【铁道建设规划】我国最北铁路改造工程，8月正式开工！

铁道建设规划6月18日，富裕至嫩江至加格达奇铁路改造工程施工总价承包 招标公告正式发布。富加铁路改造工程将于今年8月正式开工建设，计划2028年1月底建成。 项目也是我国目前拟建的最北铁路改造工程。 根据公告：1、招标条件富裕至嫩江至加格达奇铁路改造工程 已由中国国家铁路集团有限公司以《 关于富裕至嫩江至加格达奇铁路改造工程可行性研究报告的批复》（ 铁发改函〔2024〕368号） 批准建设，项目业主（招标人）为 中国铁路哈尔滨局集团有限公司富裕至加格达奇铁路改造工程建设指挥部。 建设资金来自 黑龙江省、内蒙古自治区分别承担境内段电气化改造工程投资13.88亿元、4.81亿元，征地拆迁工作及费用4.98亿元、2.5亿元(征拆费用由地方包干使用)，平改立提高标准部分投资1.75亿元、0.39亿元；剩余资本金60.96亿元，国铁集团承担18.29亿元，黑龙江省、内蒙古自治区分别承担29.54亿元、13.13亿元， 项目出资比例为100%，资金已落实，施工图设计文件完备。 2、项目概况建设地点：  黑龙江、内蒙古自治区   建设规模：  (1)富裕站至加格达奇站366公里线路实施电气化改造，配套实施齐齐哈尔站至富裕站64公里线路电气化改造。  (2)富裕至大杨树段提速至160公里/小时(局部限速), 改造小半径曲线线路约27.4公里；大杨树至加格达奇段达速至100公里/小时，改造小半径曲线线路约10公里。  (3)改造部分车站站台、天桥、地道等客运设施，全线实施平改立及栅栏封闭，满足开行动力集中型动车组条件。加格达奇站房扩建至6000平米，哈尔滨客整所适应性补强。  (4)老莱至伊拉哈段增设对面泉站；弯道至嫩江段软化上行方向坡度，改线约21公里，增设前进站；延长12座车站到发线有效长度至850米。对路基、桥涵、隧道等病害进行整治。相应改造信号、电力、通信、房建等设备。   富裕至加格达奇铁路走向和设站详图 3、标段划分本次招标共分为6个标段：（1） FJSGZF，里程/范围：加格达奇站站房、风雨棚、一站台、二站台、跨线天桥、过渡站房的全部建筑安装工程及相关配套工程。 （2）FJSGZH-1，里程/范围：齐齐哈尔-富嫩线K124+000。设计里程：齐北线K0+000至K64+000、富嫩线K0+774至K124+000、哈尔滨客整所范围内的站后工程。 （3）FJSGZH-2，里程/范围：富嫩线K124+000至加格达奇（含）。富嫩线K124+000至富嫩线K179+537，嫩林线K0+000至K187+500范围内的站后工程。 （4）FJSGZQ-1，里程/范围：齐齐哈尔-富嫩线K124+000。设计里程：齐北线K0+000至齐北线K64+000、富嫩线K0+774至富嫩线K124+000、哈尔滨客整所范围内的站前工程（不含预制、架设简支T梁及支座工程）。 （5）FJSGZQ-2，里程/范围：富嫩线K124+000-嫩林K50+000。设计里程：富嫩线K124+000至富嫩线K179+537、嫩林线K0+000至嫩林线K50+000。 （6）FJSGZQ-3，里程/范围：嫩林线K50+000-加格达奇站（含）。设计里程：嫩林线K50+000至嫩林线K187+500范围内的站前工程（不含预制、架设简支T梁及支座工程）。 计划工期：914日历天，计划开工日期 2025年08月01日，计划竣工日期2028年01月31日。 富加铁路位于黑龙江省和内蒙古自治区境内，线路全长约430km（其中黑龙江范围285km，内蒙古自治区范围145km）。富加铁路修建年代早，技术标准低，既有铁路客车速度慢。 本项目的实施将对既有铁路进行电化提速改造，并实施平改立、部分车站到发线延长、病害整治及站后设备设施改造等，满足开行动力集中型动车组开行需求。 改造后可使加格达奇至哈尔滨间动车组最快运行时间压缩至6h左右 ，提高了旅客运输质量，为沿线地区出行提供了更加快捷的途径。