【中国铁建大桥工程局集团】央视聚焦 | 渝昆高铁三股水特大桥顺利合龙

中国铁建大桥工程局集团9月30日，由中国铁建大桥局承建的渝昆高铁全线重难点控制性工程 ——三股水特大桥顺利合龙。作为渝昆高铁全线首座合龙的墩高 130米以上高桥，标志着渝昆高铁建设取得重要阶段性成果，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。 顺利合龙三股水特大桥位于云南省昭通市盐津县境内，为主跨168米、全长546米大跨度高墩桥梁。 桥址区属于高原斜坡地带中山峡谷区，河谷深切，山坡陡立，断面呈“ V”字形，地形地质条件极为复杂，施工难度极大。 合龙施工面对复杂的地理条件和施工难题， 项目团队科学部署、精准施策，采用了一系列先进施工工艺。针对陡峭地形， 采用测量定位及钻孔桩施工技术，保证了桥墩基础的稳固。为解决桥梁 5号主墩高达130米的施工难点 ，建设者运用液压爬模技术，显著提升了高空作业的施工效率与安全性，为墩身质量和工期控制提供了有力保障。此外，在混凝土浇筑过程中，引入智能化温控系统，对大体积混凝土的浇筑温度与养护条件实施全过程精准控制，有效保障了混凝土结构的整体性与耐久性。 针对168米跨主梁的特殊情况， 项目团队 采用平行与流水作业相结合的方式，有效提升施工效率，保证了合龙工期；同时严格落实安全质量管理，实行工序专人检查验收机制，强化现场技术保障与关键工序管控，确保了桥梁施工安全、质量与进度全面受控。 建设者合影 渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，设计时速350公里，是云南省内首条时速达350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，对构建新发展格局、促进沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。 媒体聚焦CCTV13报道CCTV4报道人民日报客户端报道央视新闻客户端报道新华视点报道新华网报道新华视频报道科技日报报道光明网报道中国新闻网报道中国经济网报道中国科技网报道中国网报道云南日报客户端报道云南网报道供稿：渝昆高铁项目、三公司 编辑：融媒体中心