通史上投资体量最大的单一工程。其中公司承建部分线路全长11.88公里，以全高架桥形式覆盖“两站三区间”——起于天仪区间U型槽与桥梁分界点，止于跨仪扬河矮塔斜拉桥，涵盖朴席站、仪征开发区站及天仪区间140米系杆拱桥、仪朴区间、朴汊区间等关键工程，施工内容包含桩基、承台、墩柱等，具有规模大、跨度广、精度要求高的特点。 当前，宁扬城际三工区项目部正全面掀起上部结构简支梁施工热潮，全力冲刺年底目标产值任务。为确保施工质量与安全，项目部严格落实精细化管理要求，全面执行首件工程确认制，从资源调配、工艺工法到现场验收进行系统规范。在每跨梁浇筑前，均组织专项施工布置会，开展全员技术交底，明确支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、预应力管道安装及混凝土浇筑等各环节责任，并对关键工序实行签字验收，统一质量控制标准，为后续施工提供样板。 施工过程中，项目领导带班值守，技术及管理人员全程旁站，实时协调解决现场问题，强化对机械设备、物料供应及作业环境的全过程管控，确保各工序衔接顺畅、施工质量受控。 下一步，项目部将紧紧围绕年前施工任务，凝聚强劲动力创先争优，为实现年度施工生产任务目标而不懈奋斗。 宁扬城际铁路项目 王姣 陈肖依 沪渝蓉高铁上海特大桥跨S7沪崇高速T构0# 块顺利浇筑 近日，经过连续10小时的浇筑，沪渝蓉高铁上海特大桥跨S7沪崇高速（115+115）米T构278号墩0# 块顺利完成浇筑，标志着该桥梁工程进入悬臂施工关键阶段，为后续节段施工奠定坚实基础。 此次施工的沪渝蓉上海特大桥跨S7沪崇高速（115+115）米T构作为项目重难点控制性工程，与沪通二期上海特大桥跨S7沪崇高速T构并行，全长约231.8米，梁面宽12.6米，其中278号墩0# 块高度为14.5米，长16米，分两次浇筑，本次浇筑混凝土方量约467立方米，质量控制要求高、施工技术难度大、安全防护任务重。 由于该桥梁上跨繁忙的S7沪崇高速，对施工组织、交通导行和安全防护提出严苛要求。为保障施工高效有序推进，项目部严格落实专项施工方案，提前谋划、精准施策，结合受限空间作业和高速通行需求，量身定制专用机械设备；同步组织技术、安全、质量等多部门开展联合交底，针对性开展跨高速施工要点及安全防护措施专项培训；同时提前对托架、模板等材料核查验收，对塔吊、梯笼等设备定期检修，从人员、设备、现场环境多维度筑牢安全防线。 施工过程中，项目统筹调配混凝土运输车、泵车等机械设备，确保施工资源到位；现场作业人员合理安排施工时段，避开高速交通高峰，减少施工对通行的影响；浇筑过程中，现场工人从中间向两端呈梯状分层连续浇筑，同时加强对钢筋密集部位的振捣，确保混凝土浇筑密实；项目领导班子带班旁站，实时监控施工进度和现场安全，确保各工序衔接顺畅、万无一失。  下一步，项目部将开展0# 块预应力张拉、压浆等后续工序，严格按照施工方案要求推进悬臂浇筑段施工，持续强化施工质量与安全管控，确保工程按期推进，为沪渝蓉高铁早日通车提供有力保障。 沪渝蓉高铁项目 齐珍 胡江