【中铁二十五局】众媒聚焦丨深圳地铁16号线二期通车运营

中铁二十五局9月28日，由盾构分公司参建的深圳地铁16号线二期项目开通运营。新线开通后,深圳城市轨道交通线网（含有轨电车）运营总里程将达到609.6公里、车站428座，正式迈入600公里时代。 此次通车在央媒、省级媒体、地市级媒体、港媒等多层级受到广泛报道。其中，央媒包括 央视新闻联播、新华社、人民网、中国日报网、科技日报、工人日报、中国建筑报等， 广东卫视、深圳卫视、香港商报、香港经济导报等多家媒体也进行了集中报道，有力 擦亮了企业品牌形象。 央视新闻联播央视栏目《朝闻天下》 新华社《工人日报》科技日报香港经济导报香港商报大湾区卫视人民网中国经济网中国建设报官微中国日报网 深圳地铁16号线二期工程自大运站（不含）南延，经龙岗园山街道，终至盐田方向园山西坑站，正线全长约9.54千米，采用全地下敷设，沿线共设金源、吉溪、大安、园山、大康、福坑、安良、园山西坑8座地下车站，并新建西坑停车场1座，换乘站2座。 深圳地铁16号线二期安良站站厅层 负责安良站、安良站-福坑站区间建设工程，其中安良站作为18号线、深汕城际换乘站，采用地下敷设方式，总长340.7米，是全线唯一的地下双岛式车站，也是全线最大车站。 据悉，该工程标准站设计延续16号线“阳光+新家园线”主题，提炼客家围屋、半月池等传统元素，并通过灯光与色彩的现代表达，营造深圳人对“家”的空间情绪，装修风格呈现“世居、客居、新居”三大特色。安良站便定位于“阳光+”总体概念下的“新居”板块，以“缤纷城事”为主题，融合客家文化与社区特色，巧妙运用弧线、叠级等灵动元素，搭配柔和的暖色调，用色彩渐变强调站点功能区域，增强站内功能识别性，将“家”的归属感与地铁站的功能性完美融合，展现出园山社区世代延续与生生不息的特质。 项目建设者庆祝地铁开通运营 自项目建设以来，该项目面临全线唯一的盾构施工大坡度纵向低头始发、围护结构工程量大、建构筑物密集施工场地狭小、穿越区域城市改造提升频繁、地下管线布设错综复杂及岩溶发育区分布面积广等多重挑战。 市民乘坐地铁 为确保工程按期通车运营，项目团队始终以“保节点、创精品”为核心目标，牢牢锚定工期靶心精准发力，通过科学统筹调度，实现了人员、机械、物料等各类资源的高效流转与最优配置，为项目推进筑牢基础。多轮评审分析论证、超前注浆加固、加强盾构机始发姿态控制模拟......系列精准施策的技术举措顺利完成始发任务；围护结构施工时，面对复杂地质，项目部引进双轮铣，大大提高施工效率，提前40余天完成节点；安良站-福坑站区间施工期间，率先引进渣土分离设备，有效解决渣土排放难题，完成单日单线最高掘进13环、每日掘进指标7.05米、提前67天完成业主节点任务的优异成绩，创标段全线最快工效。 作为打造深圳“东进战略”交通体系的重点线路，16号线二期开通后，进一步强化了龙岗中心城与园山片区联系，实现东部中心“内聚外联”，畅通东部至市中心的“快进快出”通道，推动区域交通互联互通。 内容来源：邓联旭 张奎 郑艳艳 觉得不错就点个赞吧↓↓↓