【中铁二十五局】众媒聚焦丨广州东环城际铁路开通运营

中铁二十五局广州东环城际铁路开通运营 9月29日，随着首趟列车从白云机场东站驶出，标志着由一公司参建的广州东环城际铁路（番禺-白云机场北）正式开通运营。 此次通车受到《人民日报》、新华社、《工人日报》《南方日报》《天津日报》等中央、省部级主流媒体聚焦报道，持续擦亮企业品牌形象。 《人民日报》客户端新华全媒+新华视点《工人日报》《天津日报》《南方日报》客户端 广州东环城际铁路（番禺-白云机场北）全长57.8公里，共设13座车站，与广肇、广惠城际共同构成大湾区城际铁路“纵横主轴”。 广州东环城际列车行驶在白沙特大桥上 一公司承担了包括隧道1座、特大桥4座、动车存车场1处以及竹料站至番禺站全部铺轨任务，即正线双线约93.5公里、站线2.3公里、14组单开道岔的铺设任务。 动车存车场被称为“动车旅馆”，是动车休整的场所，一公司承建的广州东环城际铁路竹料存车场位于广州市白云区钟落潭镇，占地面积424亩，施工涵盖站场路基、给排水、桥梁、房建、四电及铺轨等内容，是全线重点控制性工程。该存车场成为今后广州东环、穗莞深、新白广等多条城际铁路列车修整、检修、保养的场所，也是完善铁路枢纽配套、提升高铁物流功能的有效载体。 竹料存车场 此外，面临隧道内45公里超长距离铺轨、30‰最大坡度施工难题，项目团队依托“五小”创新活动，开展“大长隧道长轨铺设有限空间通风散气”技术攻关，并采用智能化轨道综合检测车，借助非接触式激光技术、“AI辅助”视觉巡检系统等数字化手段，实现对钢轨状态、铁路周边设施动态检测，确保线路满足实验时速176公里时所需的高平顺性标准，在40余次联调联试运输组织中表现稳定，充分验证了轨道铺设与检测工作的质量可靠性。 铺轨作业据悉，广州东环城际铁路将和同日开通琶连城际铁路 与多条高铁、地铁实现高效换乘，串联起广州南站、广州北站、白云机场等核心交通枢纽，使广州至佛山、东莞中心城区仅需30分钟，至肇庆、惠州约60分钟，至清远约90分钟，推动构建“306090”交通圈，惠及约128万跨城通勤人群，特别是广佛间37.5万日常通勤者，助力形成“轨道上的CBD”，进一步提升大湾区整体竞争力。 内容来源：李佳珊 韦相宇 陈志满 觉得不错就点个赞吧↓↓↓