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中铁电气化开通、联调联试、静态验收
合龙、封顶、首台、首座、第一杆……
近日，局一批重点工程加速推进
捷报频传，为国庆献礼
导 读沈白高铁开通运营福州滨海快线开通运营
南宁轨道交通4号线一期工程后通段顺利开通运营
广清城际铁路南延线联调联试正式启动
广湛高铁广佛段房建工程顺利通过静态验收
广清城际铁路南延线房建工程完成静态验收
雄忻高铁新盖房特大桥跨保静公路连续梁合龙
安六高铁六盘水站站房第一阶段混凝土主体结构封顶
柳梧铁路站后2标首座牵引变电所顺利封顶
沪渝蓉高铁南京北110kv变电站主体结构封顶
宝中铁路安国镇至同心段扩能改造工程成功组立接触网第一杆
绵遂内铁路遂宁段首条220kV高压线路迁改完成
渝昆高铁云贵段首台牵引变压器安装就位
沈阳王家湾冰上综合馆及训练馆完成钢结构施工
雄忻高铁雄保段一标项目箱梁预制全部完成
沈白高铁开通运营9月28日，沈阳至白河高速铁路（简称“沈白高铁”）正式开通运营。
沈白高铁线路全长430.1公里，设计时速350公里，是一条兼顾中长途、城际、旅游的客运铁路，为东北东部地区客运主通道。沈阳电化公司、工业公司等单位负责承建吉林段256公里正线的电力、变电、接触网、房建、灾害监测、声屏障等施工任务。
沈白高铁建设中，项目部自主研发了新一代智能化腕臂预配平台和无轨化承力索小张力架设装备，应用“BIM+GIS”技术开发四电接口可视化管理系统，通过一系列创新实现了安全、高效、智能化的施工目标。项目在2024年下半年与2025年上半年两次获得信誉评价“A”级，荣获中国中铁2024年度“绿色施工科技示范工程”称号和五一劳动奖杯。在联调联试期间，接触网CQI/CDI性能指数取得“双百分”优异成绩，为中国高寒林区高速铁路建设提供了成功范例。沈白高铁的开通结束了吉林省白山、通化等地不通高铁的历史，成功构筑起一条连通长白山、鸭绿江等世界级旅游景区的“黄金通道”，对畅通东北区域经济循环、促进沿线旅游资源开发、服务支撑新时代东北振兴，都具有重要支撑引领作用。
福州滨海快线开通运营
9月29日，城铁公司、铁路工程公司参建的福州滨海快线正式开通运营。
福州滨海快线全长62.4公里，设15座车站，是福州首条城际铁路，也是衔接地铁、国铁、机场三种交通方式的新“动脉”。城铁公司、铁路工程公司主要承担了全线接触网、环网及综合接地系统及帝祥区间至莲花山站44.78公里铺轨施工任务。工程建设中，项目部秉承“匠心品质、精心建造”的理念，引入智能吊弦预配系统实现数字化管控，采用“全站仪 + RTK双测量”工艺破解文岭车辆段施工困境，通过“夜间施工+动态管控”平衡主城交通，49天完成20余公里地下柔性接触网安装，保障了线路按期开通运营。滨海快线的通车有效加强了城市主中心与副中心的联系，引导城市有序拓展，为福州落实强省会战略提供强力支撑。
南宁轨道交通4号线一期工程后通段顺利开通运营
9月26日，南宁轨道交通4号线一期工程后通段（楞塘村站—龙岗站）正式开通运营。
南宁市轨道交通4号线线路全长25.05公里，共设19座车站。后通段正线全长约4.5km，设站3座，设计最高时速80公里，北京电化公司主要负责后通段供电系统、运营安全管理系统及疏散平台工程。工程建设过程中，项目部以“目标导向、精细管控、创新驱动、精益求精”为管理方针，精准把握工程进度、质量与安全三大关键要素。面对工期紧、施工难度高、现场条件复杂多变等难题，项目团队精心组织、科学施工，确保各项关键节点如期落地。线路建成通车，进一步完善了南宁轨道交通网络，填补邕宁区轨道交通的空白，为推动首府高质量发展注入新动力。
广州地铁十三号线二期（鱼珠~天河公园）开通运营
9月29日，广州地铁十三号线二期工程鱼珠至天河公园段正式开通运营。
该线路全长34公里，设23座车站。城铁公司主要负责该线路朝阳站-仓边路站（含凰岗停车场）线路总长14.64公里的供电系统安装和全线的信号系统施工任务。工程建设中，项目团队应用模块化走线等工艺，提升了设备安装质量与使用寿命，并通过科学组织、优化工序，克服了交叉施工多、工期紧张等困难，最终实现关键节点提前完成、“零问题”一次性通过验收。线路建成开通，将与十三号线一期（鱼珠-新沙）共同构建城市东西向骨干线，提高东、西部客流直达市中心的便捷性，不断提升轨道网络运营服务水平。
广清城际铁路南延线联调联试正式启动
9月26日，广清城际轨道交通广州白云至广州北段（简称广清城际铁路南延线）联调联试工作正式启动。
广清城际铁路南延线是广清城际铁路的重要组成部分，正线全长22公里，设4座车站，设计时速160公里。二公司负责全线电力、牵引供电施工任务。联调联试期间，项目部将配合运营、检测、设计等单位，对铁路各系统的功能、性能、状态进行综合检测和调整优化，确保整体系统达到设计标准，满足试运行和开通运营的相关要求。线路建成通车后，将进一步完善珠三角城际轨道交通网络，实现与广佛环线、广州北站、白云站等关键枢纽的无缝衔接，高效串联广州与清远两市中心区域，有力推动广清一体化发展迈上新台阶。
广湛高铁广佛段房建工程顺利通过静态验收
近日，由一公司承建的广湛高铁广佛段四电房屋及附属工程顺利通过静态验收。
此次验收范围覆盖广州至佛山段6处四电房屋。验收组通过现场实体工程检查、资料核查等方式，对房屋建筑工程质量、使用功能、工艺标准等进行全方位验收，对施工中的亮点及整体房屋质量给予了充分肯定，一致同意房建工程静态验收通过。自项目开工以来，项目部克服工期紧、任务重等困难，攻克技术难题完成高支模方案专家评审论证，科学组织、精心施工，安全优质高效地完成了建设任务。广湛高铁广佛段是广湛高速铁路最东段，是承担两个“万亿城市”的重要高速铁路，建成后将释放出强大的枢纽效应。
广清城际铁路南延线房建工程完成静态验收
9月22日，由建筑公司承建的广清城际广州白云至广州北段（简称广清城际铁路南延线）房建工程完成静态验收。
此次静态验收包括神山站、江高站、白云湖站3座新建车站及4座区间房屋，总建筑面积达21463.54平方米。房建专业验收组严格依照相关标准与规范，针对车站建筑结构、装饰装修、消防设施等系统开展了检查验收，一致认为各新建车站及区间房屋的工程质量均符合设计要求与验收标准，满足结构安全和使用功能，验收通过。施工过程中，项目部运用 BIM 技术进行管线综合，提前发现解决了图纸碰撞问题，最大程度避免返工；现场采用“分层分段、流水组织”的作业方式，合理配置资源，确保各工序无缝衔接，大幅度提高施工效率。
雄忻高铁新盖房特大桥跨保静公路连续梁合龙
9月25日，随着雄忻高铁雄保段新盖房特大桥左线105号至106号墩跨保静公路连续梁混凝土浇筑完成，标志着由铁路工程公司负责施工的雄忻高铁雄保段一标连续梁全部合龙。
雄保段一标线路长度为10.07公里，共涉及14座连续梁施工。此次合龙大桥左线104号至107号墩连续梁总长273.7米，其中主跨长128米。保静公路作为雄安新区交通主干道，施工过程中面临跨路施工精度要求高、外部环境协调任务重等多重挑战。为有效破解施工难题，项目部通过网格化管理、穿透式管理模式，同步运用智能化监控预警系统，对安全风险与技术难点进行科学研判，不断优化施工方案，动态调整现场施工组织，充分保障各项资源配置到位。施工过程中，严格把控每一道施工工艺，安排专人现场盯控，确保安全措施落实到位、线性控制精准无误、质量验收达标合格。
安六高铁六盘水站站房第一阶段混凝土主体结构封顶
9月23日，由建筑公司承建的新建安顺至六盘水高速铁路六盘水站站房第一阶段混凝土主体结构顺利封顶。
六盘水站站房是在既有站房原址上进行改建，扩建后总建筑面积为22898平方米，建筑高度29.6米。六盘水站站房第一阶段为新建南站房、高架候车厅等相关工程。为确保施工顺利推进，项目部技术团队应用BIM技术，有效解决多专业接口冲突。积极推行“穿透式”管理和“工序标准化”等措施，克服施工场地狭窄、交叉施工多等不利因素，确保安全、优质、高效推进站房工程施工。站房建成后，对于便利贵阳六盘水间旅客出行、全力打造现代化综合交通枢纽、加快推进西部陆海新通道建设等方面都具有重要意义。
柳梧铁路站后2标首座牵引变电所顺利封顶
9月27日，北京电化公司承建的柳梧铁路站后工程2标段首座牵引变电所（梧州牵引变电所）顺利完成主体结构封顶。
柳梧铁路全长约237.8公里，设计时速160公里，站后工程2标段共设“四电”房屋60座。梧州牵引变电所为项目变电专业的“首件示范工程”。在施工过程中，秉持“首件示范、样板引路”的理念，不断优化施工方案，严格执行安全技术交底，落实“三检制”等质量管理制度，对每道工序进行严格把关，确保实体工程内实外美。通过制定周密资源供应计划，确保了人机料有序保障。首座牵引变电所顺利封顶，为该标段内其余“四电”房屋的规模化、标准化建设确定了工艺质量标准。
沪渝蓉高铁南京北110kv变电站主体结构封顶
9月28日，上海电化公司承建的沪渝蓉高铁南京枢纽（南通）四电项目房建工程南京北110kv变电站主体结构封顶。
南京北110kv变电站单体面积2799平米，其中最大跨度达12.8米，最大净高为10.5米。为确保施工安全与工程质量，项目部组建技术攻关小组，采用BIM技术解决施工碰撞问题的技术方法，通过三维建模协调各专业施工冲突；利用北斗导航定位技术，为建筑工程提供更为精准的测量数据，确保建筑整体质量；安装视频监控系统，实现对项目全方位、全周期、全过程的监管。此次南京北110kv变电站阶段性任务的顺利完成，为沪渝蓉高铁后续四电系统安装调试创造了有利条件。
宝中铁路安国镇至同心段扩能改造工程成功组立接触网第一杆
近日，由三公司、北京电化公司参建的宝中铁路平凉南至中卫段扩能改造工程安国镇至同心标段接触网专业第一杆成功组立。
自开工以来，项目部始终秉承“高水平策划、高标准落实、高安全保障、高质量建设、高效率推进”建设理念，组织技术人员深入现场勘查，精心编制专项施工方案和作业指导书，严格作业流程和工艺标准，对作业人员提前进行安全、技术交底，施工中严把运输、就位、组装、组立等关键工序，保障了施工有序开展，为接触网第一杆的成功组立提供了坚实保障。该工程建成后，将极大提升宁夏地区的铁路运输能力，有力促进沿线地区的产业发展，为区域经济腾飞注入强大动力。
绵遂内铁路遂宁段首条220kV高压线路迁改完成
9月27日，绵遂内铁路遂宁段首条220kV高压线路——遂双一线迁改完成，正式送电运行。
遂双一线迁改需精准避让铁路红线，且施工区域多为丘陵沟壑地形，材料运输和杆塔组立难度极大。项目部统筹规划，优化施工方案，抢抓停电窗口期完成关键作业；针对地形限制，创新采用无人机展放牵引绳架设导线，实现“地形零受阻、植被零破坏”，大幅提升施工效率。施工过程中，项目部严格落实安全质量管控要求，对塔基基础采用“钢板桩支护+混凝土加固”工艺防范坍塌风险，关键工序实行“施工、监理、产权单位”三方联检签字制度。遂双一线迁改顺利完成，为后续高等级电力线路迁改提供了“工期可控、安全可靠”的施工范本。
渝昆高铁云贵段首台牵引变压器安装就位
近日，由西安电化公司承建渝昆高铁云贵段昭通指管段八仙营牵引变电所首台220kV牵引变压器安装就位。
渝昆高铁云贵段昭通指管段变电专业共新建牵引变电所4座、分区所3座、AT所6座。为确保此次牵引变压器运输安全并准确安装就位，项目部严格落实施工方案并按照工艺流程施工，对现场人员进行有针对性、可实施性的技术交底，并提前进行了地形勘查，细化安装方案，保障了首台牵引变压器顺利安装。
线路建成通车后，将成为我国西南地区对外开放的便捷大通道，对促进区域经济高质量发展、带动资源开发和产业发展、助推乡村振兴和民族团结进步具有重要意义。
沈阳王家湾冰上综合馆及训练馆完成钢结构施工
9月27日，由建筑公司承建的沈阳王家湾冰上运动中心冰上综合馆及训练馆钢结构工程施工完成。
自综合馆屋盖钢结构主桁架开始吊装以来，面对结构技术复杂、工期紧张、精度要求高等多重挑战，项目部坚持科技创新驱动施工生产，综合馆屋盖采取内外圈桁架整体累积滑移法施工，训练馆屋盖采用分段吊装施工，通过建设大规模格构柱支撑的总装平台，实行“小时制”精细调度管理，克服了场地狭小、材料运输困难、多专业交叉作业等诸多困难，确保钢结构施工的持续推进。项目部秉持“高标准、高质量、高水平”的建设理念，将全周期质量管理贯穿深化设计、构件生产加工与现场安装全部环节，采用BIM建模分析结合实体试拼装进行双重验证，有效推动施工工艺与质量标准深度融合。
雄忻高铁雄保段一标项目箱梁预制全部完成
9月29日，铁路工程公司参建的雄忻高铁雄保段一标雄安雄州制梁场顺利完成全部简支箱梁预制任务。该制梁场也由此成为雄保段内首家实现箱梁预制全面收官的制梁场。
雄安雄州制梁场主要负责承担雄忻高铁雄保段一标项目221榀箱梁的预制与架设任务。为提升生产效率，梁场科学配置了7个制梁台座与46个双层存梁台座，通过柔性化生产布局，精准实现了24米、32米不同跨度，以及双线、单线不同线别箱梁的高效并行预制。在施工过程中，梁场应用高铁建设领域的成熟工艺与管理经验，依托智能张拉压浆技术，确保预应力施工精度；引进数控钢筋加工设备，显著提升生产效能。同时以质量管控贯穿材料进场、混凝土浇筑、箱梁养护等全流程环节，严格执行“三检制”与“标准化作业”。
主办：局党委宣传(企业文化)部
来源： 沈阳电化公司、城铁公司、北京电气化公司、二公司、一公司、建筑公司、铁路工程公司、上海电化公司、三公司、西安电化公司
作者： 宗成功、崔冰怡、邹继刚、赵鑫、陈文杰、陈龙选、冯靖欢、程晓斌、纪昌博、丁玲、刘宣慧、熊蕃浩、侯瑞、孔令霄、刘波、刘桂林、刘汉鑫、李曦、刘宣慧、班晓杰
编辑：窦俊辉促创干、争一流、点“在看”
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