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央视网重庆10月16日电（记者陈鹏旺海）10月15日上午，随着重庆市江津市白沙长江大桥主跨钢箱梁最后一段钢箱梁吊装成功。中建六局的顺利关闭，为年底通车提供了有力保障。
江津白沙长江大桥是国务院《长江经济带立体综合交通走廊规划》规划的新的跨江重点通道，西跨现有成渝铁路，拟建东临滨江路。线路全长3160米，塔高143.5米，该桥为双塔双索面钢箱梁悬索桥，全长770米，其中主跨590米。主梁为全焊接正交异性板流线型扁钢箱梁。全桥56节吊车出租，总重12000吨，单节重达378吨。
重庆江津白沙长江大桥施工现场（中建六局供图）
据项目部总工程师李扬介绍，白沙大桥为两跨非对称悬索系统，架设顺序复杂。为此钢箱梁吊装吊车出租，项目部在实施钢箱梁吊装时，创新地采用了“高低架桥滑移+小倾角二次摆动”的施工方案。一般情况下，钢箱梁按先中跨、先边跨的顺序从驳船上顺利吊起。给桥面和挂锁固定。今天上午，214吨的钢箱梁由500吨的索道起重机缓慢吊装，吊至D26、D28梁段中间，与两侧钢箱梁精确连接。
重庆江津白沙长江大桥施工现场（中建六局供图）
为保证钢箱梁施工方案的科学合理化钢箱梁吊装，项目技术负责人带领技术组根据现场实际施工情况，加班加点对设计图纸进行审核。针对钢箱梁施工工艺复杂、焊接量大、吊装安全风险高等特点，克服了由于疫情、汛情、夏季高温等不利影响，制定了架设方案。不断优化，全力加快施工进度，最终顺利实现全桥钢箱梁合拢。
主桥封闭后，白沙长江大桥将全面转入钢箱梁焊接、桥面铺装、照明装置等后续施工。根据建设规划，该桥将于2021年建成通车。
据悉，白沙长江大桥建成通车后，重庆西南地区的交通瓶颈将进一步打通。在便利两岸20万人出行、缩短南北物资运输距离的同时，将全面推动长江经济带和成渝双城经济圈的发展。建造。
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