【中铁二十局】丝路长歌丨我们在摩洛哥建高铁

中铁二十局丝路长歌 · 编者按驼铃曾将古道吟成史诗，沧海曾将远帆刻成信笺。 千年丝路，今朝新声。我们以轨为弦，以桥作谱。不同肤色的手共握标尺，不同语言的誓言同筑通途。 在异域的晨光与暮色里，汗水浇灌的不仅是路基，更是信任的根系；钢铁延伸的不仅是里程，更是人心的纽带。 当中国智慧与寰宇热望交响，长歌便有了和声。 此间记录，是月光漂染的坚守，是风沙打磨的担当，是时光的拓片，拓印着人类命运交织的壮阔诗行。 长歌未央，大地在脚下延展。 北非七月，戈壁之上，烈日熔金，沙砾无言。偶有风过，也携着粗粝的灼热，刮得人脸上生疼。 摩洛哥高铁全线最大挖方成功爆破 这亘古荒凉里，一声惊雷猝然迸发，滚过赛塔特省赤裸的胸膛——山丘应声裂开一道口子，尘烟腾起如黄云，久久不散，旋即又缓缓沉降，归于大地的怀抱。 这声响动，是摩洛哥盖尼特拉至马拉喀什高铁全线最大挖方工点的爆破之声—— 117万立方米土石，如一座小山被挪移，为那430公里钢铁长龙，让出了通途。 夏少松便在这烟尘尚未落定的工地上奔忙。这位来自河北邢台的青年工程师，自河北工程大学采矿专业毕业后，履痕便印在了仁沐新高速、雄安市政、高原铁路这些国内工程的脉络里。 如今，他随远征北非，在摩洛哥高铁第五标段35.4公里的战线上，肩负技术重任。 摩洛哥高铁沿线地貌戈壁风沙日日磨砺着他的面颊，更磨砺着心志。 新的国度，迥异的技术标准，再加上环境的艰苦，如几道无形的深沟横亘在前。 他常蹙着眉，眼前仿佛重叠着国内熟悉的规范图式，与眼前陌生的摩洛哥语标注；图纸上尚未闭合的线条，如同大地本身未解的谜题。 然而荒原上从无退路。他与当地的工程师并肩站在路基旁，手指着图纸，再指向脚下实实在在的土地，一遍遍推演。 图纸上的空白，须用脚步去丈量，用智慧去填补。那融合了法国标准和国内先进技术的方案，便是在这烈日下、风沙里，被众人一次次优化出来的。 “爆破非常成功！的工作，为未来奠定了坚固基石。”赛塔特省的代表胡萨姆·加布拉目睹这戈壁奇观，不由赞叹。 这声赞誉，是对夏少松和团队无数个日夜与图纸、与风沙搏斗的最高嘉奖。 爆破的烟尘散尽，工地上的新面孔清晰可见——尼阿玛，摩洛哥属地工程师。 她每日在工地上穿行，安全帽下的眼神明亮而专注，细致巡查着每一处可能存在危险的角落。 当她与夏少松在工休时相遇，话题便超越了钢筋水泥，她眼中闪着光：“在这里，我领略了‘中国速度’与‘中国标准’的力量。和中国同事们一起工作，感到被尊重和温暖……能亲手为家乡修建高铁，非常荣幸！” 她的声音，带着北非阳光的明净和坦诚，在风沙渐息的午后轻轻回荡。 夏少松点头微笑，这微笑里，有异国战友间无需多言的默契，亦有共同理想在心底悄然生长的踏实。 钢铁的筋骨在延伸，而人心的桥梁，已在无声的交流中悄然架设。 中摩员工在项目开工后合影 这条高铁，如一条蓄势的钢铁长龙，它自盖尼特拉动身，将劈开荒漠，直抵马拉喀什赭红色古城墙脚下。 建成后，两地间的距离将被时间拉近，沿途沉睡的经济脉络将被唤醒，更将托起摩洛哥2030年世界杯的澎湃人潮。 工地的灯火在夜色中次第亮起，如同撒落在戈壁上的星群。夏少松偶尔抬头，目光越过临时板房，望向远处阿特拉斯山脉沉默的剪影。 这荒原深处，钢铁巨龙正一寸寸苏醒，其筋骨由坚韧的钢铁铸就，其血脉里奔涌的，却是两国建设者共同的心力与汗水——它无声地伏卧于大地之上，承载着无数关于速度与连接的梦想，也刻录着人类为跨越天堑所付出的虔诚。 中摩员工协作路，不过是大地伸向远方的手掌。 当钢铁的轨道终于与马拉喀什古老的赭红城墙遥遥相望，那穿越戈壁的长风便有了新的歌谣：它低吟着远方来客如何将陌生的图纸，在风沙中一笔笔描摹成真；它诉说着不同肤色的手如何合力，将坚硬的岩石驯服为坦途…… 这路轨所承载的，岂止是风驰电掣的列车，更是大地对连接最深的渴望，是无数微小而坚韧的付出…… 那些在荒漠上刻下的誓言——关于人类命运共同体的壮阔诗篇，正随铁轨的延伸，在苍茫戈壁上静静展开。 来源：钱磊 孙丽华 潘婷丨编辑：钱磊丨审核：徐志