【中铁五局二公司】公司“新力量”系列报道六十一：屈光浩——用青春筑牢工程基石

中铁五局二公司编者按：榜样，是旗帜，是灯塔，更是一种引领前行的力量。 青年，是榜样精神的追随者，是榜样力量的践行者，同时本身也可以是一种照亮前路的“新”榜样！ 近年来，公司广大职工群众坚定不移听党话、矢志不渝跟党走，积极投身企业改革发展的浪潮中。在这一过程中涌现出了一大批善于创新、勤于创造、敢于拼搏、敢于奋斗的知识型、技术性、创新型的95后年轻干部，他们是企业发展的“新力量”——他们正以创新锐气、担当底色，在公司高质量发展的赛道上迸发蓬勃动能，成为那束最鲜活、最不可或缺的希望之光！ 95后工程师屈光浩从测量仪器旁的懵懂见习生，到能攻克隧道施工难题的技术主管；从路基工程的“新兵”，到项目创效的“骨干”，他用四年多的坚守与突破，在钢轨延伸的方向，书写着属于自己的青春答卷。 以初心扎根一线，从青涩走向成熟 2020年7月，刚走出大学校门的屈光浩，带着对铁路建设的热忱，踏入贵南铁路项目，成为路基队的一名见习生。“测量是工程的眼睛，数据不准，后续一切都是空谈。”师傅的这句话，成了他职业生涯的“启蒙课”。 此后三个月，贵南铁路沿线的烈日与尘土，成了他成长的“练兵场”。每天清晨，他扛着全站仪穿梭在施工中的昆仑大道框架桥的观测中，反复练习对中、整平、读数。正午的阳光将工装烤得发烫，汗水顺着安全帽带往下淌，他始终紧盯仪器屏幕——哪怕0.1毫米的偏差，都可能影响后续施工。“刚开始调平仪器要练半小时，数据错了就从头再来，当时手上磨都出茧子，但是练得多了之后，心里也开始越来越有底。”他回忆道。 2020年10月，屈光浩迎来更大挑战：负责CFG桩软基处理、人工挖孔桩、框架桥等十余项路基及附属工程的质检工作。为摸清每道工序的技术要点，他把“办公室”搬到施工现场。在CFG桩的施工现场，他每天守着长螺旋钻机作业，施工前检查桩位间距、螺杆钻头直径、钻杆垂直度，施工过程中通过在钻机操作室查看电流值、观察钻杆抖动程度以及钻孔深度，确保每根桩都打到了持力层，并做好原始记录，“每一根桩都是路基的‘基石’，一点马虎都可能埋下隐患。”他熬夜将复杂工艺参数转化为图文并茂的技术交底文件，先后完成二十余项技术交底编制，为工程质量筑起“技术屏障”。 2022年6月，贵南铁路进入既有线施工关键期，屈光浩调任桥梁队负责质检工作。天窗点施工要求极高，必须在规定时间内完成作业。第一次担任施工负责人时，他提前三天制定方案，反复模拟流程，将每道工序时间精确到分钟。施工当晚，他带领工人在夜色中忙碌，从既有线轨枕拆除进行作业到线路恢复全程紧盯。当柳南右线改线顺利开通，首列列车平稳驶过时，天边已泛白，他揉着布满血丝的眼睛，露出了欣慰的笑容。 2023年贵南项目收尾阶段，屈光浩主动扛起竣工资料编制重任。面对“9桥+3涵+4路基+1线路所”的庞大工作量，他埋首于图纸中，逐一核对工程量、编制竣工报告、绘制竣工图，常加班到深夜。最终，他不仅高质量完成所有竣工资料，还梳理出10多份变更建议书，为项目清概提供关键支撑，同年获评公司“先进生产工作者”。 凭韧劲突破瓶颈，从新手变身专家 2023年12月7日，屈光浩接到调令，奔赴黄百铁路项目部——这是他首次接触隧道施工。“没经验不怕，从头学起就好。”带着这份韧劲，他迅速投入前期筹备工作。 从钢结构中心到乐业隧道，从临建用地规划到驻地建设，每一项工作他都从零摸索。为完成用地报批，他顶着寒冬往返于项目与施工现场，完善每一份材料；修建乐业隧道2号斜井施工便道时，他每天沿崎岖山路勘察路线，终于确定最优方案。2024年2月，当钢结构加工中心投用、施工便道通车时，他知道，自己已迈出隧道施工的第一步。 2024年3月16日，屈光浩任二工区技术主管，全面负责乐业隧道技术工作。乐业隧道进口三线段140米采用CRD施工法，因临时横撑的存在，上下台阶无法同步施工，现场出现停窝工。“不能等，必须找到办法。”他白天泡在隧道观察难点，晚上查阅资料对比工法优劣。 那段时间，他每天加班到半夜，施工图上画满修改标记。经反复研究，他提出调整施工工法、取消临时横撑的方案。为争取设计方认可，他多次沟通，从效率、安全到成本逐一分析。“有次为了调整设计出具的变更图的施工参数，以便于现场施工，我和隧道设计通了半小时电话，直到对方认可才挂线。”最终，设计方采纳方案，按调整后的中隔壁CD法变更图施工，解决了停窝工问题，还降低了施工难度。2024年12月17日，乐业隧道首模超大断面三线二衬成功浇筑，他编制的施工总结为其他标段提供了参考。 在隧道施工中，屈光浩深耕技术创新与质量控制。针对衬砌小边墙施工缝凿毛问题，他反复试验总结，编制质量控制要点；针对衬砌、桥梁钩筋施工常见问题，撰写经验材料推广。2025年7月，项目在乐业隧道2号斜井召开观摩会，各工区人员前来学习，他现场讲解要点，赢得好评。此外，他推动的三个大IIa类变更为项目增投超1000万元，负变更创效200多万元，用技术为项目降本增效。 从贵南铁路到黄百铁路，从青涩见习生到技术骨干，屈光浩用四年多时间完成华丽蜕变。他始终带着不服输的韧劲，在铁道建设战场上探索突破，用青春与汗水诠释着爱岗敬业、勇于创新的企业精神。这位95后新力量，正以奋斗之姿，在新时代铁道线上续写属于青年建设者的精彩篇章。 单位：黄百铁路项目作者：张   海编辑：陈传江审核：陶   醒  严若焓 转载是一种动力 分享是一种美德 注：读者如有意见或建议请在下方“留言”反馈