桥梁缆索吊装施工视频|二、云南宜肇高速白水江大桥主拱圈加紧吊装

国庆黄金周期间，宜宾（四川宜宾）-肇通（云南昭通）高速公路二期控制工程——白水江大桥建设工地如火如荼。施工人员加班加点吊装主拱环桥件，努力攻克吊装难题。

宜兆高速白水江大桥施工现场

由于地理、气候、过河、穿越道路等不利因素的多重叠加，白水河大桥的施工难度位居在建全国第二、全省第一。经过近两年的紧张建设，该项目目前正处于主拱环桥段吊装阶段。

白水河大桥位于昭通市宜良县流溪乡深V谷地段。它地势陡峭，岩石破碎。它横跨白水河。箱桁肋拱桥，除主桥外，还有13跨引桥，总长755.8米，桥面至白水河面标高为332.5 米。预计投资2.4亿元，实际投资已接近3亿元，整个工程预计完成4亿元吊车公司，由工程局有限公司承建。中国水利水电十四局。

宜兆高速白水江大桥施工现场

面对开挖、支护难等施工困难和障碍，控制工程承包商与施工方密切配合，安装挡渣墙、防护网、防护棚等设施，确保施工质量和施工为确保施工安全，在白水河水面搭建水上平台，架设空中索吊系统，解决大型构件的运输和吊装问题。

宜兆高速白水江大桥施工现场

白水河大桥施工分为拱桥基坑开挖、拱桥混凝土浇筑、连接墩施工、电缆吊装安装、主拱环吊装、拱柱吊装、桥面叠加梁吊装、引桥余桥T梁架设及道路穿越。在安装的九个阶段中，目前正在通过电缆吊装系统进行主拱环吊装。

宜兆高速白水江大桥施工现场

“白水河大桥是云南目前在建的桥梁中难度最大的桥梁缆索吊装施工视频，但我们有信心保质保量完成。” 10月3日，由中国水电十四局宜兆高速B1项目部副经理李泽荣自信地说。他介绍，白水河大桥的主要核心工程实际上是缆索吊装系统。整个索道吊装系统是白水河大桥从吊装到安装，包括后期的拱柱和叠合梁。也是施工过程中更加重视和重点控制的过程和控制要求。所有的拱圈，包括拱柱和钢格梁，贵阳分公司生产，运至水上平台。组装完成后，调整线性测量尺寸和焊缝检查。检查合格后，移至旋转平台桥梁缆索吊装施工视频，然后用缆索提升系统垂直提升至垂直起升高度，然后用牵引绳将左右岸的施工人员水平移动。位挂点。

据悉，白水河大桥主拱圈共有21节63段。7月18日开始吊装工作，截至10月3日，已完成左右岸各4段共24件吊装工作。占总数的三分之一。引桥桩基础设计量56个，已竣工43个；码头设计34座，已竣工8座；2个平台的设计已经完成；93.2米高墩设计完成；盖梁设计了26个设计，共完成了8个。预计主拱环将于2021年12月20日关闭。

宜兆高速白水江大桥施工现场

宜肇高速公路是云南、四川两省重要的骨架高速公路之一。始于四川宜宾，止于云南昭通。一期工程（即宜肇高速）已于去年建成通车，二期工程主干线（即宜良县至宜宾市）全长42.960公里，建有桥梁26座、隧道11条，流溪、西沙立交2处，双向四车道高速公路。标准施工，设计时速80公里，路基宽度24.5米。宜良县小草坝连接线同步建设吊车出租，全长26.280公里，按一级公路标准建设，设计时速60公里；

云南网记者谢毅通讯员张林张再福摄