【中铁二十一局】合武高铁安徽段首座隧道贯通

中铁二十一局10月9日，由承建的新建合肥至武汉高速铁路安徽段大竹园隧道顺利贯通， 是安徽段全线首座贯通的隧道， 为后续全线施工推进奠定 了坚实基础。大竹园隧道是一座设计时速 350公里的单洞双线高速铁路隧道，全长675.03米 ，地质条件复杂，地形起伏大且多悬崖陡坎，最大埋深仅 45.17米，其中Ⅴ级围岩占比高达65.2% 。洞口紧邻村庄，对环境保护、水土保持及安全管控提出 了极高要求，同时雨季还需应对地表涌水 等施工难题。为攻克施工难题，建设团队精准施策打出 “组合拳”。在地质风险防控上，综合运用隧道地质预报系统，构建“长中短程结合”的超前地质预报体系，动态调整支护参数 ，采用光面爆破工艺配合 3D激光扫描仪监测，有效降低围岩扰动并提升施工安全 指数。执行掌子面“三排险一确认”、初支“三喷两刮一扫面”工艺，搭配二氧化碳气体保护焊技术，全面保障支护结构可靠。 项目以智能化与绿色化赋能建设，引入湿喷机械手、智能衬砌台车等先进设备，构建 了“智能监测——精准施工——实时反馈”闭环管理体系；积极践行生态文明理念，投入专项资金用于水土保持和生态修复，实现 “边施工边修复”，确保工程质量、施工安全与生态环保协同推进。 项目 团队充分依托金寨革命老区红色资源，以党建为引领，通过设立党员先锋岗、组建青年突击队、开展党建联建与劳动竞赛等活动，将党建工作与工程建设深度融合，为隧道安全高效贯通提供 了有力保障。据悉，合武高铁是国家 “八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路总长约360.6公里，其中安徽段新建正线166公里。项目建成后，将大幅缩短安徽与长江中游、成渝城市群的时空距离，为长三角一体化发展、长江经济带建设及中部地区高质量发展注入新动能。 素材来源：合武高铁项目  路桥公司 本期作者：赵尊文  武方珺 责任编辑：陈海宁审核部门：党委工作部