【铁道建设规划】北京铁路东北环线改造，即将开工！

铁道建设规划6月10日，北京市郊铁路东北环线工程（光华路至北京朝阳段）土建施工招标计划发布。 项目控制性工程光华路至北京朝阳段新建双线工程 （其中隧道6公里）计划在7月份启动施工招标，预计8月份开工建设。招标人为 北京市轨道交通建设管理有限公司 ， 投资估算64.06亿元。 本工程位于北京市东北部，线路起自北京市 CBD 光华路站，经北京朝阳站、望京、霍营、沙河、昌平，终至既有京包铁路南口站，沿线途径朝阳区和昌平区。 沿线经过国贸CBD、北京朝阳站枢纽、望京酒仙桥组团、回天地区、未来科学城西区、昌平高铁站、南口新市镇等重点功能区。 东北环线通过与S2线、副中心线的联通串联了北京市城市空间结构“一核”的首都功能核心区、“一主”中心城区、“一副”城市副中心、“多点”中的房山、昌平、延庆新城， 将为北京市中心区域与各新城间提供快捷、安全、有效的轨道交通模式。 未来，东北环线将实现回龙观约半小时直达国贸地区， 南口至光华路1小时左右直达。 同时，通过相关联络线，未来还能开行北京朝阳至京张高铁的高速动车组，利用东北环线实现京张高铁跨线运营。 北京市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程重点利用既有京包铁路，东北环线铁路及廊道，线路南起朝阳区光华路站，北至昌平区南口站，正线约59公里。 其中光华路至北京朝阳段新建双线，线路长度约7公里（其中隧道6公里）；北京朝阳至昌平段并行既有东北环线增建二线（不含霍营至新龙泽段），线路长度约39.6公里（其中桥梁1.7公里）；昌平至南口段利用既有京包线并进行电气化改造，线路长度约8.3公里。 光华路站至北京朝阳站段设计速度目标值为100km/h，北京朝阳站至酒仙桥站段设计速度目标值为120km/h， 酒仙桥站至南口站段设计速度目标值为 160km/h（局部120km/h）。 工程估算总投资约为220亿元，按照同时开工、分期开通考虑，其中北京朝阳至南口段工期2.5年，光华路至北京朝阳段工期5年。 本工程设昌平车辆基地1处，负责本线配属动车组的检修和存放；在霍营站附近设黄土店停车场1处，负责部分动车组停放。 出入段线及疏解线等相关工程约4.4km，分别为出入段线、北京朝阳至北京东/通州方向上行疏解线同步实施工程、新建东北环与京张高铁下行疏解线，改建西北环线，改建沙联线。 本工程共设车站16座，其中新建10座，分别为光华路、四惠、石佛营东、酒仙桥、草场地、北苑、立水桥、新龙泽、生命谷、沙河北；改造既有站6座，分别为北京朝阳、望京、霍营、沙河、昌平、南口。 其中光华路站、石佛营东站及四惠站3座车站为地下车站。 行车组织方面，项目拟开行列车类型包括市郊列车、跨线高速动车组，部分区段含少量货车。初期采用4节市域D型车编组，近、远期采用4节、6节市域D型车编组。