【中交一航局一公司】平安穿越渤海风暴线

中交一航局一公司入夏是徐工吊车的渤海湾，骄阳似火炙烤着海面。咸湿是徐工吊车的海风裹挟着暑气扑面而来，“交工66”轮正护送着无动力是徐工吊车的“方驳122”，沿着天津至黄骅的航道平稳前行，看似平静的海面上，一场危机却在悄然酝酿。 早在开航前，经验丰富的船长王杭杭就敏锐察觉到此次任务的艰巨。他仔细研究气象预报， 发现航行途中可能遭遇强对流天气， 此次作业的复杂程度远超寻常。意识到潜在的风险后，王杭杭立刻带领团队展开筹备工作，制定了详细的“专项应急预案”， 将海上作业可能出现的各类突发状况都纳入其中。 在恶劣天气下，时间与风险呈现正相关，他带领团队提前优化航线。考虑到实操中的细节把控，他还组织团队换上更粗、强度更高的拖缆，并对拖缆疲劳预警阈值、锚机系统与卫星定位联动校准程序进行检查，对拖缆、锚泊系统等核心设备开展压力测试。同时，针对强风、设备故障、人员落水等常见突发情况，王杭杭还组织船员进行多轮演练，一遍又一遍地推演细节， 让每个船员都将应急流程烂熟于心，为应对即将到来的风暴做足了准备。 当船舶驶出天津港主航道后，平静的海面风云突变。狂风裹挟着巨浪汹涌而至，原本波光粼粼的海面化作翻涌的怒海。危急时刻， 仅30秒，全体船员便已按照预案各就各位， 一场惊心动魄的海上鏖战就此拉开帷幕。 “顶风顶流，控制航速！”王杭杭紧盯着不断跳动的拖缆张力数值——这根钢索维系着“方驳122”上的港口建设水泥桩。与此同时，他的视线不时扫过主机温度表盘，警惕着可能响起的高温警报；雷达屏幕上，船尾与暗礁的距离以数字形式精确显示，他必须确 保每次转向的角度几乎零误差。 在这片暗礁密布的海域，每一个细微的操作都关乎整船货物的安危。 驾驶台内，大副双眼紧盯着电子海图，双手紧握操纵杆，根据瞬息万变的海况实时调整航向，不敢有半分疏忽。机舱里，轮机长褚金录带领团队轮班值守，每15分钟便仔细记录一次主机全部参数，密切监控设备运行情况，全力确保船舶动力系统稳定运转。在这场与风浪的激烈对抗中，时间仿佛凝固了一般，为了让每位船员都能及时了解船舶动态，全船安全提示频率提高到每5分钟一次。 艰难鏖战8小时后，风力虽有所减弱，但危险仍未完全消除。王杭杭丝毫不敢懈怠，他扩大雷达扫描范围至30海里，严密监测周边船只和障碍物。同时安排瞭望人员三班轮换，时刻保持高度警觉。在全体船员的紧密配合与专业应对下，“交工66”终于赶在夜幕降临前安全抵达黄骅港。当船舶稳稳停靠在锚地时，船员们紧绷许久的神经才得以放松。 夕阳缓缓沉向海平面，将最后一抹余晖洒在渤海湾上。当“方驳122”的最后一口锚沉入海底，安全帽下，船员们的脸上露出了欣慰的笑容。那些在演练中重复了千百遍的安全细节，在这场真实的风浪考验中，筑起了守护生命与物资的钢铁壁垒。 供稿：船舶分公司责任编辑：杜宇飞点赞航一，点亮在看！??