【中铁五局成都公司】【开路先锋】刘哲：用热爱践行钢铁般的承诺

中铁五局成都公司7月10日，在重庆市涪陵白涛铁路专用线项目的架梁现场，当最后一片T梁稳稳落入卡槽后，项目建设迎来重大进展。 “调整到位，注意安全，缓慢落梁。”项目经理刘哲，正全神贯注地盯控T梁架设，手比口呼干脆有力。 择一业，精一事，终一生。从大思高速、成兰铁路、西安地铁、郑万高铁、白涛铁路，从普通员工到项目经理，刘哲先后获得“优秀技术干部”“优秀总工”“优秀共产党员”等多个荣誉称号。站在架桥机下的他用自己“因为热爱，所以执着”的奋斗历程履约践行：做永远的开路先锋人。 攻坚克难：在挑战中淬炼真金 2011年，初出茅庐的刘哲在大思高速的测量、绘图、踏勘中迅速蜕变。勤奋让他赢得项目总工青睐，签下“导师带徒协议”。在导师严苛要求下，他苦练隧道施工与测量技术，坚持每月一篇技术总结。“时时有反思，才能事事有进步”的教诲，成为他刻入骨髓的准则。 2013年，怀揣沉甸甸的24篇技术总结，刘哲奔赴地质环境极端复杂的成兰铁路。面对千枚岩隧道施工与大变形控制的世界级难题，他一度束手无策。在经验丰富的副指挥带领下，他重燃斗志，发扬“吃得苦、耐得烦、霸得蛮”的湖南精神，誓言攻克难关。 无数个挑灯夜战，笔记本越来越厚，思路却越发明晰。他白天泡工地，晚上钻技术，通过反复试验与方案优化，最终和团队们一起攻克三线大跨大变形双侧壁导坑施工、山体纵向位移、软岩大变形、突水突泥、硫化氢及瓦斯等系列技术堡垒，将“不可能”变为现实。其创新的 纵移三线大跨施工技术，成为全线观摩样板，赢得各方高度赞誉。 勇攀高峰：创新引领技术突破 2020年，主持郑万高铁湖北段技术管理的刘哲迎来厚积薄发。他组建攻坚小组，创新应用大型机械化配套施工、管拱大跨径桥梁施工技术，成功解决跨越大型溶厅、55米隧底松碴成桩、“七步法”克制突水突泥、溶洞“注护涵”处治、单斜构造软岩大变形等重大难题，将隧道贯通误差精准控制在1厘米以内。 2021年底，他全面接手郑万湖北项目收尾。面对棘手的难题，他成立“收尾突击小组”，领导带头24小时轮班盯守。仅用6个月，便高效完成铺轨到通车目标，其隧道消缺速度令业主震惊，成为全线首家完成“缺陷清零”的标段，喜获业主贺信。 刘哲以郑万项目为依托，在双线大桥钢管拱、软岩隧道变形、隧道大机施工、岩溶隧道等核心技术领域持续突破，累计申报7项专利、18项工法，发表多篇论文。他主持的《岩溶发育长大隧道快速施工关键技术研究》等3项重难点科研课题，经评审达到国内先进乃至领先水平。神农溪双线大桥荣膺国家铁路局优质工程奖，为公司未来类似工程提供了宝贵范例。 精打细算：效益源自源头管控 面对郑万湖北段荣家湾、香树湾隧道高风险、低变更题材的困境，刘哲坚持每周召开二次经营研讨会，贯彻“围岩差争正变更，围岩好争负变更”策略，强力推动设计变更。 最终完成所有相应变更 ，从源头筑牢了项目效益基石。 2024年刘哲兼任白涛项目经理时，启动资金匮乏、工期紧迫是眼前的难题。刘哲坚信“开工即冲刺，开局即决战”。通过严格经济活动分析，严控购梁及材料成本，定期推进设计变更，硬是将项目拉回正轨。当关键的Ⅰ类变更改线成功获批，如同启动了项目引擎，局面豁然开朗。“项目的效益是刘总一笔笔核算、一次次攻关拼下来的！”白涛项目商法部长李骁由衷感叹。 “人才是活力源泉，更是工程未来的星火。”刘哲在郑万湖北项目便将周日定为“读书学习日”，带领团队钻研技术规范与方案。转战白涛后，他更将人才培养置于重要位置，尤其重视见习生的“回头看”——将他们的月度总结作为自身一项重要工作，对来的见习生每月进行指导总结。 2025年，当白涛项目见习生手持12篇总结，代表公司向新生致辞时，刘哲的欣慰无以复加。这不仅是个人的成长，更是一份“开路先锋”精神的赓续与传承。 站在即将通车的白涛铁路线上，回望一路征程，刘哲心中那份对企业的赤诚热爱愈发滚烫，那份做“永远的开路先锋”的执着信念，也愈加坚定如钢。 END信息来源丨白涛项目  李奇 本期编辑丨后云川扫码关注中铁五局成都工程公司