【路桥工程劳务分包平台】终于要开建了，长赣高速招标开始了，项目计划7月份实质性开工

路桥工程劳务分包平台6月12日，长沙至赣州高速铁路建设传来重大进展，该项目已正式开启招标程序，计划于今年7月份开工建设。 新建长沙至赣州高速铁路工程已获得相关批复，包括《国家发展改革委关于新建长沙至赣州高速铁路项目可行性研究报告的批复》（发改基础〔2022〕1499号）以及《国铁集团 湖南省人民政府 江西省人民政府关于新建长沙至赣州铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2025〕146号）。湖南段业主为怀邵衡铁路有限责任公司，项目委托沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司代建。 项目建设资金来源广泛，分别来自中国国家铁路集团有限公司安排的铁路建设基金、湖南省、江西省筹集的建设资金和银行贷款，出资比例为15.75%、19.71%、34.54%、30%，目前资金已落实，施工图设计文件也已完备。此次招标人为沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司，已具备法定招标条件，现正进行公开招标，诚邀有兴趣的潜在投标人提出资格预审申请。 该铁路西起湖南省长沙市，途经江西省萍乡市、吉安市，东至赣州市，在赣县站与赣瑞龙铁路顺接，正线全长429.48公里。其中，湖南段起自长沙市长沙西站（不含），经长沙、浏阳至江西省界，正线里程DK0 + 000 - DK127 + 980，正线全长126.93公里，不含湖南省发展改革委已另行审查批复的黄花机场段（DK53 + 563 - DK55 + 300）站前工程。湖南段将设置长沙西（既有）、黄花机场、浏阳3座车站，总投资295.36亿元，建设工期为5年。 在技术标准方面，该铁路为高速铁路，设计速度达350公里/小时，正线采用双线设计，线间距为5.0米。最小曲线半径在一般地段为7000米，困难地段为5500米；最大坡度一般地段为20‰，困难地段为30‰。到发线有效长度为650米，列车运行控制方式采用CTCS - 3列控系统，调度指挥方式为调度集中。 此次招标的工程内容丰富，涵盖新建长沙至赣州铁路湖南段DK0 + 000 - DK127 + 980（不含黄花机场段站前工程）等多处站前工程施工图设计范围内的全部施工内容，包括站前工程（含铺轨）及站前、站后接口工程，还有黄兴线路所以及部分范围内的双块式轨枕预制、长轨铺设（含有砟道床）。 项目共划分为4个标段，标段号为CGHNZQ - 1、CGHNZQ - 2、CGHNZQ - 3、CGHNZQ - 4，各标段里程范围、主要工程数量及重难点控制工程详见附件。计划工期为60个月（1826日历天），计划开工日期为2025年7月30日，计划竣工时间为2030年7月29日。 长沙至赣州高速铁路的建设，将进一步完善区域铁路网络，加强湖南与江西等地的交通联系，促进区域经济的协同发展，对于推动沿线地区的旅游、贸易等产业的繁荣具有重要意义。