【中交三航】潮汐丨一条通往大海的路

中交三航夕阳西沉，白鹭飞掠，霞光浸染了芦苇荡。一条笔直的水泥路静静延伸向远方，将芦苇荡一分为二。一辆汽车平稳地行驶在水泥大道上，我望着车窗框住的光影，不禁扬起一抹欣慰的笑意。 谁能想到，不久之前，这里还是一片荒芜的滩涂。 大芦线东延伸航道位于上海南汇东滩滩涂区域，是长江口水域最接近外海的主要支流，存在“浅滩、软基、易淤、受咸潮冲击”等诸多问题。路，或者说导航堤，在这项工程中的重要性不言而喻。 第一次来到位于长江入海口的大芦线项目时， “无路可走”是我对施工现场的第一印象。 项目建设初期，施工条件异常艰苦，由于没有陆地通道，施工人员只能依靠船只作业。清晨乘船出发，在蒙蒙亮的天空下缓缓穿过蜿蜒的水道，单程就要花费近2个小时。 船上空间十分局促，大家工作时只能挤在一起，连个像样的休息地方都没有。要是遇上风浪大的天气，船身剧烈颠簸，晕船的同事就要遭罪了。扑面而来夹杂着咸腥味的海风，以及烈日下晒得滚烫的甲板，构成了我对那段艰苦时光的回忆。造一条路出来，成了我们更好推进工程建设的首要目标。 我亲眼看着这条路从无到有，每一天都像在见证一场无声的战役。乘着工程船破开泥泞的滩涂，吹沙、打桩、压实松土……每一步都像在和大海较劲。当第一层沙袋和石头铺成路面时，我站在船头，看着那条蜿蜒的“路”浮出水面，心里涌起一种奇妙感——原来路是这样一点点“长”出来的。 可新鲜劲儿没过多久，困难接踵而至。临时道路全是砂石堆成的，车子开上去颠得人骨头都快散了架。狭窄的路面被挖机占去大半，通勤时间比预想的长了一倍。海风裹着沙粒砸在脸上，烈日晒得人头晕目眩。有那么几次，我望着无边的滩涂，真想提着塑料桶逃跑。 老师傅们却像没事人一样。老李蹲在路边，一边扒拉陷下去的沙袋，一边念叨：“这算啥？当年我在北方修路，铁锹砸下去只能凿个白印子。”从他司空见惯的语气里，我却察觉出一种平凡的“伟大”——原来那些我以为理所当然的路，都是这样一寸寸铺出来的。 微弱的信号，频繁的风浪，种种意想不到的突发状况，以及有限的施工条件，都是对团队的考验，但同事们的眼中始终闪烁着对工作的热情，这份热情也感染了初来乍到的我。这条未完成的导航堤，也成为了施工过程中充满回忆的风景。 不知不觉，我已在这片芦苇荡度过了一个四季轮回，我也因此知晓了大海的季节变化——夏天的海是热情的，直射而下的毒辣阳光毫无遮挡，照得人睁不开眼；而冬天的海则是冷峻的，自大海呼啸而来的寒风直往鼻孔里灌，使人难以呼吸。 冬去春来，一条崭新的导航堤赫然出现在芦苇荡中央，砂石和沙袋变成了水泥路，曾经1小时的车程缩短到20分钟，前往现场的施工人员再也不用忍受堵车和颠簸之苦。 从最初的荒芜滩涂，到如今的平坦大道，车轮下的导航堤像一条坚韧的纽带，凝聚着施工团队攻坚克难的决心。道路的尽头是无边无际的海，我们的奋斗还未结束，一切才刚刚开始。 来源：二公司文图：曹佳妍　夏侯鑫 统筹：马可可副主编：陈晓喻编辑：曹佳妍